Modeliki Samochodów Zielony VW57 Vanwall numer 26 z 1957 roku (Formuła 1)
Skala 1/43
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Vanwall VW57 de 1957 - Une légende de la Formule 1 en miniature
Cette miniature de la Vanwall VW57 numéro 26 de 1957 constitue un véritable joyau pour les passionnés d'automobile et de Formule 1. Reproduisant fidèlement l'une des monoplaces les plus emblématiques de l'histoire du sport automobile britannique, cette pièce de collection à l'échelle 1/43ème capture toute l'essence de cette révolutionnaire voiture de course.
Vêtue de sa livrée verte caractéristique, cette miniature représente bien plus qu'un simple modèle réduit : elle incarne l'âge d'or de la Formule 1 et le génie britannique en matière de construction automobile de compétition.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Vanwall VW57
- Marque : Vanwall
- Année : 1957
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Verte
- Numéro de course : 26
- Boîtier de protection inclus : Oui (légèrement endommagé)
La Vanwall VW57 : Une révolution technique
La Vanwall VW57 fut développée en 1957 par l'équipe dirigée par Tony Vandervell, un industriel britannique passionné de course automobile. Cette monoplace marqua un tournant décisif dans l'histoire de la Formule 1, devenant la première voiture britannique à remporter un championnat du monde des constructeurs en 1958.
Techniquement révolutionnaire pour son époque, la VW57 était équipée d'un moteur quatre cylindres de 2,5 litres développant près de 285 chevaux. Sa carrosserie profilée, dessinée par Frank Costin, lui conférait une excellente pénétration dans l'air, avantage considérable sur les circuits rapides de l'époque. Le châssis tubulaire et la suspension avant à doubles triangles superposés témoignaient du savoir-faire britannique en matière d'ingénierie de pointe.
Cette Vanwall domina littéralement la saison 1957, remportant trois victoires consécutives et s'imposant comme la référence absolue en matière de performance et de fiabilité sur les circuits internationaux.
Vanwall : L'audace britannique au service de la vitesse
L'histoire de Vanwall débute avec Tony Vandervell, héritier d'une fortune industrielle qui décida dans les années 1950 de défier la suprématie italienne et allemande en Formule 1. Frustré par les performances décevantes des écuries britanniques de l'époque, Vandervell créa sa propre équipe avec une ambition claire : démontrer la supériorité de l'ingénierie britannique.
En 1957, au moment où notre VW57 voyait le jour, Vanwall représentait l'aboutissement de plusieurs années de développement intensif. L'équipe avait su s'entourer des meilleurs talents de l'époque, notamment le designer Colin Chapman et l'ingénieur Frank Costin. Cette collaboration donna naissance à des innovations techniques qui influenceraient durablement la conception des monoplaces de Formule 1.
Malheureusement, le succès de Vanwall fut de courte durée. Tony Vandervell, affaibli par des problèmes de santé et les coûts astronomiques de la compétition, décida de retirer son équipe à la fin de la saison 1958, au sommet de sa gloire.
Une victoire historique à Silverstone
L'anecdote la plus marquante concernant la Vanwall numéro 26 remonte au Grand Prix de Grande-Bretagne 1957, disputé sur le circuit de Silverstone. Ce jour-là, sous un soleil radieux devant plus de 100 000 spectateurs britanniques, la VW57 pilotée par Stirling Moss et Tony Brooks allait écrire une page d'histoire.
La course fut particulièrement disputée, avec les Ferrari de Mike Hawthorn et Peter Collins qui menaient la danse en début d'épreuve. Mais c'était sans compter sur la stratégie audacieuse de l'équipe Vanwall. À mi-course, lors d'un arrêt au stand programmé, Stirling Moss céda le volant à Tony Brooks, une manœuvre parfaitement orchestrée qui permit à la voiture britannique de prendre la tête définitivement.
Cette victoire revêtait une dimension particulière : c'était la première fois depuis 1923 qu'une voiture britannique remportait son Grand Prix national. L'émotion fut immense dans les tribunes de Silverstone, où les spectateurs assistaient à un moment historique. La presse britannique titra le lendemain : "Enfin, nous avons gagné chez nous !"
Cette victoire marqua également le début de la domination Vanwall sur la fin de saison 1957. L'équipe enchaîna ensuite les succès au Nürburgring et à Pescara, prouvant que cette première victoire n'était pas un coup de chance mais bien le fruit d'une supériorité technique indéniable.
Complétez votre collection de miniatures de légende
Cette Vanwall VW57 trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux voitures de sport d'exception. Elle s'inscrit parfaitement aux côtés d'autres modèles emblématiques de l'époque héroïque de la Formule 1, notamment les Ferrari et Maserati qui furent ses principales rivales sur les circuits.
Les collectionneurs passionnés de Formule 1 apprécieront particulièrement cette pièce pour sa valeur historique exceptionnelle. Elle constitue également un excellent point d'entrée pour découvrir l'univers des voitures de course britanniques, aux côtés des mythiques Lotus et autres merveilles de l'ingénierie d'outre-Manche.
Cette miniature s'adresse tout particulièrement aux amateurs d'histoire automobile et aux collectionneurs soucieux de posséder des modèles représentatifs des grandes révolutions techniques du sport automobile. Elle trouvera également sa place dans toute collection consacrée aux voitures des années 1950, cette décennie où l'automobile de compétition connut ses plus belles heures de gloire et d'innovation.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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