Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Citroën
Même origine : française
Modellauto Citroën Prototyp M35 gro vun 1970
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Citroën Prototyp M35 1970 - Eng aussergewéinlech Miniatur
Dës gro Miniatur vum Citroën Prototyp M35 vun 1970 stellt ee vun den avantgardisteschsten Gefierer an der franséischer Automobilgeschicht duer. Dëst Skalamodell fënnt trei déi revolutionär Essenz vun dësem experimentelle Prototyp erëm, deen e wichtege Schrëtt an der technologescher Innovatioun vu Citroën markéiert huet.
E richtegt Sammlerstéck fir Begeeschterten vun der Automobil- a Industriegeschicht, dës Miniatur ass Zeie vun der visionärer Dreistheet vun der Mark Chevron während enger entscheedender Period an hirer Entwécklung.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Citroën Prototyp M35
- Mark: Citroën
- Joer: 1970
- Skala: 1/43
- Faarf: Gro
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den M35 Prototyp: e rullend Laboratoire vun Innovatioun
De Citroën M35 gouf an den fréien 1970er Joren als experimentellt Gefier entwéckelt fir de Wankelmotor ze testen. Dëse revolutionäre Prototyp hat en 995cc Zweizylinder-Rotatiounsmotor integréiert, eng modern Technologie, déi Citroën deemools a Partnerschaft mat NSU a Comotor exploréiert huet. D'Karosserie, déi vum Ami 8 ofgeleet ass, huet dëse futuristesche Motor op eng clever Manéier verstoppt.
Den M35, deen tëscht 1969 an 1971 a just 267 Stéck produzéiert gouf, huet als Testplattform a voller Skala gedéngt. Citroën huet dës Gefierer ausgewählte Benotzer - haaptsächlech Firmenleit an e puer Journalisten - uvertraut, fir d'Zouverlässegkeet an d'Leeschtung vum Wankelmotor ënner realen Bedingungen ze evaluéieren.
Dës Erfahrung huet et Citroën erméiglecht, wäertvoll Expertise an dëser villverspriechender Technologie ze sammelen, och wann déi spéider Opginn vum Wankel-Projet d'Mark definitiv op aner mechanesch Innovatiounen ausgeriicht huet.
Citroën am Joer 1970: dat gëllent Zäitalter vun der Innovatioun
1970 huet Citroën ënner der Leedung vum André Citroën a spéider dem Pierre-Jules Boulanger eng Period vun aussergewéinlecher kreativer Opschwong erlieft. D'Mark, ënnerstëtzt vum Erfolleg vum DS, deen 1955 lancéiert gouf, huet hir Strategie vun radikaler technologescher Innovatioun weidergefouert, déi se vun hiren europäesche Konkurrenten ënnerscheet huet.
Dës Ära representéiert den Héichpunkt vun der Philosophie vu Citroën : revolutionär technesch Léisungen unzebidden, anstatt de Maarttrends ze verfollegen. Hydropneumatesch Ophiewe, Servolenkung a servoiséiert Scheiwebremsen sinn all Innovatiounen, déi d'Mark populär mécht, während hir Konkurrenten de konventionelle Technologien trei bleiwen.
D'Entwécklung vum M35 passt perfekt an dësen experimentellen Usaz a weist de Wonsch vu Citroën, all technologesch Weeër z'ënnersichen, déi d'Automobilwelt revolutionéiere kënnen, dorënner och alternativ Motoren wéi de Wankelmotor.
Dat geheimt Abenteuer vun der Wankelmaschinn
D'Geschicht vum Citroën M35 fänkt mat enger onerwaarter Begegnung tëscht dem André Citroën an dem Felix Wankel um Frankfurter Autosalon 1967 un. Verféiert vum revolutionäre Konzept vum Rotatiounsmotor huet Citroën decidéiert, staark an dës Technologie ze investéieren, andeems se zesumme mat NSU d'Firma Comotor gegrënnt hunn.
Déi 267 produzéiert M35er goufen am gréissten Geheimnis verdeelt. Hir Besëtzer hunn e Vertraulechkeetsvertrag ënnerschriwwen a sech eens ginn, e detailléierte Protokoll vun hire Reesen ze féieren. All Gefier gouf vun Citroën-Ingenieuren genau iwwerwaacht, déi d'Motoren reegelméisseg fir eng grëndlech Analyse ofgeholl hunn.
Paradoxerweis war et d' Uelegkris vun 1973 , déi de Wankel-Projet bei Citroën definitiv zum Scheitere bruecht huet. Dëse Motor, deen duerch säi rouegen Laf a seng Leeschtung bemierkenswäert war, huet däitlech méi Brennstoff verbraucht wéi konventionell Motoren. Konfrontéiert mat der neier Energiesituatioun huet Citroën dës villverspriechend Technologie opginn, fir sech op Energieeffizienz ze konzentréieren.
Hautdesdaags sinn déi iwwereg M35er aussergewéinlech rar Sammlerstécker , Zeie vun enger Ära, an där déi franséisch Automobilindustrie sech getraut huet, revolutionär technologesch Weeër z'entdecken, ouni sech iwwer direkt kommerziell Aschränkungen Suergen ze maachen.
Komplettéiert Är Sammlung vu Citroën Miniaturen
Dës Miniatur vum M35 Prototyp besetzt eng eenzegaarteg Plaz an der Welt vun de franséische Sammler vu Miniaturautoen. Si ergänzt perfekt d'Kollektiounen, déi sech mat Citroën-Gefierer a revolutionäre Konzeptautoen beschäftegen.
Franséisch Autobegeeschterten wäerten dëst rar Stéck besonnesch schätzen, dat harmonesch mat anere symbolesche Modeller wéi dem Citroën DS oder Gefierer aus den 1970er Joren zesummepasst.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un Sammler, déi sech op Prototypen spezialiséiert hunn , wéi och un Enthusiaster vun der franséischer Automobilgeschicht. Si ass e konkret Zeie vun enger Ära, an där Innovatioun virun der direkter Rentabilitéit stoung, a verkierpert perfekt de Pionéiergeescht, deen déi franséisch Automobilindustrie zu där Zäit charakteriséiert huet. Seng Raritéit an historesch Authentizitéit maachen si zu engem ausgewielten Element fir all Sammlung, déi sech mat klassesche Gefierer a Miniaturen am Moossstaf 1/43 widmet, ze beräicheren.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen