


Modellauto Citroën 2 CV Zwillingmotor 4x4 ORTF
Moossstaf 1/43

Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Citroën 2CV Zweimotorige 4x4 ORTF: Eng aussergewéinlech Miniatur
Dëse Miniatur-Citroën 2CV 4x4 ORTF mat zwee Motoren stellt eng vun den aussergewéinlechsten a manner bekannte Versioune vum berühmten "Deudeuche" duer. Speziell fir déi technesch Bedierfnesser vum ORTF (Office de Radiodiffusion-Télévision Française) entwéckelt, ass dës eenzegaarteg Variant en Zeie vun der franséischer Erfindungsräichheet an den 1960er an 1970er Joren. Dës trei Reproduktioun ass e gewielte Stéck fir all Sammler, deen sech fir franséisch Autoen an d'Fernsehgeschicht engagéiert.
Nieft sengem bemierkenswäerte ästheteschen Appel ass dës Miniatur e richtegt Sammlerstéck , dat d'Essenz vun enger Ära erfaasst, an där technesch Innovatioun op déi praktesch Aschränkungen vum audiovisuelle Beruff gestouss ass. Si usprécht souwuel Citroën-Enthusiaster wéi och Leit, déi sech fir d'Geschicht vun de franséische Medien engagéieren.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Citroën 2CV Zwillingmotor 4x4 ORTF
- Mark: Citroën
- Joer: 1960er-1970er Joren
- Skala: 1/43
- Faarf: Geméiss den ORTF-Spezifikatiounen
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: Technesch Innovatioun am Déngscht vun der audiovisueller Technologie
De Citroën 2CV 4x4 ORTF mat zwee Motoren ass an den 1960er Joren aus engem spezifesche Besoin vum franséische Radio- a Fernsehbüro entstanen. Technesch Équippe mussten a schwéier zougängleche Gebidder, besonnesch an de Bierger oder op ongläichem Terrain, intervenéieren, fir Sendungsanlagen z'installéieren an z'ënnerhalen. Den 2CV, deen am Standardmodell steet, huet trotz senge Qualitéite vu Robustheet a Einfachheet seng Grenzen op dësem usprochsvollen Terrain gewisen.
Dës revolutionär Versioun huet en genialt Duebelmotorsystem integréiert: de klassesche Frontmotor vum 2CV gouf vun engem zweete Motor um Heck ergänzt, wat de Frontradantrieb an en echten Allradantrieb transforméiert huet. Dës eenzegaarteg Konfiguratioun huet aussergewéinlech Offroad-Fäegkeeten erméiglecht, wärend d'Philosophie vu Citroën vun Einfachheet a Wirtschaftlechkeet bäibehale gouf.
Dëse spezialiséierten 2CV, deen a ganz klenge Quantitéiten produzéiert gouf, gouf ni un d'Allgemengheet vermaart, wat en haut zu engem vun de rarsten a meescht gesichte Modeller bei Sammler vun aussergewéinleche franséischen Autoen mécht.
Citroën: Kreativitéit am Déngscht vun der Innovatioun
Zum Zäitpunkt vun der Kreatioun vun dësem 2CV mat zwee Motoren huet Citroën ënner der Leedung vum André Citroën a spéider dem Pierre Michelin eng Period vu kreativem Opschwong duerchgemaach. D'Chevron-Mark, gegrënnt am Joer 1919, hat sech schonn an den 1930er Joren mam Traction Avant e Ruff als Innovator opgebaut an domat d'global Automobilarchitektur revolutionéiert.
D'1960er an 1970er Joren hunn d'gëllent Zäitalter vun der Citroën-Ingenieurskonscht markéiert, mat der Entwécklung vu markanten Projeten wéi dem revolutionäre DS a senge hydrauleschen Innovatiounen, souwéi den éischte Studien, déi zum CX gefouert hunn. An dësem Kontext passt d'Schafung vu spezialiséierte Varianten wéi dësen 2CV ORTF perfekt zur Philosophie vun der Mark: seng Gefierer stänneg un déi spezifesch Bedierfnesser vun hire Benotzer unzepassen.
