Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Bernard Miniatures
Modeliki Samochodów Pojazd wojskowy - Czołg Jagpanther SdKfz 173
Echelle: ?
Véhicule en plastique
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Czołg Jagpanther SdKfz 173: Straszliwy łowca czołgów w miniaturze
Ta miniatura czołgu Jagpanther SdKfz 173 dokładnie odwzorowuje jeden z najgroźniejszych łowców czołgów drugiej wojny światowej. Ten niemiecki pojazd opancerzony, symbol zaawansowanej inżynierii wojskowej lat 40. XX wieku, zajmuje zaszczytne miejsce w każdej kolekcji miniature wojskowych. Obiekt kolekcjonerski, ceniony przez pasjonatów historii wojskowej oraz miłośników opancerzenia, ta wierna reprodukcja świadczy o taktycznym i technologicznym rozwoju tamtego okresu.
Poza jego wartością historyczną, ta miniatura stanowi autentyczne świadectwo przełomowego okresu w historii XX wieku, oferując kolekcjonerom możliwość posiadania wiernej reprezentacji tego stalowego kolosa.
Charakterystyka miniatury
- Model: Czołg Jagpanther SdKfz 173
- Typ: Pojazd wojskowy - Łowiec czołgów
- Okres: Druga wojna światowa (1944-1945)
- Pochodzenie: Niemcy
- Skala: Do określenia według modelu
- Wykończenie: Autentyczne detale i malowanie wojskowe z tamtego okresu
- Osłona ochronna w zestawie: Tak
Jagpanther: Stalowy drapieżnik
Opracowany w 1944 roku przez przemysł niemiecki, Jagpanther SdKfz 173 stanowił zwieńczenie niemieckiej filozofii łowców czołgów samobieżnych. Zbudowany na sprawdzonym podwoziu Pantery, ten pojazd łączył mobilność średniego czołgu z siłą ognia działa przeciwpancernego kal. 88 mm PaK 43/3. Ta groźna broń mogła przebijać najgrubsze pancerze z dużych odległości, czyniąc Jagpanthera szczególnie obawianym przeciwnikiem na europejskich polach bitew.
Konstrukcja Jagpanthera stawiała na maksymalne zabezpieczenie frontalne z pochyloną osłoną o grubości do 100 mm. Jego niski profil i kątowy kształt sprawiały, że był trudny do wykrycia, co było kluczowe dla doktryny użycia w zasadzce. Mimo swoich 46 ton, pojazd zachowywał przyzwoitą mobilność dzięki silnikowi Maybach HL230 o mocy 700 koni mechanicznych, co umożliwiało szybkie manewry taktyczne między stanowiskami strzelniczymi.
Wyprodukowano zaledwie 415 egzemplarzy między styczniem 1944 a marcem 1945 roku, Jagpanther miał ograniczony wpływ na wynik konfliktu, ale jego efektywność techniczna uczyniła go jednym z najskuteczniejszych łowców czołgów kiedykolwiek zbudowanych, trwałe wpływając na projekty powojenne.
Przemysł wojskowy Niemiec w 1944 roku
Powstanie Jagpanthera wpisuje się w kontekst totalnej wojny prowadzonej przez Niemcy nazistowskie. W 1944 roku przemysł zbrojeniowy niemiecki, pod kierownictwem Alberta Speera, osiąga paradoksalnie swój szczyt produkcji mimo intensywnych bombardowań sojuszniczych. Ten okres przynosi najbardziej wyrafinowane, ale i najdroższe projekty konfliktu, odzwierciedlając rozpaczliwą strategię dążenia do przewagi jakościowej wobec przytłaczającej przewagi liczebnej przeciwnika.
Firmy takie jak MAN, Daimler-Benz i Henschel rywalizują w pomysłowości, aby produkować rewolucyjne pojazdy bojowe. Jagpanther doskonale ilustruje to podejście: technicznie doskonały, ale złożony w produkcji i kosztowny w zasoby. Ta filozofia przemysłowa, charakterystyczna dla Niemiec tamtej epoki, stawiała na innowacje techniczne kosztem racjonalizacji produkcji, paradoksalnie przyczyniając się do osłabienia niemieckiego wysiłku wojennego.
Jagpanther: Między legendą a rzeczywistością walki
Jedna z najważniejszych anegdot o Jagpantherze dotyczy sierżanta Rudolfa Roy, dowódcy Jagpanthera z schwere Panzerjäger-Abteilung 654. We wrześniu 1944 roku, w pobliżu granicy francusko-niemieckiej, jego pojazd zniszczył kolejno siedem amerykańskich czołgów Sherman w mniej niż piętnaście minut, demonstrując groźną skuteczność tej broni. Ta niezwykła akcja, dobrze udokumentowana w archiwach wojskowych, doskonale ilustruje techniczną przewagę Jagpanthera nad wrogami tamtej epoki.
Paradoksalnie, ta sama jednostka straciła większość swoich pojazdów nie w walce, ale z powodu uster mechanicznych i braku paliwa. Ta dychotomia między doskonałością techniczną a ograniczeniami logistycznymi idealnie charakteryzuje przemysł zbrojeniowy Niemiec pod koniec wojny. Jagpanther, zbyt skomplikowany i zbyt ciężki, cierpiał na chroniczne problemy z transmisją, szczególnie w zakresie skrzyni biegów, która nie była w stanie utrzymać znacznej wagi pojazdu.
Inna anegdota ukazuje psychologiczny wpływ tego łowcy czołgów: załogi aliantów rozwinęły szczególną obawę przed "Jagdpanzerem", ogólnym terminem określającym niemieckie łowce czołgów. Ta reputacja była tak silna, że wiele raportów bojowych wspomina o "Jagpantherze", gdzie w rzeczywistości chodziło o inne mniej skuteczne pojazdy, świadcząc o aurze strachu otaczającej te groźne maszyny wojenne.
Ironia losu sprawiła, że kilka Jagpantherów, pozostawionych przez swoje załogi z powodu braku paliwa, zostało odzyskanych i użytych przez siły alianckie przeciw ich dawnym właścicielom. Te "zdobycze wojenne" pozwoliły amerykańskim i brytyjskim inżynierom na dokładne zbadanie tej zaawansowanej technologii, wpływając na znacząco na rozwój po wojnie w dziedzinie pojazdów opancerzonych.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur
Ta miniatura Jagpanther SdKfz 173 naturalnie znajduje swoje miejsce w kolekcji poświęconej pojazdom wojskowym. Doskonale harmonizuje z innymi opancerzonymi pojazdami z drugiej wojny światowej, tworząc spójną całość reprezentatywną dla tego przełomowego okresu historycznego. Pasjonaci historii wojskowej oraz kolekcjonerzy pojazdów historycznych szczególnie docenią autentyczne detale i historyczną wierność tej reprodukcji.
Ten element doskonale uzupełnia kolekcje ukierunkowane na pojazdy z lat 40., okresu wielkich przekształceń technologicznych w dziedzinie motoryzacji i wojska. Jest dedykowana zarówno nowicjuszom pragnącym odkryć historię opancerzenia, jak i doświadczonym kolekcjonerom poszukującym autentycznych i udokumentowanych egzemplarzy. Jakość reprodukcji i dbałość o szczegóły historyczne czynią z tej miniatury prawdziwy obiekt pamięci, utrwalający pamięć o tych maszynach wojennych, które na zawsze zmieniły historię XX wieku.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów