



Modellauto Orange Citroën LN aus 1976 (Plexibox)
Moossstaf: 1/43

Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Eng symbolesch Miniatur vun der franséischer Automobilgeschicht
Dësen orange Citroën LN vun 1976 stellt e wichtege Wendepunkt an der Geschicht vun der Mark Chevron duer. Trei am Moossstaf 1:43 reproduzéiert, fängt dës Miniatur perfekt de Geescht vun enger Ära an, an där Citroën versicht huet, den Automobil mat zougänglechen an innovativen Modeller ze demokratiséieren. Dëst Sammlerstéck ass en authentescht Zeie vun der franséischer Erfindungsräichheet an den 1970er Joren.
Dës Miniatur, déi fir franséisch Autobegeeschterten a kruzial Sammler entworf gouf, huet eng grëndlech Veraarbechtung , déi déi markant Linne vun dësem historesche Modell ervirhieft. Säin transparenten Schutzgehäuse garantéiert eng optimal Erhaalung a gläichzäiteg eng elegant Ausstellung.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Citroën LN
- Mark: Citroën
- Joer: 1976
- Skala: 1/43
- Faarf: Orange
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Citroën LN: eng Revolutioun am Basismodell
De Citroën LN (Loisir Nouvelle), deen 1976 lancéiert gouf, huet den Entrée vu Citroën an de Segment vun de klenge, wirtschaftleche Gefierer markéiert. Dëst revolutionärt Modell ass aus enger Zesummenaarbecht tëscht Citroën a Peugeot entstanen, andeems et d'Peugeot 104 Plattform benotzt huet, wärend déi eenzegaarteg visuell Identitéit vun der Mark bäibehale gouf. Mat senge kompakten Dimensiounen an sengem modernen Design huet den LN perfekt den Erwaardunge vun urbanen Clienten gerecht, déi no engem prakteschen an wirtschaftleche Gefier sichen.
Ausgestatt mat engem 602cc 2-Zylindermotor huet den LN 32 PS entwéckelt, genuch fir eng agreabel städtesch Fueren ze garantéieren an dobäi e bemierkenswäert niddrege Spritverbrauch ze garantéieren. Säin geräimegen Interieur an dat aussergewéinlecht Handling hunn en zum ideale Verbündeten fir Stadfuerer gemaach. Déi orange Versioun, déi deemools besonnesch populär war, huet den Optimismus an d'Modernitéit vun den 70er Joren perfekt verkierpert.
Den kommerziellen Erfolleg vum LN war direkt, mat méi wéi 100.000 verkaafte Stécker am éischte Joer. Dësen Erfolleg huet d'Relevanz vun der Strategie vu Citroën bestätegt, eng zougänglech Alternativ zu den traditionelle Modeller vun der Mark ze bidden, an domat de Wee fir zukünfteg fruchtbar Zesummenaarbechten am PSA-Grupp fräigemaach.
Citroën an den 70er Joren: Innovatioun an Adaptatioun
D'1970er Jore waren eng entscheedend Period fir Citroën, geprägt vun der Acquisitioun duerch Peugeot am Joer 1976, dem selwechte Joer wou den LN lancéiert gouf. Dës strategesch Acquisitioun huet et der Mark erméiglecht, hir finanziell Schwieregkeeten ze iwwerwannen an dobäi hir innovativ DNA ze erhalen. Den LN huet dës nei Ära perfekt symboliséiert, andeems en d'technescht Expertise vu Citroën mat der industrieller Rationaliséierung vum Peugeot-Grupp kombinéiert huet.
Op Basis vu sengem revolutionäre Patrimoine mat Modeller wéi dem DS an dem 2CV ass Citroën dëst Joerzéngt mat der Ambitioun ugetrueden, seng Innovatiounen ze demokratiséieren. D'Mark, déi 1919 vum André Citroën gegrënnt gouf, hat ëmmer technesch Dreistheet a Komfort als Prioritéit geluecht, Wäerter, déi trotz den wirtschaftleche Restriktioune vun där Zäit nach ëmmer am Design vum LN ze gesi waren.
Dës Period huet och d'Entstoe vun enger neier Philosophie bei Citroën markéiert: Innovatioun an Accessibilitéit ze vereenen . Den LN, mat senger onofhängeger Frontfederung, déi vun der Citroën-Technologie geierft gouf, a sengem wirtschaftlechen Design, huet dës ausgeglach Approche perfekt illustréiert, déi déi zukünfteg Produktioune vun der Mark charakteriséiere sollt.
Eng Faarf, déi hir Ära markéiert huet
Den Orange vum Citroën LN war keng zoufälleg Wiel. Dës Faarf, déi "Kirgisesch Orange" genannt gouf, war Deel vum coloristeschen Trend vun den 1970er Joren, wéi d'Autoshersteller sech getraut hunn, hell an optimistesch Faarwen ze benotzen. Dës Period, geprägt vun Uelegkrisen a soziale Verännerungen, huet paradoxerweis Autoen mat frësche Faarwen dekoréiert gesinn, wéi wann se déi herrschend Düsterheet ofwieren wollten.
Den orange LN gouf séier e Symbol vun der Fräiheet fir eng ganz Generatioun vu jonke Chauffeuren. Säi bezuelbare Präis a seng hell Faarf hunn en zum ideale Gefier gemaach, fir d'Freed vum Fueren z'entdecken, ouni de Budget ze sprengen. Vill zäitgenëssesch Berichter bezeechnen dësen "klengen orangen" Auto als hiren éischten Auto , deen, deen hinnen Onofhängegkeet a Mobilitéit ginn huet.
Dës speziell Faarf gouf sou ikonesch, datt se e dauerhaften Afloss op d'Bild vu Citroën hat. D'Reklaméierer vun där Zäit hunn dës Associatioun séier ausgenotzt an Orange als Faarfcode benotzt fir Wäerter vun Dynamik a Modernitéit ze vermëttelen. Och haut nach erënnert dës Faarf direkt un de Geescht vun de siwwenzeger Joren a bleift mat dëser Period vum kreative Spruddel an der franséischer Automobilindustrie verbonnen.
Et gëtt erzielt, datt verschidde Geschäfter "Orangedeeg" organiséiert hunn, wou all LN-Gefierer an dëser Faarf um Virhaff versammelt goufen, wat zu engem opfällegen visuelle Spektakel gefouert huet, deen d'Virwëtz vun de Passanten ugezunn an dat modernt Image vun der Mark verstäerkt huet. Dës avantgardistesch Marketingevenementer hunn d'Wichtegkeet gewisen, déi dëser eenzegaarteger Faarfidentitéit an der kommerzieller Strategie vu Citroën zougeschriwwen gëtt.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Citroën LN fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi franséische Miniaturautoen gewidmet ass. Hie passt perfekt zu anere symbolesche Modeller aus där Zäit, virun allem de Peugeot-Miniaturen , déi säin technescht Ierwen deelen, oder souguer déi aner Citroën-Modeller, déi d'Evolutioun vun der Mark verfollegen.
Autobegeeschtert vun den 1970er Joren wäerten dëst Stéck besonnesch schätzen, dat sech harmonesch an eng Rekonstruktioun vun där Ära integréiert. Seng Komplementaritéit mat zäitgenëssesche Limousinen erméiglecht e komplette Panorama vum franséischen Automobilangebot aus dësem wichtegen Joerzéngt.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Ufänger, déi d'Geschicht vun der franséischer Automobilwelt entdecken wëllen. Säi Moossstaf 1:43, Standard an der Sammlerwelt, mécht et einfach, se an eng existent Vitrine z'integréieren. Fans vu Miniaturen am Moossstaf 1:43 wäerten se als Referenzmodell gesinn, während Oldtimer- Enthusiaster hir historesch Authentizitéit an exzellent Reproduktiounsqualitéit schätzen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen





















































































