Dës Fäegkeet fir Adaptatioun an technesch Innovatioun mécht Citroën zu enger eenzegaarteger Mark an der franséischer Automobillandschaft, déi souwuel populär Gefierer wéi den 2CV wéi och modern technesch Léisunge fir héich spezialiséiert professionell Uwendungen produzéiere kann.
E wéineg bekannt technescht Abenteuer
D'Geschicht vun dësem 2CV mat zwee Motoren ass enk mat der Expansioun vum franséischen Televisioun an den 1960er Joren verbonnen. Wéi den ORTF säi Sendernetz am ganze Land ausgebreet huet, stoungen d'Techniker virun enger grousser Erausfuerderung: wéi solle si schwéier a sensibel Ausrüstung a biergreg oder isoléiert Gebidder transportéieren, déi dacks ouni passéierbar Stroossen sinn?
Citroën-Ingenieuren, déi vum ORTF kontaktéiert goufen, hunn dunn dës kühn technesch Léisung entwéckelt. Den zweete Motor, meeschtens en Zweizylinder, deen identesch mat deem vir war, war iwwer e spezifescht Kupplungssystem verbonnen, dat et erlaabt huet, en no Bedarf anzeschalten. Dësen Design huet et dem 2CV erlaabt, seng Liichtegkeet a säi Spuersamkeet am normale Gebrauch ze behalen, wärend hien awer bemierkenswäert Offroad-Fäegkeeten ugebueden huet, wann d'Situatioun et verlaangt huet.
Anekdotesch gesinn, huet ee vun dëse Gefierer et fäerdeg bruecht, mat enger voller Laascht vu Sendungsausrüstung Hiwwele vu méi wéi 45% eropzeklammen, eng bemierkenswäert Leeschtung, déi d'Effektivitéit vun dëser franséischer technescher Innovatioun beweist. Dës Gefierer hunn domat roueg zur Expansioun vum Fernseh an de wäitste Regioune vu Frankräich bäigedroen.
Paradoxerweis ass dës technesch Leeschtung gréisstendeels vertraulech bliwwen, well den ORTF a Citroën léiwer dës aussergewéinlech Gefierer , déi e kloere Konkurrenzvirdeel duergestallt hunn, geheim gehalen hunn. Haut gehéieren dës Maschinnen zu de meescht gesichte Stécker vu Sammler vun ongewéinleche franséischen Autoen.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Miniatur Citroën 2CV Zweimotorige 4x4 ORTF besetzt eng eenzegaarteg Plaz an der Welt vun de franséischen Autoreproduktiounen. E passt perfekt an eng Kollektioun, déi sech de Citroën Miniaturautoen widmet, zesumme mat anere ikonesche Modeller wéi dem DS oder dem Traction Avant. Dëst rar Stéck interagéiert och mat franséische Miniaturautoen aus der selwechter Ära.
Fir Sammler, déi sech fir Utility Vehicles begeeschteren, passt dës Miniatur perfekt zu anere liichte Utility Vehicles an ass déi perfekt Ergänzung zu enger Sammlung vu 4x4 Miniaturen . Geschichtsbegeeschtert kënnen se mat franséischen ëffentleche Gefierer kombinéieren.
Dës Reproduktioun riicht sech besonnesch un usprochsvoll Sammler , déi no raren an authentesche Stécker sichen, Zeie vun enger Ära an aussergewéinlechem franséischen Know-how. Si wäert och hire Plaz bei Begeeschterten vun den Autoen aus den 1960er Joren a Liebhaber vu klassesche franséischen Autoen fannen. Säi eenzegaartege Charakter a seng speziell Geschicht maachen et zu enger passionéierter Investitioun , déi déi usprochsvollst Kenner verführe wäert.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen




















































































































