Dës prächteg Reproduktioun vum Auto Union Tipo D vun 1938 fängt all d'Kraaft an d'Eleganz vun engem vun de revolutionärsten Eenzelsëtzer an der Geschicht vum Autosport an. Mat senger groer Lackéierung an der ikonescher Nummer 4 verkierpert dës Brumm-Miniatur perfekt de Pionéiergeescht vum Grand Prix-Rennen virum Krich.
E richtegt Sammlerstéck fir Autobegeeschtert a Verehrer vun der Motorsportgeschicht, dës trei Reproduktioun ass en Zeie vum däitschen technesche Genie an den 1930er Joren an dem gëllene Zäitalter vum europäesche Motorsport.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Auto Union Tipo D HP 420
- Mark: Auto Union
- Joer: 1938
- Skala: 1/43
- Faarf: Gro
- Zuel: 4
- Hiersteller: Brumm (Referenz R109)
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den urspréngleche Modell: eng technesch Revolutioun
Den Auto Union Tipo D gouf 1938 als Kulminatioun vu Jore Fuerschung an Entwécklung am Kader vum däitsche staatlech gesponserten Rennprogramm entwéckelt. Dësen Eenzelsëtzer huet mat sengem Kompressor-3-Liter-V12-Motor mat 420 PS déi technologesch Spëtzt vertrueden, eng phenomenal Leeschtung fir déi Zäit.
Dat revolutionärt Merkmal vun dëser Auto Union louch an hirer Motorarchitektur am mëttleren Heckberäich , enger komplett innovativer Konfiguratioun, déi eréischt an den 1960er Joren an der Formel 1 wäit verbreet wier. Dësen Layout huet eng optimal Gewiichtsverdeelung erméiglecht, awer den Auto besonnesch schwéier ze fueren gemaach, well en aussergewéinlecht Talent vun de Piloten erfuerdert huet.
Op der Rennpist huet den Auto Union Tipo D mat senger beandrockender Héchstgeschwindegkeet dominéiert, déi bei Rekordevenementer op de Gerader vun der däitscher Autobunn iwwer 340 km/h fueren konnt. Säin kommerziellen Erfolleg gouf a prestigiéise Victoiren a gebrachene Rekorder gemooss, wat den technesche Ruff vun der däitscher Automobilindustrie verstäerkt huet.
Auto Union: déi helleg Unioun vu véier Legenden
Am Joer 1938 war Auto Union nach eng jonk Firma, déi 1932 aus der Fusioun vu véier historeschen däitschen Automarken entstanen ass : Audi, DKW, Horch a Wanderer. Dës Unioun, symboliséiert duerch déi véier verflochtene Réng, déi Audi haut nach benotzt, hat zum Zil, eng Grupp ze schafen, déi staark genuch war, fir mat de Risen vun där Zäit ze konkurréieren.
De Kontext fir d'Schafung vum Tipo D war Deel vun der Prestigepolitik vum däitsche Regime, deen d'Rennprogrammer vun Auto Union a Mercedes-Benz massiv subventionéiert huet. Dëse "Krich vun de sëlwernen Pfeiler" tëscht den zwee däitsche Produzenten huet déi technesch Innovatioun op ongehéiert Niveauen gedriwwen, mat beträchtleche Budgets an de beschten Ingenieuren vun der Zäit, virun allem de Ferdinand Porsche, deen de revolutionäre Chassis vun Auto Union entworf huet.
D'Ierfschaft vun dëser erfollegräicher Period géif fir ëmmer d'Geschicht vun Auto Union markéieren, där hir technesch Innovatiounen a Kompressormotoren a Chassis en dauerhaften Afloss op d'Entwécklung vun der Automobilindustrie hätten, wäit iwwer d'Verschwannen vun der Mark als onofhängeg Entitéit nom Krich eraus.
D'Epos vun de sëlweren "Monsteren"
Den Auto Union Tipo D krut de Spëtznumm "dat sëlwert Monster" vun de Piloten a Journalisten vun där Zäit, net nëmme wéinst senger markanter metallescher Faarf, mä och wéinst sengem onberechenbaren Verhalen op der Rennpist. Seng Konfiguratioun mat Heckmotor huet en besonnesch schwéier ze kontrolléieren gemaach, wat zu spektakuläre Schlittschong gefouert huet, déi d'Ëffentlechkeet gläichzäiteg erschreckt a faszinéiert hunn.
De legendäre Chauffer Bernd Rosemeyer , deen eng Onmass Victoiren an Autoen vun der Autosgesellschaft erreecht huet, sot, datt een all Kéier, wann een op d'Streck gefuer ass, "d'Béischt zähmen" misst. Leider war et grad um Steier vun enger Autosgesellschaft, datt hien 1938 bei engem Versuch, e Geschwindegkeetsrekord op der Autobunn ze briechen, domat d'Gefor vun dësen aussergewéinleche Maschinnen demonstréiert huet.
Eng witzeg Anekdot erzielt, wéi den Hans Stuck säin Auto Union Rennwon beim Grand Prix vu Monaco 1936 sou haart war, datt d'Awunner vu Monte Carlo sech e puer Kilometer vum Circuit ewech iwwer de Kaméidi beschwéiert hunn . De Kompressor-V12-Motor huet sou e markant Gebrill produzéiert, datt den Auto mat zouenen Aen erkannt konnt ginn, wat eng eenzegaarteg Klanglandschaft geschaf huet, déi e groussen Impakt op d'Zuschauer vun där Zäit hat.
Dës Autoen hunn de Pionéiergeescht vun den 1930er Joren perfekt verkierpert, eng Zäit, an där Innovatioun virun der Sécherheet stoung a Chauffeuren als richteg modern Helden ugesi goufen, déi stänneg d'Grenze vun deem, wat méiglech war, um Steier vu Maschinnen iwwerfuerdert hunn, déi sou faszinant wéi geféierlech waren.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dësen Auto Union Tipo D Brumm passt natierlech an all Kollektioun, déi historesch Rennween gewidmet ass. E passt perfekt niewent anere ikonesche Modeller aus dem gëllene Zäitalter vum Grand Prix-Rennen, dorënner de Mercedes-Benz W125 an de W154 aus der selwechter Ära, fir déi legendär Dueller vun de "Silver Arrows" nei ze kreéieren.
Sammler, déi sech fir Autoen aus den 1930er Joren engagéieren, wäerten dës trei Reproduktioun besonnesch schätzen, déi och nieft den anere Modeller vun der Mark an enger Kollektioun, déi der Auto Union gewidmet ass, ze fannen ass. Dës Miniatur wäert souwuel Begeeschterten vun der Automobilgeschicht wéi och Sammler, déi sech op Modeller am Moossstaf 1:43 spezialiséiert hunn, uspriechen, andeems se en aussergewéinlecht Detailniveau bitt, dat charakteristesch fir Brumm-Qualitéit ass.
