Modellauto Citroën Ami 6 hellgréng Touring Kombi vun 1968 + Citroën Ami 6 rout FIREFIGHTER Kombi vun 1968 (HO-Moossstaf)
HO-Skala - 1/87ste
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Citroën Ami 6 Kombi: Zwee ikonesch Miniaturversioune vun 1968
Dës zwee Citroën Ami 6 Kombi Modeller am Moossstaf HO (1:87) vun 1968 bidden eng duebel Perspektiv op ee vun den eenzegaartegste Modeller an der franséischer Automobilgeschicht. Déi hellgréng Touringversioun an déi rout Pompjeeënversioun demonstréieren d'Villsäitegkeet vun dësem ongewéinleche Gefier, dat d'1960er Jore markéiert huet. Dës trei Reproduktioune sinn ideal Stécker fir all Begeeschterten vu franséische Miniaturautoen an der Automobilgeschicht.
All Miniatur fënnt genee déi markant Linne vum Ami 6 Kombi erëm, dem Modell, deen, wéi en fir d'éischt presentéiert gouf, fir Opreegung gesuergt huet. Dës Sammlerstécker weisen déi ganz Perséinlechkeet vun dësem eenzegaartege Citroën, deen elo zu engem Symbol vun der franséischer Stildrechkeet ginn ass.
Charakteristike vun de Miniaturen
- Modell: Citroën Ami 6 stationwagon
- Mark: Citroën
- Joer: 1968
- Skala: HO - 1/87
- Faarwen: Hellgréng (Touristenversioun) a Rout (Pompjeesversioun)
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den Ami 6 Domaine: E Modell, dat Frankräich gespléckt huet
De Citroën Ami 6, deen 1961 lancéiert gouf, huet sech duerch seng ëmgedréint Heckfënster ënnerscheet, e stilistescht Merkmal, dat staark Reaktiounen ausgeléist huet. D'Kombi-Versioun, déi ab 1964 vermaart gouf, huet dës Merkmal bäibehalen a gläichzäiteg e fir déi Zäit bemierkenswäerte Ladevolumen gebueden. Mat senge 1.200 Liter Hubraum huet en de Bedierfnesser vu wuessende franséische Familljen gerecht.
De Modell vun 1968, deen hei presentéiert gëtt, representéiert déi lescht Evolutioun vum Ami 6 Kombi virun der Arrivée vum Ami 8. An deem Joer huet den Auto vun technesche Verbesserungen an enger méi raffinéierter Uewerfläch profitéiert, wat d'Reife vum Modell demonstréiert. Säi 602 ccm Motor a seng 26 PS hunn eng moderat Leeschtung gebueden, war awer deemools fir Familljen- a professionelle Gebrauch gëeegent.
Citroën am Joer 1968: Innovatioun an Traditioun
1968 huet Citroën ënner der Leedung vum André Citroën an duerno dem Pierre Bercot eng Iwwergangsphase duerchgemaach. D'Chevron-Mark huet weider innovativ geschafft a gläichzäiteg d'Arrivée vu revolutionäre Modeller wéi dem GS virbereet. Den Ami 6 huet d'traditionell Expertise vu Citroën a punkto prakteschen a wirtschaftleche Familljefahrzeuge representéiert.
Dës Ära huet och den Héichpunkt vun der Demokratiséierung am Automobilberäich a Frankräich markéiert. Citroën, deen op seng Erfahrung mam 2CV opgebaut huet, huet mam Ami 6 eng méi modern Alternativ ugebueden, wärend d'Wäerter vun Einfachheet an Effizienz bäibehale goufen, déi d'Mark sou erfollegräich gemaach hunn. De franséische Produzent gouf fir seng originell technesch Léisungen a pragmatesch Approche zum Automobil unerkannt.
De Frënd 6: Wann Audacity trennt
D'Geschicht vum Ami 6 ass onzertrennlech mat senger ëmgedréinter Réckfënster verbonnen, enger Innovatioun, déi deemools e Skandal ausgeléist huet. Dës Funktioun, déi vum Flaminio Bertoni entworf gouf, sollt d'Aerodynamik an d'Siicht no hannen verbesseren. Mä déi franséisch Ëffentlechkeet, déi u méi konventionell Linnen gewinnt war, huet dës Dreistheet mat Verwirrung a heiansdo och mat Feindlechkeet begréisst.
D'Autopress vun där Zäit war net gutt zu dësem Avantgardisteschen Design. E puer Journalisten hunn et als en "Kopfauto" oder eng "Ästheteschen Laun" bezeechent. Awer déiselwecht Réckfënster huet eng natierlech Schnéiräumung am Wanter erméiglecht an eng exzellent Siicht gebueden - praktesch Virdeeler, déi d'Benotzer schlussendlech schätzen konnten.
Den Ami 6 Kombi hat eng speziell Destinatioun am franséischen ëffentleche Déngscht . Seng Ladekapazitéit a Robustheet hunn en zu engem beléifte Gefier fir Pompjeeën, d'Gendarmerie an déi kommunal technesch Déngschter gemaach. Dës Villfältegkeet huet gehollef, de franséischen Auto mat senge atypesche Linnen ze vereenen, a bewisen, datt stilistesch Dreistheet praktescher Effizienz dénge kann.
Haut ass den Ami 6 zu engem Symbol vun der franséischer Automobiloriginalitéit ginn. Wat an den 1960er Joren als e Geschmaachsfehler ugesi gouf, gëtt elo als Beweis fir Kreativitéit an onofhängegt Denken ugesinn. Dës Rehabilitatioun reflektéiert déi verännert Perspektiv op franséisch Automobilinnovatioun.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dës zwou Versioune vum Ami 6 Kombi fannen natierlech hire Plaz an enger Kollektioun, déi de Miniaturautoen Citroën Ami 6 an Ami 8 gewidmet ass. Si passen perfekt an thematesch Kollektiounen, déi de franséische Miniaturautoen aus den 1960er Joren gewidmet sinn, enger erfollegräicher Period fir déi franséisch Automobilindustrie.
D'Pompjeesversioun ass ideal fir eng Sammlung vu Miniatur-Pompjeeween , während d'Touringversioun harmonesch d'Serie vu Miniatur-Kombi-Wagen ergänzt. Dës HO-Miniaturen si ideal fir Fans vun HO-Miniaturen am Moossstaf 1:87 .
Dës trei Reproduktioune wäerten souwuel Sammler, déi sech op franséisch Autoen spezialiséiert hunn , wéi och déi, déi sech fir d'Transportgeschicht begeeschteren, uspriechen. Si bidden och eng exzellent Aféierung an d'Welt vun de Miniaturautoen aus den 1960er Joren , engem entscheedende Joerzéngt fir déi franséisch Automobilindustrie. Fir Fans vun der Mark Chevron kombinéiert sech dës Miniaturen perfekt mat anere Modeller aus der Citroën Miniaturpalette a bidden e komplette Iwwerbléck iwwer déi stilistesch Evolutioun vun dësem ikonesche Produzent.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen