Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Citroën
Même origine : française
Modellauto Citroën Traction Gazogène (ELIGOR)
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
En aussergewéinlecht Stéck: de Citroën Traction Gazogène vun ELIGOR
De Citroën Traction Gazogène vun ELIGOR stellt ee vun de faszinéierendste Beispiller vu franséischer Erfindungsräichtem aus dem Zweete Weltkrich duer. Dëse Modell am Moossstaf 1:43 weist mat bemierkenswäerter Präzisioun dës ganz speziell Versioun vum legendäre Traction Avant, deen mat sengem Vergasersystem ausgestatt ass, fir de Brennstoffmangel vun där Zäit ze iwwerwannen.
Dës trei Reproduktioun, e richtegt Sammlerstéck , riicht sech souwuel un d'Enthusiaster vun der Automobilgeschicht wéi och un usprochsvoll Sammler a bitt eng Zäitrees an eng Period, an där déi franséisch Automobilindustrie grenzelos Kreativitéit am Gesiicht vun de Restriktioune vum Krich bewisen huet.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Citroën Traction Gazogène
- Mark: Citroën
- Joer: 1940er Joren
- Skala: 1/43
- Hiersteller: ELIGOR
- Schutzhülle abegraff: Jo
D'Erfindungsräichheet vun Traction am Gesiicht vum Krich
De Citroën Traction Gazogène ass aus der dréngender Nout während der däitscher Besatzung entstanen, wéi Benzin zu enger rarer a wäertvoller Wuer gouf. Konfrontéiert mat dësem dramatesche Mangel hunn franséisch Ingenieuren de Vergasersystem entwéckelt, wat et erlaabt huet, datt d'Gefierer mat Holz oder Holzkuel fueren konnten.
Dës bemierkenswäert technesch Upassung transforméiert déi elegant Silhouette vum Traction Avant andeems e massive Kessel um Réck vum Gefier bäigefüügt gëtt. De Vergasungsprozess produzéiert e brennbare Gas, deen de Motor ugedriwwen huet a sou eng genial Alternativ zum traditionelle Brennstoff bitt. Trotz de bedeitende technesche Restriktiounen - Heizzäit, reduzéierter Reechwäit a reduzéierter Leeschtung - garantéiert dës Léisung déi wesentlech Mobilitéit.
Den Impakt vun dëser Innovatioun geet iwwer dat reng technescht eraus: si symboliséiert déi franséisch Widderstandsfäegkeet an d'Fäegkeet, sech am Gesiicht vu Widregkeeten unzepassen, andeems se eng grouss Aschränkung an eng Méiglechkeet fir Innovatioun transforméiert.
Citroën, Pionéier vum populäre Automobil
D'1940er Jore waren eng vun de schwieregste Perioden an der Geschicht vu Citroën . Déi franséisch Mark, déi 1919 vum André Citroën gegrënnt gouf, huet sech séier als e wichtege Spiller an der franséischer Automobilindustrie etabléiert dank revolutionären Innovatiounen wéi dem Traction Avant, deen 1934 lancéiert gouf.
Dës Krichszäit huet e richtege Wendepunkt fir de Produzent duergestallt. Trotz däitsche Restriktiounen a Fuerderungen hunn d'Citroën-Teams et fäerdeg bruecht, d'Produktioun un déi aussergewéinlech Ëmstänn ugepasst ze halen. D'Upassung un de Vergaser weist d' Innovatiounskapazitéit , déi d'Mark zënter hiren Ufäng charakteriséiert huet.
Dës Erfahrung huet d'Identitéit vu Citroën als Mark geschmied, déi zu couragéierten technesche Léisunge fäeg ass, an huet de Buedem fir zukünfteg Nokrichsinnovatiounen virbereet, déi de franséische Produzent weltbekannt maache sollten.
Wéi d'Traktioun duerch de Bësch gerullt ass
D'Geschicht vum Citroën Traction Gazogène ass voller faszinéierender Anekdoten, déi déi problematesch Ära vu sengem Gebrauch illustréieren. D'Chauffeuren aus där Zäit hunn eng richteg Expertise an der delikater Konscht vum Start vun engem Vergaser entwéckelt: si mussten d'Feier unmaachen, waarde bis de Kessel d'Temperatur erreecht huet, an dann e komplexe Ritual vun der Manipulatioun vun de Ventilen ausféieren, fir déi optimal Gasmëschung ze kréien.
Dës Gefierer hunn d'Fuergewunnechten radikal verännert. Eng Rees, déi normalerweis eng Stonn gedauert huet, huet elo mindestens drësseg Minutte Virbereedung erfuerdert, fir de System virzehëtzen. D'Chauffeuren haten ëmmer e Virrat u Holz oder Kuel dobäi, wat eng nei Beruffsbildung geschaf huet: dee vum "Autokuelemann", deen seng Servicer op wichtegen Kräizungen ugebueden huet.
Vläicht bleift dee meescht iwwerraschenden Aspekt d'Erfindungsräichtheet vun de Benotzer, déi séier Tricker entwéckelen, fir hiert System ze optimiséieren. E puer benotzen spezifesch Holzschnitzelen, anerer perfektionéieren d'Konscht vum Zuch, fir eng perfekt Verbrennung z'erreechen. Dës Vergaserkultur schaaft eng richteg Gemeinschaft vu géigesäiteger Ënnerstëtzung tëscht de Chauffeuren, wou se technesch Berodung a gutt Plazen deelen, fir sech mat Brennstoff ze stockéieren.
Dës Gefierer goufen och stëll Zeie vum franséische Widderstand. Hir relativ Diskretioun an hir Fäegkeet, ouni Brennstoff ze fueren, hunn si zu wäertvolle Verbündeten fir geheim Netzwierker gemaach, an domat zu de Beméiunge fir d'Befreiung vum nationale Gebitt bäigedroen.
Komplettéiert Är Sammlung vun historesche Miniaturen
Dëse Citroën Traction Gazogène ELIGOR fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi der franséischer Automobilgeschicht gewidmet ass. Hie passt perfekt niewent anere ikonesche Modeller aus där Zäit, virun allem de Citroën Miniaturautoen , déi d'Evolutioun vun der Mark Chevron verfollegen.
Sammler mat enger Passioun fir Gefierer aus den 1940er Joren wäerten dëst eenzegaartegt Stéck besonnesch schätzen, dat Zeie vun enger entscheedender Period an der Automobilgeschicht ass. Et harmonéiert och mat aneren ELIGOR Miniaturen , déi bekannt sinn fir hir Opmierksamkeet op historesch Detailer an hir exemplaire Veraarbechtung.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Geschichtsbegeeschtert, déi e konkrete Beweis vun der franséischer Erfindungsräichheet wëlle besëtzen. Si ass déi ideal Ergänzung zu enger Kollektioun, déi sech op franséisch Autoen oder klassesch Gefierer konzentréiert, a bitt eng eenzegaarteg Perspektiv op technesch Adaptatioun a Krisenzäiten. Fans vu Miniaturen am Moossstaf 1/43 wäerten et och e gutt Stéck fannen, fir hir Sammlung am Moossstaf 1/43 ze beräicheren.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen