Modellauto Schwaarz Royal Bugatti
Schwaarz Royal Bugatti
Moossstaf: 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Bugatti Royale Noire: Exzellenz am Automobilberäich a Miniatur
Dës schwaarz Bugatti Royale Miniatur stellt ee vun de prestigiéisten an exklusivsten Autoen an der Geschicht duer. Mat bemierkenswäerter Präzisioun am Moossstaf 1:43 reproduzéiert, verkierpert dëst aussergewéinlecht Stéck den Héichpunkt vum Automobilluxus aus den 1920er an 1930er Joren. All Detail vun dëser treier Reproduktioun beweist d'Konscht an d'Exzess, déi d'Kreatioune vum Ettore Bugatti charakteriséiert hunn.
Dëst Miniaturauto fir ze sammelen ass e richtegt Bijou fir all Autobegeeschtert a kruzegen Sammler. Déi grëndlech Veraarbechtung an d'Opmierksamkeet op Detailer maachen dës Miniatur zu engem Konschtwierk fir sech, dat an de schéinste Vitrinen e Stolz wäert ass.
Miniaturfunktiounen
- Modell: Bugatti Royale
- Mark: Bugatti
- Joer: 1926-1933
- Skala: 1/43
- Faarf: Schwaarz
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Bugatti Royale: En Autosmonument
De Bugatti Type 41 Royale gouf an den 1920er Joren vum Ettore Bugatti als dat luxuriéisst an imposantst Auto entworf, dat jee geschaf gouf. Mat enger Längt vu 6,4 Meter an engem 12,7-Liter-8-Zylinder-Motor mat 300 PS war en exklusiv fir d'Kinnekshaus an déi Räichst vun der Welt geduecht. Dësen aussergewéinlechen Auto verkierpert d'Visioun vum Ettore Bugatti: en Auto fir Kinneken ze kreéieren.
De Chassis vum Royale war iwwer 4,3 Meter laang, wat en zu engem vun de längsten Autoen mécht, déi jee produzéiert goufen. Säi Motor, deen ursprénglech fir d'Aviatioun entwéckelt gouf, huet him aussergewéinlech Leeschtung fir déi Zäit geliwwert. All Exemplar gouf vun de gréissten europäesche Karosseriebaumeeschter op Mooss gebaut, wat all Royale zu engem eenzegaartege Stéck mécht.
Trotz senge aussergewéinleche Qualitéite goufen tëscht 1927 an 1933 nëmme sechs Exemplare produzéiert, wat en zu engem vun de rarsten an wäertvollsten Autoen op der Welt haut mécht. D'Wirtschaftskris vun 1929 an den exorbitante Präis vun där Zäit erklären dës limitéiert Produktioun.
Bugatti: Konscht a Performance kombinéiert
Den Ettore Bugatti huet seng Mark am Joer 1909 zu Molsheim am Elsass gegrënnt, mat der Philosophie, nëmmen aussergewéinlech Autoen ze kreéieren . An den 1920er an 1930er Joren, wéi d'Royale gegrënnt gouf, war Bugatti um Héichpunkt vu sengem Ruhm, huet d'Rennstrecke dominéiert an déi raffinéiertst Autoen fir eng Elitecliente produzéiert.
D'Päerdsschongmark huet sech duerch hiren handwierklechen Usaz an hiert stännegt Striewen no technescher an ästhetescher Perfektioun ausgezeechent. Den Ettore Bugatti, mam Spëtznumm "De Boss", huet perséinlech all Detail vu senge Kreatiounen iwwerwaacht, vum Design bis zum Schluss. Dës Fuerderung no absoluter Qualitéit huet all Bugatti zu engem rullende Konschtwierk gemaach.
De Familljebetrib war deemools weltwäit bekannt, seng Rennvictoiren hunn dozou bäigedroen, d'Legend vun der elsässescher Mark ze gestalten. De Royale huet de Kulminatiounspunkt vun dëser Philosophie representéiert: den ultimativen Auto ze kreéieren, ouni Kompromësser bei Luxus, Leeschtung oder Exklusivitéit.
Déi kinneklech Anekdot: Wann d'Kinneke sech vum Kinnek verlassen
D'Geschicht vum Bugatti Royale enthält eng agreabel Ironie, déi vill iwwer d'Launen vun der europäescher Aristokratie seet. Den Ettore Bugatti huet dëst monumentalt Auto ursprénglech fir de spuenesche Kinnek Alfonso XIII. entworf, e grousse Autobegeeschterten. Wéi hien den Auto awer getest huet, hat de Souverän eng zimlech onerwaart Reaktioun.
De Kinnek, deen u méi kompakt Autoen gewinnt war, war vun de kolossalen Dimensioune vum Royale beandrockt, awer huet erkläert, datt en ze imposant wier, fir duerch déi schmuel Stroosse vu Madrid ze fueren. Dës Reaktioun huet den Ettore Bugatti verärgert, deen seng Kreatioun als den Héichpunkt vum kinnekleche Prestige gesinn hat. Den elsässesche Produzent, deen am Blutt gestouss war, soll gesot hunn: "Wann et net fir de Kinnek vu Spuenien gëeegent ass, da gëeegent et fir d'Kinneke vun der Industrie!"
Dës Anekdot weist dem Ettore Bugatti säi staarke Charakter a säi legendäre Stolz. Amplaz seng Kreatioun ze modifizéieren, huet hie léiwer seng Zilgrupp nei definéiert. De Royale gouf domat zum ultimativen Symbol vum Erfolleg fir Industriemagnaten an déi räichst Persoune vun der Zäit. Ënnert senge Besëtzer waren ikonesch Figuren wéi den Armand Esders, e räiche Paräisser Pelzmann, an den Dr. Joseph Fuchs.
Dës paradox Ofleenung vum Kinnek huet schlussendlech dozou bäigedroen, d'Legend vum Bugatti Royale ze gestalten. Indem hien sech refuséiert huet, sech den Ufuerderunge vun engem Monarch ze beugen, huet den Ettore Bugatti säi Status als Automobilkënschtler bestätegt an domat e Mythos geschaf, deen bis haut an der Welt vun de Sammler an Enthusiaster vun aussergewéinlechen Autoen besteet .
Komplettéiert Är Sammlung vu prestigiéise Miniaturen
Dëse Miniatur-Bugatti Royale besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun den High-End-Autoreproduktiounen. E passt perfekt a Kollektiounen, déi sech mat Oldtimer an aussergewéinleche Vintage-Autoen widmen. Seng Raritéit a säi Prestige maachen en zu engem zentralen Element fir all Sammler, deen dat gëllent Zäitalter vun de franséischen Autoen representéiere wëll.
Dës Reproduktioun passt sech aussergewéinlech gutt zu anere Modeller vu renomméierte franséische Marken a schaaft e kohärent Ensemble, dat dat nationalt Automobil-Ierwen representéiert. Sammler kënnen se och mat Konzeptautoen oder prestigiéise Limousinen kombinéieren, fir d'Evolutioun vum Automobilluxus ze illustréieren.
Dës Bugatti Royale Miniatur, déi fir usprochsvoll Sammler a Begeeschterten vun der Automobilgeschicht geduecht ass, zitt och Liebhaber vu Konschtobjeten a Feinmechanik un. Säi Patrimoinewäert a säi Potenzial fir d'Wertschätzung maachen et zu enger passionéierter Investitioun vun der Wiel, während seng zäitlos Ästhetik e konstante visuelle Genoss an all Kollektioun garantéiert, déi dem Numm gerecht gëtt.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen