Modellauto Wäiss a gro Audi R18 e-Tron Quattro Nummer 1 (24 Stonne vu Le Mans 2012)
Moossstaf 1/43
M. Fässler / A. Lotterer / B. Tréluyer
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Audi R18 e-Tron Quattro No. 1 - A 24 Hours of Le Mans Legend
Dës prächteg Miniatur vum Audi R18 e-Tron Quattro reproduzéiert trei den Auto, deen den 24 Stonnen vu Le Mans 2012 gewonnen huet, a vum Trio Marcel Fässler, André Lotterer a Benoît Tréluyer gefuer gouf. Dës Reproduktioun am Moossstaf 1:43 fängt perfekt d'Essenz vun dësem revolutionäre Prototyp a senger ikonescher wäisser a groer Lackéierung an.
Als e richtegt Sammlerstéck fir Ausdauer-Enthusiaster stellt dës Miniatur e wichtege Wendepunkt an der Geschicht vum Motorsport mat der Opkomme vun der Hybridtechnologie a Konkurrenz op héijem Niveau duer.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Audi R18 e-Tron Quattro n°1
- Mark: Audi
- Joer: 2012
- Skala: 1/43
- Faarf: Wäiss a gro
- Chauffeuren: M. Fässler / A. Lotterer / B. Tréluyer
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den Audi R18 e-Tron Quattro: Pionéier vum Hybrid-Ausdauerrennen
Den Audi R18 e-Tron Quattro, deen 2012 lancéiert gouf, huet eng technologesch Revolutioun an der Welt vun de Sportprototypen markéiert. Dësen Auto huet d'Ära vum Hybridundriff bei de 24 Stonne vu Le Mans ageleet, andeems en en 3,7-Liter V6 TDI-Dieselmotor mat engem fir déi Zäit revolutionäre System fir d'Elektrizitéitsréckgewinnung kombinéiert huet.
Den R18 e-Tron ënnerscheet sech duerch säin elektrescht Quattro-System: d'Virrieder ginn ausschliisslech vun zwéi Elektromotoren ugedriwwen, déi vun engem Schwéngrad ugedriwwe ginn, während d'Hënnerrieder vum Verbrennungsmotor Kraaft kréien. Dës Konfiguratioun suergt fir temporären Allradantrieb bei der Beschleunigung, wat e wichtege Virdeel beim Ausfahren aus Kurven bitt.
Vun hirem éischten Optrëtt un huet dës Technologie et Audi erlaabt, d'Course vu Le Mans ze dominéieren, andeems se d'Machbarkeet an d'Effizienz vun Hybridsystemer am Autosport op héijem Niveau bewisen huet.
Audi: Däitsch Exzellenz an der Ausdauer
Am Joer 2012 huet Audi Sport seng absolut Dominanz bei de 24 Stonne vu Le Mans scho mat sengem zéngte Victoire zënter 2000 bestätegt. D'Mark mat de véier Réng hat 2006 d'Ausdauerrennen revolutionéiert, andeems se Dieselmotore mam R10 TDI agefouert hunn an domat déi etabléiert Reegele vum Motorsport op d'Kopp gehäit hunn.
Dës Period huet den Héichpunkt vun der Strategie fir Ausdauerrennsport vun Audi markéiert, andeems se Le Mans als technologescht Laboratoire benotzt hunn, fir Innovatiounen z'entwéckelen, déi direkt op seng Serienautoen iwwerdroe konnte ginn. D'Participatioun vun der Mark Ingolstadt un der Weltmeeschterschaft am Ausdauersport weist hiert Engagement, stänneg d'Grenze vun der Leeschtung an der Energieeffizienz ze verréckelen.
Eng Victoire, déi Geschicht schreift
De Sieg vum Nummer 1 Audi R18 e-Tron Quattro bei de 24 Stonne vu Le Mans 2012 wäert als den éischten Erfolleg fir en Hybridauto an dësem legendäre Rennen an d'Geschicht agoen. Dëst Rennen huet e wichtege Wendepunkt markéiert a de Wee fir eng nei technologesch Ära am Motorsport fräigemaach.
Den Trio Fässler-Lotterer-Tréluyer, vun de Fans als "Dräi Musketieren" bezeechent, huet en historeschen Duebel erreecht, andeems se och d'Course am Nummer 2 R18 e-Tron gewonnen hunn. Dës onbestridden Dominanz illustréiert perfekt d'technesch Iwwerleeënheet vun Audi zu där Zäit.
Den Impakt vun dësem Victoire geet iwwer reng Sportevenementer eraus: et weist der Allgemengheet, datt Hybridtechnologien net onkompatibel mat purer Leeschtung sinn. Dëst Rennen beaflosst direkt d'Entwécklung vun zukünftegen Hybrid-Superautoen a beschleunegt d'Adoptioun vun dësen Technologien an der Automobilindustrie.
E witzege Fakt: wärend dem fräien Training waren d'Chauffeuren iwwerrascht ze entdecken, datt hiren Auto an de Geschwindegkeetslimite vun der Boxespur zu 100% elektresch fueren konnt, wat en onerwaarten strategesche Virdeel an eng beonrouegend Rou gebueden huet, déi am Kontrast zum Gebrill vun de konkurréierende Motoren stoung.
Komplettéiert Är Sammlung vun aussergewéinleche Miniaturen
Dësen Audi R18 e-Tron Quattro fënnt natierlech seng Plaz niewent anere legendären Ausdauerautoen . Hie passt perfekt an eng Kollektioun, déi sech den 24 Stonne vu Le Mans oder Audi Konkurrenzmodeller widmet.
Fir Rennwagenbegeeschterten passt dës Miniatur harmonesch niewent anere modernen Prototypen, dorënner de Porsche 919 Hybrid an den Toyota TS050. Sammler wäerten et och schätzen, se mat den anere Modeller aus der R18-Gamme ze ergänzen, wat d'technologesch Evolutioun vun Audi am Ausdauerrennen demonstréiert.
Dës Reproduktioun riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un modern Motorsport- Enthusiasten a bitt e konkrete Beweis fir technologesch Innovatioun am Déngscht vun der Leeschtung. Seng Präsenz an enger Vitrine erënnert direkt un dës entscheedend Period, an där Rennautoen d'Zukunft definitiv ugeholl hunn an den Iwwergank zu den Technologien vun der Zukunft markéiert hunn.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen