Skoda Fabia WRC biała, czerwona, zielona i szara numer 18 - rajd Monte-Carlo 2007
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Commandez aujourd'hui
Recevez-le entre vendredi 30 octobre et lundi 2 novembre
Odkryj tę Skoda Fabia WRC numer 18, wierną reprodukcję samochodu, który zadebiutował w rajdzie Monte-Carlo 2007. Ten model doskonale oddaje bojowego ducha czeskiej ekipy podczas tego legendarnego wyścigu, z charakterystycznym nadwoziem w kolorach białym, czerwonym, zielonym i szarym.
Prawdziwy ekspozycja samochodowa, ten model stanowi świadectwo zaangażowania Skody w mistrzostwa świata w rajdach, oferując pasjonatom wierną rekonstrukcję ważnego momentu w sportach motorowych.
Opracowana specjalnie do rywalizacji w rajdach, Skoda Fabia WRC reprezentowała ambicje czeskiej marki na światowej scenie sportów motorowych. Wprowadzona w 2003 roku, ta wyścigowa wersja Fabi korzystała z nowoczesnych technologii rajdowych: silnika turbo o mocy 300 koni mechanicznych, zaawansowanego napędu na wszystkie koła i specjalnie wzmocnionego podwozia.
Wersja 2007 przedstawiona w tym modelu wprowadzała najnowsze osiągnięcia techniczne, szczególnie w zakresie aerodynamiki i zarządzania elektroniką. Z wagą poniżej 1230 kg i optymalnym rozkładem masy, była groźnym narzędziem na krętych drogach rajdowych mistrzostw świata.
Rajd Monte-Carlo 2007 był ważnym etapem dla Skody, która dążyła do potwierdzenia swoich ambicji w rywalizacji z historycznymi producentami WRC, takimi jak Ford, Citroën czy Subaru.
W 2007 roku Skoda przechodziła przez okres znaczącej transformacji pod egidą grupy Volkswagen. Marka, mająca ponad wiek historii w motoryzacji, starała się zmodernizować swój wizerunek, jednocześnie zachowując swoje dziedzictwo techniczne. Zaangażowanie w rajdy idealnie wpisywało się w tę strategię repositioning.
Historia Skody sięga 1895 roku, kiedy to Václav Laurin i Václav Klement założyli swoją firmę rowerową w Mladá Boleslav. Od 1905 roku stała się producentem samochodów, a marka przetrwała wstrząsy XX wieku, od Austro-Węgier do Czech. Integracja z grupą Volkswagen w 1991 roku oznaczała początek spektakularnej renesansu, pozwalała Skodzie korzystać z najnowocześniejszych technologii, zachowując jednocześnie swoją pozycję jako marki dostępnej i niezawodnej.
Okres ten zbiegł się z ekspansją Skody na rynki zachodnie, gdzie marka musiała udowodnić swoją wartość w obliczu zaciętej konkurencji. Rajd stał się wtedy znakomitym laboratorium wizerunkowym i rozwojowym.
Rajd Monte-Carlo 2007 pozostanie w pamięci jako jedna z najbardziej spektakularnych edycji tej legendarnej imprezy. Szczególnie trudne warunki pogodowe, przeplatane śniegiem, lodem i suchym asfaltem, uczyniły każdą specjalną trasę wyzwaniem technicznym i mentalnym dla kierowców.
Skoda Fabia WRC numer 18 występowała w kontekście rewolucji technologicznej w sporcie samochodowym. Ten rok oznaczał również początek nowych regulacji dotyczących elektronicznych systemów pomocniczych w prowadzeniu, zobowiązując zespoły do całkowitego przemyślenia swoich podejść technicznych. Kierowcy musieli na nowo nauczyć się panować nad swoimi pojazdami bez pewnych wspomagaczy, które stały się standardem.
Zawody monakijskie w 2007 roku doskonale ilustrowały ewolucję nowoczesnych rajdów, gdzie strategia opon odgrywała kluczową rolę. Zespoły musiały balansować między oponami z kolcami, oponami śniegowymi i slicks, w zależności od panujących warunków, co zamieniało każdą trasę w prawdziwą zagadkę logistyczną.
Ta edycja stanowiła również kulminację rywalizacji między producentami, z minimalnymi różnicami czasowymi, które często decydowały się na kilka setnych sekundy po setkach kilometrów wyścigu. Skoda Fabia WRC, mimo że mniej nagłośniona niż jej konkurenci, pokazywała rozwój nowej generacji samochodów rajdowych, bardziej wszechstronnych i technicznie zaawansowanych.
Ta Skoda Fabia WRC pasuje doskonale do świata miniatur wyścigowych, gdzie towarzyszy największym legendom mundialnych rajdów. Jej obecność wzbogaca szczególnie kolekcje poświęcone lata 2000, w okresie świetności mistrzostw świata w rajdach.
Pasjonaci sportów motorowych docenią komplementarność tej Skody z innymi kultowymi modelami z tamtej epoki, w tym Ford Focus WRC czy Citroën C4 WRC, które wtedy dominowały w tej dyscyplinie. Ta różnorodność pozwala na odtworzenie unikalnej atmosfery rajdów tamtej złotej dekady.
Idealna dla miłośników miniatur w skali 1/43, ta reprodukcja adresowana jest zarówno do doświadczonych kolekcjonerów, jak i nowicjuszy odkrywających fascynujący świat samochodów wyścigowych Skoda.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
Oprócz bardzo ważnego wyboru różnych miniatur, strona bernardminiatures charakteryzuje się szybkim i uprzejmym serwisem klienta. Doświadczyłem rozczarowania przy pierwszym zamówieniu z uszkodzonym paczką i złamaniami. Rozpatrzenie reklamacji było natychmiastowe i nastąpiła druga wysyłka. Możesz zamawiać z pewnością, obsługa klienta zawsze spełni oczekiwania. Gilbert.
Nadine
24 octobre 2026
Przypadkowo znalazłem stronę z małymi samochodami, mój partner, który je zbiera, więc chciałem go zaskoczyć i zamówiłem u Bernarda, a jemu bardzo podobają się te samochody! Niespodzianka udana!!! Bardzo szybka dostawa! Super👍
Bernard LEFEVRE
23 octobre 2026
wybór, jakość, cena, opakowanie i dostawa, wszystko jest doskonałe
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible