Modellauto 2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport schwaarz an orange
2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport schwaarz an orange
Moossstaf: 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport: Automotive Exzellenz a Miniatur
Dës Miniatur vum Bugatti Veyron 16.4 Super Sport aus dem Joer 2010 a senger schwaarz-orange Lackéierung fängt d'Essenz vum ikoneschsten Hypercar vun den fréien 2000er Joren an. Am Moossstaf 1:43 reproduzéiert, representéiert dëse Sammlerstéck trei den Héichpunkt vun der moderner Automobiltechnik, mat senge charakteristeschen aerodynamesche Linnen an opfälleger Faarfkombinatioun.
Dës Miniatur riicht sech un usprochsvoll Sammler a Begeeschterten vun aussergewéinlechen Autoen a bitt e bemierkenswäerte Grad un Detailer, deen de legendäre Ruff vun der elsässescher Mark éiert. All Element vun dëser Reproduktioun beweist d' Handwierkskonscht, déi néideg ass, fir d'Séil vun esou engem aussergewéinleche Gefier ze fänken.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Veyron 16.4 Super Sport
- Mark: Bugatti
- Joer: 2010
- Moossstaf: 1/43
- Faarf: Schwaarz an orange
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Veyron 16.4 Super Sport: E Monument vum modernen Automobil
De Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, deen 2010 lancéiert gouf, war de Kulminatiounspunkt vu bal engem Jorzéngt technologescher Entwécklung. Dës ultimativ Versioun vum urspréngleche Veyron gouf entwéckelt fir d'Grenze vun der Automobilperformance nach weider ze verréckelen, mat dem Zil, endlech déi symbolesch 400 km/h-Barrière ze iwwertreffen.
D'Gefier gouf vun engem 8,0-Liter W16-Motor ugedriwwen, deen 1.200 PS entwéckelt huet, 200 PS méi wéi d'Standardversioun. Dës phenomenal Leeschtung huet et dem Super Sport erlaabt, eng Héchstgeschwindegkeet vu 431 km/h z'erreechen, wat en neie Weltrekord fir e Serienauto opgestallt huet. D'Aerodynamik gouf komplett iwwerschafft, mat engem fixe Heckflillek an enger Karosserie, déi fir Stabilitéit bei ganz héije Geschwindegkeeten optiméiert gouf.
Mat nëmmen 30 Stéck weltwäit produzéierten, huet dësen Hypercar de Spëtzepunkt vu Luxus a Leeschtung representéiert, mat engem Präisschëld vu méi wéi 2 Milliounen Euro. Jidderee war eenzegaarteg, no de Wënsch vum Besëtzer personaliséiert, wat all Veyron Super Sport zu engem exklusiven Autokonschtwierk gemaach huet.
Bugatti: D'Ierfschaft vun enger legendärer Mark
Bis 2010, mam Start vum Veyron Super Sport, hat Bugatti seng Plaz am Pantheon vun de Luxusautoen no senger Neigebuert ënner dem Volkswagen Group schonn zréckgewonne. D'Mark, déi 1909 vum Ettore Bugatti gegrënnt gouf, huet dunn eng Period vun erneierter Herrlechkeet erlieft, geprägt vum phenomenalen Erfolleg vum urspréngleche Veyron, deen 2005 lancéiert gouf.
D'Geschicht vu Bugatti ass geprägt vun engem stännege Strewe no Exzellenz an Innovatioun. Vum legendäre Type 35 vun den 1920er Joren bis zu modernen Hypercars huet d'elsässesch Mark ëmmer déi franséisch Art de vivre verkierpert, déi um Auto ugewannt gëtt. Dës eenzegaarteg Philosophie, déi extrem Leeschtung a kënschtleresch Raffinesse kombinéiert, fënnt hiren erfollegräichsten Ausdrock am Veyron Super Sport.
Ënnert der Leedung vum Volkswagen Grupp huet Bugatti et fäerdeg bruecht, seng Séil ze bewahren an dobäi vun de modernsten Technologien ze profitéieren. Dës Synthese vun Traditioun a Modernitéit mécht all Bugatti zu engem aussergewéinleche Stéck, wou all Detail vun engem Joerhonnerte-alen Know-how bezeigt, dat un d'Ufuerderunge vum 21. Joerhonnert ugepasst ass.
D'Geschicht vum Veyron Super Sport
Déi onvergiesslechst Geschicht vum Bugatti Veyron Super Sport bleift ouni Zweiwel d'Opstelle vu sengem Geschwindegkeetsrekord op der Teststreck Ehra-Lessien an Däitschland, de 26. Juni 2010. Un deem Dag huet den Testfuerer Pierre-Henri Raphanel Plaz an engem Veyron Super Sport geholl, deen extra virbereet war fir de Weltgeschwindegkeetsrekord ze briechen.
Ënnert enger stralender Sonn huet den schwaarz-orange Auto d'Mark vu 431,072 km/h iwwerschratt an domat de fréiere Rekord vum SSC Ultimate Aero gebrach. Dës aussergewéinlech Leeschtung gouf vum Guinness Buch vun de Rekorder zertifizéiert, wat de Veyron definitiv als séiersten Serienauto op der Welt ageweit huet. Déi technesch Leeschtung war ëmsou méi bemierkenswäert, well den Auto all Standardausrüstung behalen huet, dorënner Klimaanlag an Autoradio.
Dës technologesch Leeschtung huet e Wendepunkt an der Automobilindustrie markéiert a bewisen, datt et méiglech war , extremen Luxus mat absoluter Leeschtung ze kombinéieren. De Veyron Super Sport gouf direkt zu enger Ikon, déi eng Ära symboliséiert huet, an där d'Produzenten stänneg d'Grenze vun deem wat méiglech war, iwwerschratt hunn. Säin kulturellen Impakt huet sech wäit iwwer de Krees vun den Autobegeeschterten erausgestreckt an eng Generatioun vun Ingenieuren an Designer inspiréiert.
Och haut nach gëtt dës Leeschtung als ee vun de bedeitendsten Momenter an der moderner Automobilgeschicht an Erënnerung behalen. Déi schwaarz-orange Lackéierung vun dëser Plack ass legendär ginn, gëtt op ville Miniaturen reproduzéiert a vu Sammler weltwäit als Symbol vun der franséischer technescher Exzellenz gefeiert.
Komplettéiert Är Sammlung vun aussergewéinleche Miniaturen
Dës Bugatti Veyron Super Sport Miniatur fënnt natierlech hire Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi sech mat Bugatti Miniaturautoen beschäftegt, nieft anere symbolesche Modeller vun der elsässescher Mark. Si passt perfekt an eng Kollektioun vu Konzeptauto-Miniaturen oder Rennauto-Miniaturen a weist op déi technologesch Evolutioun vun den haitegen Autoen hin.
Sammler mat enger Passioun fir Miniaturen aus den 2000er an 2010er Joren wäerten dëst Stéck besonnesch schätzen, dat de Geescht vun enger Ära erfaasst, déi vum Wettlaf ëm Leeschtung geprägt ass. Et passt harmonesch zesumme mat aneren Hyperautoen aus der selwechter Period a schaaft e kohärent Ensemble, dat d' technologesch Fäegkeeten vum fréien 21. Joerhonnert representéiert.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Autobegeeschtert, déi e Beweis fir franséisch Exzellenz wëlle besëtzen. Seng grëndlech Veraarbechtung an de Moossstaf 1/43 maachen se zu engem ausgewielte Stéck fir eng Sammlung vu Miniaturen am Moossstaf 1/43 ze beräicheren, andeems se e perfekte Gläichgewiicht tëscht Detailer a Liichtegkeet vun der Presentatioun bidden. Si ass och en exzellenten Ausgangspunkt fir d'Welt vun de franséische Miniaturautoen z'entdecken an de Räichtum vum nationalen Automobil-Ierwen z'entdecken.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen