Ten model Škoda Fabia WRC w kolorach białym, zielonym, czerwonym i niebieskim wiernie odwzorowuje samochód rajdowy, który zapisał się w historii edycji 2010 prestiżowego Rajdu Monte-Carlo. Prowadzony przez Nicolasa Vouilloz i Benjamina Veillasa, ten Fabia numer 7 reprezentuje zaangażowanie Škody w Mistrzostwa Świata w Rally.
Prawdziwa cząstka kolekcjonerska dla pasjonatów rajdów, ten model uchwyca istotę przełomowego okresu, w którym czeska marka umacniała swoją obecność na krętych drogach najtrudniejszych międzynarodowych zawodów.
Charakterystyka modelu
- Model: Škoda Fabia WRC
- Marka: Škoda
- Rok: 2010
- Skala: 1/43
- Kolor: Biała, zielona, czerwona i niebieska
- Numer wyścigu: 7
- Kierowcy: Nicolas Vouilloz / Benjamin Veillas
- Event: Rajd Monte-Carlo 2010
- W zestawie z etui ochronnym: Tak
Škoda Fabia WRC, broń na asfalcie
Opracowana w połowie lat 2000, Škoda Fabia WRC oznaczała oficjalne wejście czeskiej marki w elity rajdowe. Ta wersja wyścigowa popularnego auta miejskiego Fabia korzystała z całkowicie przeprojektowanej konstrukcji i silnika 2.0 turbo rozwijającego prawie 300 koni mechanicznych, zgodnie z przepisami World Rally Car tamtego czasu.
Fabia WRC wyróżniała się zaawansowaną techniczną konstrukcją: stały napęd na cztery koła, elektronicznie sterowane dyferencjały o ograniczonym poślizgu oraz zawieszenie o dużym skoku, aby poradzić sobie z najbardziej spektakularnymi skokami. Jej przemyślana aerodynamika i zoptymalizowana masa czyniły ją groźnym przeciwnikiem na wszelkich nawierzchniach.
Model odniósł natychmiastowy sukces w zawodach, wygrywając już w swoich pierwszych sezonach kilka wyścigów w Mistrzostwach Świata i stając się jednym z punktów odniesienia w kategorii WRC, torując drogę dla przyszłej dominacji Škody w WRC2.
Škoda, od rzemiosła do wysokiej technologii
W 2010 roku Škoda przechodziła poprzez wybitny okres sportowej odnowy. Zintegrowana z grupą Volkswagen od 1991 roku, marka przeszła głęboką transformację swojego wizerunku, przechodząc z statusu popularnego producenta do poważnego konkurenta we wszystkich segmentach. Udział w WRC wpisywał się w tę strategię podnoszenia rangi.
Historia Škody sięga 1895 roku, kiedy to Václav Laurin i Václav Klement założyli swoją firmę rowerową w Mladá Boleslav. Po przekształceniu się w producenta samochodów w 1905 roku, a następnie ikonicznej marki Czechosłowacji, Škoda miała już bogatą tradycję sportów motorowych z sukcesami rajdowymi w latach 70-80. Powrót do WRC z Fabia był więc powrotem do sportowych korzeni, zmodernizowanym przez niemiecką ekspertyzę techniczną.
Nicolas Vouilloz, z MTB do specjalnych odcinków w Monte-Carlo
Jednym z najbardziej fascynujących elementów tej Škoda Fabia WRC numer 7 jest nietypowy profil jej głównego kierowcy, Nicolasa Vouilloz. Zanim zasiadł za sterami tego samochodu rajdowego, Francuz był żywą legendą kolarstwa górskiego, dyscypliny, w której dominował na światowej scenie przez prawie dekadę.
Mistrz świata w MTB dziesięciokrotnie w latach 1992-2001, Vouilloz miał już wyjątkową umiejętność szybkiej jazdy w trudnym terenie, kiedy zdecydował się na przejście do motoryzacji. Jego przejście do rajdów, zapoczątkowane w połowie lat 2000, doskonale ilustrowało jego zdolność adaptacji oraz wrodzone poczucie trajektorii, zdobyte podczas niezwykle stromej jazdy w górach.
Na Monte-Carlo 2010, współpracując z nawigatorem Benjaminem Veillasem, Vouilloz pokazał, że jego talent nie ograniczał się tylko do górskich tras. Zaśnieżone i oblodzone drogi rajdu monakijskiego wymagały takiej samej precyzji i zarządzania ryzykiem jak jego wcześniejsze dyscypliny, czyniąc to przejście jednym z najbardziej udanych w francuskim sporcie motorowym.
Uzupełnij swoją kolekcję modeli
Ta Škoda Fabia WRC doskonale wpisuje się w świat miniatur rajdowych w skali 1/43, referencyjnej skali dla kolekcjonerów pasjonujących się specjalnymi odcinkami. Naturalnie znajdzie swoje miejsce obok innych samochodów rajdowych i idealnie uzupełnia kolekcję poświęconą samochodom z lat 2010.
Dla miłośników miniatur WRC, ten model doskonale komponuje się z innymi samochodami Mistrzostw Świata w Rally z tego okresu, w tym Citroënami i Fordami uczestniczącymi w WRC. Kolekcjonerzy również docenią możliwość połączenia go z innymi modelami w różnych skalach, aby stworzyć spójną całość poświęconą sportowi motorowemu.
Ten model zachwyci zarówno pasjonatów rajdów, jak i kolekcjonerów samochodów zagranicznych, oferując autentyczny dowód epoki, w której Škoda pisała nowe karty swojej sportowej historii na najbardziej wymagających drogach świata.
