Modeliki Samochodów Trabant 601S beżowy? numer 96 - rajd Monte-Carlo 1992
Echelle: 1/43ème
Pilotes: E. De Fresquet / V. De Fresquet
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Chargement de vos recommandations...
Ten Trabant 601S beżowy numer 96 uwiecznia jedną z najbardziej niezwykłych uczestnictw w rajdzie Monte-Carlo 1992. Prowadzony przez E. De Fresqueta i V. De Fresqueta, ten model w skali 1/43 perfekcyjnie uchwyca ducha przygody, który towarzyszył tym odważnym załogom, które odważyły się stawić czoła surowym warunkom zimowym Monako za kierownicą tej ikony niemieckiego automobilizmu.
Prawdziwy skarb dla miłośników motoryzacji, ta wierna reprodukcja świadczy o czasach, kiedy rajdy samochodowe gościły jeszcze uczestnictwa odznaczające się niespodziankami, łącząc sport na wysokim poziomie z ludzkim wyzwaniem.
Charakterystyka modelu
- Model: Trabant 601S rajd Monte-Carlo 1992
- Marka: Trabant
- Rok: 1992
- Skala: 1/43
- Kolor: Beżowy
- Numer wyścigu: 96
- Kierowcy: E. De Fresquet / V. De Fresquet
- W zestawie z osłoną: Tak
Trabant 601S, symbol minionej epoki
Trabant 601S reprezentuje techniczne zwieńczenie tej unikalnej linii samochodowej, wprowadzonej na rynek w 1964 roku i produkowanej do 1991 roku. Ta wersja 'S' wyróżniała się pewnymi estetycznymi i mechanicznymi ulepszeniami w porównaniu do podstawowego modelu, w tym nieco mocniejszym silnikiem dwusuwowym oraz udoskonaleniem wnętrza. Z 26 końmi mechanicznymi i nadwoziem z Duroplastu, materiału kompozytowego, rewolucyjnego jak na tamte czasy, 601S uosabiał motoryzacyjną filozofię Niemiec Wschodnich.
Jego udział w rajdzie Monte-Carlo 1992 był bardziej sportowym wyczynem niż poszukiwaniem czystości wydajności. W obliczu niebezpiecznych modeli Lancia Delta Integrale i innych Subaru Legacy, ten mały sedan o masie 615 kg stanowił znaczne wyzwanie techniczne i ludzkie, szczególnie na oblodzonych drogach Alpejskich.
Trabant, samochód ludu wschodnioniemieckiego
Stworzony w 1957 roku przez producenta VEB Sachsenring, marka Trabant powstała w szczególnym kontekście planowanej gospodarki Niemieckiej Republiki Demokratycznej. Na początku lat 90., podczas tego monakijskiego uczestnictwa, marka przeżywała swoje ostatnie chwile po zjednoczeniu Niemiec, a produkcja ustała definitywnie w kwietniu 1991 roku.
Przez ponad trzy dekady Trabant była uosobieniem mobilności ludowej w NRF, z ponad 3 milionami wyprodukowanych egzemplarzy. 601S z 1992 roku miała zatem być swoistym śpiewem łabędzia dla tej ikonicznej marki, przekształcając samochód przeznaczony do codziennych podróży w prawdziwą rękodzielniczą maszynę rajdową.
Ekstremalne wyzwanie techniczne i ludzkie
Udział tego Trabant 601S w rajdzie Monte-Carlo 1992 to jedna z najbardziej smakowitych anegdot w historii rajdów samochodowych. Wyobraźcie sobie zdumiewający kontrast: z jednej strony oficjalne stajnie z kolosalnymi budżetami i nowoczesnymi samochodami, z drugiej strony ten mały wschodnioniemiecki sedan, którego silnik dwusuwowy o pojemności 594 cm³ ledwo rozwijał swoje skromne 26 koni.
Załoga De Fresquet, ojciec i syn, musiała przeprowadzić liczne ręczne modyfikacje, aby dostosować swój pojazd do wymogów rajdu: wzmocnienie podwozia, instalacja klatki bezpieczeństwa, dostosowanie opon z kolcami, a przede wszystkim, przygotowanie psychologiczne, by stawić czoło dobrotliwym drwinom innych rywali. Trabant, znany z sympatii jako "Trabbi", stał się symbolem wytrwałości w obliczu technicznych trudności.
To uczestnictwo wpisywało się w szczególny duch wczesnych lat 90., okresu przejściowego, w którym Europa Wschodnia odkrywała przyjemności Zachodu. Obserwowanie tej ikony komunistycznej motoryzacji poruszającej się po drogach Księstwa, królestwa kapitalizmu i luksusu, stanowiło silny symbol tego przełomowego okresu w historii Europy.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur
Ten Trabant 601S zajmuje szczególne miejsce w świecie miniatur rajdowych. Doskonale uzupełnia kolekcje poświęcone samochodom rajdowym, przynosząc nutę oryginalności i historycznej autentyczności. Zbieracze pasjonujący się samochodami lat 90. znajdą w nim cenną świadectwo tej dekady przemian.
Ta reprodukcja harmonijnie współgra z innymi samochodami zagranicznymi z tej samej epoki, tworząc spójny zbiór reprezentujący różnorodność automobilową Europy. Miłośnicy miniatur w skali 1/43 docenią jakość reprodukcji tego unikalnego egzemplarza, który skierowany jest zarówno do doświadczonych zbieraczy, jak i pasjonatów historii motoryzacji, pragnących posiadać fragment epoki upadku muru berlińskiego.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów