Modeliki Samochodów Trabant 601S kość słoniowa numer 96 - rajd Monte-Carlo 1992
Echelle: 1/43ème
Pilotes: E. De Fresquet / V. De Fresquet
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Trabant 601S kość słoniowa numer 96 z rajdu Monte-Carlo 1992 to jeden z najbardziej ikonicznych i zaskakujących modeli europejskiego motoryzacji. Ta miniatura w skali 1/43 doskonale oddaje odważnego ducha popularnego auta z NRD, które odważyło się stawić czoło krętym drogą Księstwa Monako.
Ta wierna reprodukcja stanowi cenny świadectwo epoki, w której motoryzacja była przede wszystkim synonimem przygody i przekraczania granic, znacznie wykraczającego poza czysto techniczne rozważania.
Cechy miniatury
- Model: Trabant 601S
- Marka: Trabant
- Rok: 1992
- Skala: 1/43
- Kolor: Kość słoniowa
- Numer rajdowy: 96
- Kierowcy: E. De Fresquet / V. De Fresquet
- Obudowa ochronna w zestawie: Tak
Model oryginalny w historii
Trabant 601S był nieco poprawioną wersją sławnego "Trabi", produkowanego od 1964 roku przez wschodnioniemieckiego producenta VEB Sachsenring. Ta wersja "S" oznaczająca Sport, miała estetyczne ulepszenia oraz lepsze wyposażenie, zachowując jednocześnie silikonowy silnik dwusuwowy o pojemności 594 cm³ rozwijający moc 26 koni.
Pomimo swojej archaicznej konstrukcji na początku lat 90., Trabant miał niespodziewane atuty do rywalizacji: jego wyjątkowa lekkość (poniżej 600 kg), udowodniona wytrzymałość oraz niezwykle prosta mechanika, co ułatwiało naprawy w trakcie zawodów. Te cechy czyniły go paradoksalnie interesującym kandydatem do amatorskich rajdów.
Model osiągnął znaczny sukces komercyjny w NRD, z ponad 3 milionami wyprodukowanych egzemplarzy, stając się symbolem popularnej mobilności za żelazną kurtyną.
Historia marki Trabant
W 1992 roku, podczas udziału w rajdzie Monte-Carlo, marka Trabant przeżywała swoje ostatnie zawirowania. Niemiecka reunifikacja w 1990 roku oznaczała koniec tej ikonicznej produkcji wschodniej Niemiec, a produkcja ustała definitywnie w kwietniu 1991 roku.
Stworzona w 1957 roku przez VEB Sachsenring Automobilwerke, Trabant narodził się z woli socjalistycznego reżimu motorowania mas. Nazwa "Trabant", co oznacza "satelita" w języku niemieckim, odzwierciedlała optymizm ery kosmicznej. Marka opracowała unikalną filozofię konstrukcyjną: nadwozie z Duroplastu (kompozytu żywic i włókien bawełnianych), ekstremalnie uproszczoną mechanikę oraz wyjątkową trwałość. Takie pragmatyczne podejście umożliwiło milionom Wschodnich Niemców uzyskanie dostępu do motoryzacji, pomimo ekonomicznych ograniczeń socjalistycznego systemu.
Nieprawdopodobna epopeja rajdowa
Udział tej Trabant 601S numer 96 w rajdzie Monte-Carlo 1992 stanowi jedną z najbardziej smakowitych anegdot w historii rajdów samochodowych. Prowadzona przez E. De Fresquet i V. De Fresquet, ta skromna niemiecka limuzyna znalazła się obok Lancia Delta Integrale, Subaru Legacy i innych nowoczesnych potworów z tamtych czasów.
Obraz tej małej 26-konnej samochodzik pokonującej śnieżne zakręty Col de Turini obok maszyn o mocy 300 koni zapadł w pamięć i rozczulił fotografów. To uczestnictwo doskonale symbolizowało demokratycznego ducha rajdu Monte-Carlo, gdzie odwaga i determinacja mogły zrekompensować braki techniczne.
Wydanie 1992 "Monte" miało szczególny wymiar, będąc pierwszą dużą międzynarodową imprezą, w której komercyjnie wzięły udział załogi z byłej NRD od czasu upadku muru berlińskiego. Trabant stał się tak poruszającym symbolem zjednoczonej Europy motoryzacyjnej, gdzie Wschód mógł wreszcie mierzyć się z Zachodem na drogach zawodów.
Uzupełnij swoją kolekcję miniaturek
Ten Trabant 601S świetnie wpisuje się w każdą kolekcję poświęconą europejskiemu dziedzictwu motoryzacyjnemu. Stanowi idealne uzupełnienie dla samochodów-miniaturek rajdowych, dodając nutę oryginalności i historycznej autentyczności.
Kolekcjonerzy pasjonujący się latami 90. szczególnie docenią ten egzemplarz, który jest świadkiem różnorodności motoryzacyjnej tej przełomowej dekady. Doskonale współgra z innymi modelami od mniej znanych zagranicznych marek, które są równie fascynujące.
Ta miniatura przyciąga zarówno specjalistów sportu motorowego, jak i miłośników współczesnej historii, oferując nietypowy wgląd w świat rywalizacji i będąc doskonałym tematem do rozmowy w każdej kolekcji.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów