Herve
11 listopad 2026
Produkt idealnie zapakowany, dobrze dotarł i całkowicie odpowiada opisowi, gorąco polecam! Dziękuję!
Skala 1/43
Kierowcy: G. Fréquelin / J. Todt
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Ta miniatura kolekcjonerska wiernie odtwarza Talbot Sunbeam Lotus z numerem 16, który zapisał się w historii Rajdu Monte Carlo 1981. W rękach francuskiego duetu Guy Fréquelin i Jean Todt ta brytyjska sportowa kompaktowa wersja uosabia złoty wiek rajdów samochodowych lat 80.
Wykonana w skali 1:43, ta miniatura oddaje cały duch tego legendarnego okresu sportów motorowych, kiedy producenci prześcigali się w pomysłowości, budując wyczynowe maszyny na bazie seryjnych modeli.
Talbot Sunbeam Lotus powstał w 1979 roku z inicjatywy Chrysler Europe, która chciała stworzyć wysokowydajną wersję swojego kompaktu Sunbeam. Projekt polegał na przeszczepieniu silnika 2.2 litra z Lotus Esprit do podwozia małego brytyjczyka, dzięki czemu powstała kieszonkowa bomba, zdolna rywalizować z najlepszymi sportowymi autami tamtych czasów.
Wersja rajdowa, opracowana z myślą o rywalizacji, otrzymała istotne modyfikacje: odchudzoną karoserię, klatkę bezpieczeństwa, wzmocnione zawieszenie i zoptymalizowaną aerodynamikę. Czterocylindrowy rzędowy silnik rozwijał blisko 150 KM, co zapewniało znakomite osiągi na krętych drogach rajdów europejskich.
Sunbeam Lotus od razu odniósł sukces w sporcie, m.in. zdobywając mistrzostwo świata konstruktorów w rajdach w 1981 roku. To zwieńczenie błyskotliwej, lecz krótkiej kariery, ponieważ produkcja zakończyła się już w 1982 roku.
W 1981 roku marka Talbot przeżywa odrodzenie pod skrzydłami PSA Peugeot-Citroën. Przejęta od Chrysler Europe w 1978 roku otrzymuje duże inwestycje, które mają unowocześnić jej gamę i przywrócić markę na europejski rynek. Sunbeam Lotus był wtedy sportowym sztandarem tej nowej ery.
Historia Talbot sięga 1903 roku, kiedy Charles Chetwynd-Talbot zakłada markę w Anglii. Szybko zyskała uznanie dzięki innowacjom technicznym i sukcesom w sporcie, stając się synonimem wydajności i wyrafinowania. Marka przetrwała dekady, dostosowując się do zmian na rynku, i wypracowała szczególne doświadczenie w budowie samochodów rajdowych, które zwieńczył sukces Sunbeam Lotus.
Rajd Monte Carlo 1981 zapisał się w pamięci jako jedna z najbardziej zaciętych edycji tej legendarnej imprezy. Guy Fréquelin, doświadczony francuski kierowca, połączył siły z młodym, obiecującym pilotem Jean Todtem, późniejszym prezydentem FIA. Ich Talbot Sunbeam Lotus z numerem 16 zmierzył się z wyjątkowo trudnymi zimowymi warunkami w Alpach.
Podczas tej rywalizacji francuska załoga pokazała, jak skuteczna jest ich maszyna na oblodzonych i ośnieżonych drogach. Sunbeam Lotus ujawnił swoje wyjątkowe walory prowadzenia i trakcji, pozwalając Fréquelinowi utrzymać mocne tempo mimo ryzykownych warunków. Doświadczenie nawigacyjne Todta okazało się kluczowe na najbardziej technicznych odcinkach.
Ten start stał się punktem zwrotnym w karierze Jean Todta, który poznał świat wyścigów samochodowych od środka. To doświadczenie ukształtowało jego pasję do sportów motorowych i wpłynęło na dalszą drogę zawodową, prowadzącą go najpierw na stanowisko dyrektora sportowego w Peugeot, a później w Ferrari. Talbot numer 16 stał się świadkiem karty historii, która wykracza poza sam wymiar sportowy.
Niepowtarzalna atmosfera Monte Carlo, z odcinkami po drogach otwartych i nocnymi odcinkami specjalnymi, podkreślała charakter wojownika Sunbeam Lotus. Ta historia doskonale ilustruje ducha rajdów lat 80., w których zaangażowanie załóg i niezawodność maszyn liczyły się bardziej niż sama technologia.
Ta Talbot Sunbeam Lotus idealnie wpisuje się w świat miniatur z lat 80., czyli złotego okresu rajdów samochodowych. Naturalnie pasuje do innych legend tej epoki, jak Lancia Delta czy Audi Quattro, które dominowały na europejskich odcinkach specjalnych.
Pasjonaci sportów motorowych docenią szczególnie wierną reprodukcję maszyny, która zapisała się w historii francuskich rajdów. Doskonale komponuje się z innymi modelami z kolekcji sportów motorowych, tworząc spójny zestaw poświęcony najpiękniejszym momentom francuskiej rywalizacji sportowej.
Ta miniatura przypadnie do gustu zarówno miłośnikom historii Talbot, jak i fanom rajdów, stanowiąc namacalne świadectwo epoki, w której francuskie samochody błyszczały na górskich drogach. Pozycja obowiązkowa w każdej kolekcji poświęconej europejskiemu dziedzictwu motoryzacyjnemu lat 80.
Herve
11 listopad 2026
Produkt idealnie zapakowany, dobrze dotarł i całkowicie odpowiada opisowi, gorąco polecam! Dziękuję!
MOISSON
9 listopad 2026
Ta strona oferuje imponujący wybór miniaturek. Jest coś dla każdego. Czas dostawy jest szybki, a produkty są bardzo dobrze zabezpieczone na czas transportu. Relacja jest łatwa. Mogę tylko polecić.
coutelle jacques
9 listopad 2026
Jak mówiłem, to nie pierwszy raz i bez obaw, róbcie tak dalej
Sprzedany
To była ostatnia sztuka i nie mamy jej już na stanie. Może kiedyś wróci, ale nie mogę tego obiecać. Tymczasem oto modele najbardziej do niej zbliżone, dostępne od ręki.
Talbot 150 GT czerwony z 1982 r. - Auto Plus
25,00 €
Żółto-czarny Van Talbot Y-5 z 1927 r. (opony i akcesoria DUNLOP)
25,00 €
Talbot Lago SS imitacja kabrioletu (Figoni i Falaschi) czerwony z 1938 r.
25,00 €
Talbot Tagora Blue 1981
25,00 €
Czarno-różowy rajd Talbot Samba z 1984 roku
25,00 €
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.