Modellauto Citroën 2CV AU Camionette grau aus 1951 + 2CV AU gréng La Poste Camionnette aus 1952 (HO Skala)
HO-Skala - 1/87ste
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Legendären Duo vu Citroën 2CV AU Camionetten
Dës aussergewéinlech Kollektioun bréngt zwou ikonesch Versioune vum Citroën 2CV AU Van zesummen: de groe Modell vun 1951 an déi gréng La Poste Versioun vun 1952. Dës HO-Miniaturen fange perfekt d'Essenz vun dësen Utility Vehicles an, déi d'Geschicht vun de franséischen Autoen no dem Krich markéiert hunn.
Dës trei Reproduktioune sinn echt Sammlerstécker a si Beweis fir déi franséisch Erfindungsräichheet an d'Adaptatioun vum berühmten Deudeuche un déi professionell Bedierfnesser vun der Zäit. All Detail gouf suergfälteg reproduzéiert, fir Sammler eng authentesch Representatioun vun dësen historesche Gefierer ze bidden.
Technesch Charakteristike vun de Miniaturen
- Modell: Citroën 2CV AU Camionetten (set vun 2 Gefierer)
- Mark: Citroën
- Joeren: 1951 (gro) an 1952 (La Poste gréng)
- Skala: HO - 1/87
- Faarwen: Gro a gréng La Poste
- Schutzhülle abegraff: Jo
D'Geschicht vum Citroën 2CV als Transporter
De Citroën 2CV AU Van ass 1951 aus dem Besoin entstanen, déi populär Limousine un d'Besoine vu Professioneller unzepassen. Den André Citroën a säin Team hunn séier gemierkt, datt d'Villsäitegkeet vum 2CV iwwer de Persounentransport erausgoe konnt. Dës Utility-Versioun hält déi ursprénglech Philosophie vun Einfachheet a Wirtschaftlechkeet bäi, déi d'Limousine zu engem Erfolleg gemaach huet.
De Modell ënnerscheet sech duerch seng verlängert Karosserie an de Passagéierraum, deen an e Ladefach ëmgewandelt gouf. Trotz sengem bescheidenen 375 ccm Motor mat 9 PS huet sech den 2CV Van séier als onverzichtbaart Gefier fir Handwierker, Geschäftsleit a ëffentlech Déngschter etabléiert. Seng einfach Ënnerhaltsfäegkeet a legendär Robustheet hunn en zu enger bevorzugter Wiel fir d'Professioneller vun där Zäit gemaach.
D'Aféierung vun der franséischer Post am Joer 1952 weist d'Vertrauen an dëst Gefier. D'Bréifdréier hunn seng Manövrierbarkeet a ländleche Géigenden a seng Fäegkeet, Post ënner de schwieregste Konditiounen ze transportéieren, geschätzt, wat de Status vum Camionnette als Referenz an der franséischer Automobillandschaft bestätegt huet.
Citroën: Innovatioun am Déngscht vun der Mobilitéit
Ufanks vun den 1950er Joren huet Citroën eng entscheedend Period a senger Geschicht erlieft . D'Chevron-Mark, déi 1919 vum André Citroën gegrënnt gouf, wollt sech no den Turbulenzen vum Krich nei definéieren. D'Firma huet sech dunn op den TPV-Projet (Tout Petit Véhicule) konzentréiert, deen zum legendäre 2CV gefouert huet, deen 1948 um Paräisser Autosalon presentéiert gouf.
Dës Period huet e strategesche Wendepunkt fir Citroën markéiert, deen seng fett technesch Innovatiounen temporär opginn huet fir sech op Accessibilitéit a Praktikabilitéit ze konzentréieren. D'Philosophie vum deemolege CEO Pierre-Jules Boulanger huet sech fir e einfacht, robust an ekonomescht Gefier ausgeschwat, dat fäeg ass, "zwee Baueren a Klompen, 50 kg Gromperen oder e Fass, mat 60 km/h an 3 Liter pro 100 km ze transportéieren".
D'Erweiderung vun der 2CV-Gamme mat Utility-Versiounen wéi dem AU Van reflektéiert d'global Visioun vu Citroën. D'Mark versteet, datt d'Demokratiséierung vum Automobil och d'Ausrüstung vu Professioneller bedeit, an doduerch e komplette Ökosystem ronderëm seng revolutionär technesch Plattform schaaft.
Den postalen Epos vum 2CV Van
D'Geschicht vum gréngen 2CV Camionnette vun der Post illustréiert perfekt d'Upassung vun engem Gefier un déi spezifesch franséisch Bedéngungen vun där Zäit. Am Joer 1952 huet dat ländlecht Frankräich nach ëmmer e groussen Deel vum Territoire ausgemaach, an d'Postliwwerung war eng grouss logistesch Erausfuerderung fir d'Postverwaltung.
Bréifdréier op der Landschaft hunn den 2CV AU als revolutionärt Gefier fir hire Beruff entdeckt. Seng Torsiounsstabophängung huet et erméiglecht, op spalten Stroossen ze fueren, ouni d'Post ze beschiedegen, während säi niddrege Spritverbrauch sech als ekonomesch fir déi knapp Budgets vun der Regierung erwisen huet. Zäitgenëssesch Berichter berichten, datt e puer Bréifdréier et fäerdeg bruecht hunn, hir deeglech Ronnen mat manner wéi 5 Frang Benzin ofzeschléissen.
Eng berühmt Anekdot erzielt vun engem Bréifdréier aus Creuse, dem Marcel Dubois, deen säi 2CV-Camionnette "Passe-Partout" genannt huet, well en him erlaabt huet, souguer an déi ofgeleeënst Dierfer ze kommen. Hie behaapt souguer, datt hie Post bei Schnéiwieder kéint liwweren, dank de selbstgemaachte Ketten, déi hie speziell fir seng schmuel Rieder gemaach huet.
Dës massiv Adoptioun duerch d'La Poste huet wesentlech zum populäre Bild vum 2CV an der franséischer Gesellschaft bäigedroen. D'Gefier gouf zu engem Symbol vum lokalen ëffentleche Déngscht, huet säi Status als Auto vum Vollek bestätegt a bäigedroen zur Opbau vu senger Legend, déi haut nach ëmmer an der franséischer kollektiver Fantasie besteet.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dës zwou 2CV AU-Camionnetten huelen eng strategesch Plaz an der Welt vun de franséischen Autominiaturen an. Si sinn déi perfekt Ergänzung zu enger Kollektioun, déi sech op Vintage -Citroën-Gefierer oder liicht Nutzfahrzeuger konzentréiert. Hire HO-Moossstaf mécht se perfekt kompatibel mat Modellbunnslayouts.
Fir franséisch Autobegeeschterten passt dësen Duo perfekt zu aneren Ikonen aus den 1950er Joren , wéi dem Peugeot 203 oder dem Renault 4CV. Sammler, déi sech op ëffentlech Déngschtween spezialiséiert hunn, wäerten d'Postversioun besonnesch schätzen.
Dës Miniaturen riichten sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Enthusiaster vum franséischen Autosportierwen. Si sinn en exzellenten Ufank fir d'Welt vun den HO-Miniaturen z'entdecken, a stellen gläichzäiteg e wäertvollen Zeienausso vun der franséischer Erfindungsräichheet no dem Krich duer. Hir historesch Authentizitéit an hir virsiichteg Veraarbechtung maachen se zu ideale Stécker fir all Sammlung, déi sech mat Oldtimer beschäftegt, ze verbesseren.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen