De Citroën DS 19 vum General De Gaulle an den DS19 Cabriolet: zwou Legenden am HO-Moossstaf
Dës aussergewéinlech Kollektioun bréngt zwou ikonesch Versioune vum legendäre Citroën DS 19 am HO-Moossstaf (1/87) zesummen. Op der enger Säit den schwaarzen DS 19 vun 1963, deen de General De Gaulle, e Symbol vum franséische Presidentschaftsprestige, transportéiert huet, op der anerer Säit den bloen DS19 Cabrio vun 1961 , d'Verkierperung vun der franséischer Eleganz. Dës Miniaturen stellen e wäertvolle Beweis fir dat gëllent Zäitalter vum franséischen Automobil duer a stellen e Must-Have fir all Sammler duer, deen sech fir d'Automobilgeschicht engagéiert.
Dës trei Reproduktioune fänken déi revolutionär Raffinesse vum DS an, en Auto, deen d'ästhetesch an technesch Standarden vu senger Zäit radikal verännert huet. All architektonescht Detail vun dëse Skalamodeller reflektéiert de visionäre Genie vum Flaminio Bertoni an André Lefèbvre.
Charakteristike vun der Miniatur
-
Modell: Citroën DS 19 vum General De Gaulle (1963) + Citroën DS19 Cabriolet (1961)
- Mark: Citroën
- Joeren: 1963 an 1961
- Skala: HO - 1/87
- Faarwen: Schwaarz a blo
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den DS 19: Automobilrevolutioun vun den 60er Joren
De Citroën DS, deen am Oktober 1955 um Paräisser Autosalon agefouert gouf, huet e richtegt Äerdbiewen an der globaler Automobilindustrie ausgeléist. Dës avantgardistesch Limousine, d'Resultat vun zwanzeg Joer Fuerschung an Entwécklung, huet déi franséisch technologesch Dreistheet verkierpert. Seng futuristesch Linnen, déi vum Flaminio Bertoni entworf goufen, hunn radikal mat den ästhetesche Kanonen vun där Zäit gebrach.
Den DS 19 vun 1963 representéiert de Spëtzepunkt vun dëser technescher Revolutioun. Ausgestatt mat enger revolutionärer hydropneumatescher Ophängung, Servolenkung a Scheiwebremsen vir, bitt en onvergläichleche Fuerkomfort. Säi 1911 ccm 4-Zylinder-Motor entwéckelt eng fir déi Zäit eng bemierkenswäert Leeschtung a léisst en 165 km/h erreechen.
Déi méi rar a méi exklusiv Cabriolet-Versioun usprécht enger räicher Clientèle, déi no Originalitéit sicht. Si gëtt a limitéierter Serie produzéiert a behält all déi technesch Innovatiounen vun der Limousine, awer bitt gläichzäiteg de Genoss vum Fueren ouni Daach.
Citroën: Innovatioun am Déngscht vum Automobil
D'Mark Chevron, déi 1919 vum André Citroën gegrënnt gouf, huet sech séier als Pionéier vun der Automobilinnovatioun etabléiert. An den 1960er Joren, wéi dës DS-Autoen entwéckelt goufen, huet Citroën ënner der Leedung vum Pierre Bercot eng aussergewéinlech Expansiounsphase duerchgemaach. D'Firma huet staark an d'Fuerschung an d'Entwécklung investéiert a revolutionär Gefierer geschaf, déi an d'Automobilgeschicht agoe sollten.
D'Philosophie vu Citroën huet zu där Zäit technologesch Avantgarde a Passagéierkomfort virrang geluecht. Dës visionär Approche, obwuel finanziell couragéiert, huet de Ruff vun der Mark als Laboratoire fir den Auto vun der Zukunft geschmied. D'Ingenieuren vu Citroën hunn d'technologesch Grenzen stänneg iwwerschratt a sou ongehéiert Léisunge geschaf, déi lues a lues vun der ganzer Automobilindustrie iwwerholl goufen.
Den Ugrëff op Petit-Clamart: wéi den DS an d'Geschicht geet
Den 22. August 1962 ass de Citroën DS 19 vum President wärend dem Attentat op Petit-Clamart legendär ginn. Deen Dag sinn de Generol De Gaulle a seng Fra Yvonne vum Fluchhafen Villacoublay an hirem schwaarzen DS 19, gefuer vum Chauffeur Francis Marroux, vum Élysée-Palais zréckkomm. Um 20:15 Auer hunn op der Kräizung Petit-Clamart véierzéng Membere vun der OAS op d'Motorcourté vum President geschoss.
Den DS huet sech op wonnerbar Weis de Maschinnegewierfeier widderstanen . Trotz véierzéng Kugellächer, dorënner zwee duerchbrach Pneuen, ass den Auto weidergefuer dank senger revolutionärer hydropneumatescher Ophiewe, déi d'Astellung vum Gefier behalen huet. Dës technesch Leeschtung huet dem President vun der Republik a senger Fra wuertwiertlech d'Liewe gerett. De General De Gaulle géif spéider mat senger üblecher Rou kommentéieren: "Dës Kéier war et knapp!"
Dëst tragescht Evenement huet den DS an e Symbol vum Widderstand transforméiert a säi Status als aussergewéinleche Presidentschaftsauto bestätegt. D'Effektivitéit vu senge techneschen Innovatiounen am Gesiicht vun dëser extremer Prüfung huet d'Iwwerleeënheet vun der franséischer Ingenieurskonscht bewisen. Dësen duerch Kugelen duerchzunnenen DS, deen an de Sammlunge vum Élysée-Palais erhale bleift, ass Zeie vun engem entscheedende Moment an der franséischer Geschicht.
D'Geschicht vun dësem heroeschen DS huet souguer de franséische Kino inspiréiert. De Film "Der längster Tag" vum Édouard Molinaro gouf gréisstendeels vun dëser dramatescher Episod inspiréiert, andeems hien den DS an der franséischer Popkultur verewigt huet a säin Image als providentialen Auto geséchert huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dës Miniatur-DS-Autoen am Moossstaf HO huelen eng zentral Plaz an der Welt vun de franséischen Autosammler an. Si passen perfekt zu anere ikonesche Modeller wéi dem Citroën 2CV oder dem Citroën Traction a bilden e komplette Panorama vun der franséischer Automobilexzellenz.
Prestige-Auto- Liebhaber wäerten et schätzen, dës Kollektioun mat anere Presidentschaftsautoen, dorënner offiziell Renaults oder offiziell Peugeots , ze kompletéieren. Den HO-Skala erlaabt och d'Schafung vun historeschen Dioramen, déi un déi grouss Momenter vun der Fënneft Republik erënneren.
Dës Miniaturen interesséiere sech souwuel fir erfuerene Sammler wéi och fir Ufänger, déi eng thematesch Sammlung ronderëm franséisch Autoen aus den Trente Glorieuses grënne wëllen. Si bidden och en exzellenten Ausgangspunkt fir d'Welt vun den HO-Miniaturen z'entdecken, déi besonnesch bei Modelleisebunnbauer a Schëpfer vu Kulissen aus der Zäit populär sinn.
