Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Citroën
Même origine : française
Modellauto 1966 Citroën Typ HY gro Currus Karosserie mat Duebelkabinn a Baupaneelen
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Citroën Typ HY Currus 1966: Eng symbolesch Miniatur vum franséischen Utility-Traditioun
Dës Miniatur vum Citroën Typ HY vun 1966 mat Currus Duebelkabinn-Karosserie stellt ee vun de kultigsten Nutzfahrzeuge vun der franséischer Automobilindustrie duer. Mat senge charakteristesche Chantierverkleedunge fängt dës trei Reproduktioun perfekt den haart schaffen Geescht an déi eenzegaarteg Ästhetik vun dësem legendäre Camionnette an, deen d'franséisch Stroossen iwwer Joerzéngte markéiert huet.
Dëst Sammlerstéck ass e Must-Have fir all franséischen Autosbegeeschterten an ass e wäertvollen Zeie vun der Evolutioun vun den Utility Vehicles an den 1960er Joren.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Citroën Typ HY Currus Duebelkabin
- Mark: Citroën
- Joer: 1966
- Skala: 1/43
- Faarf: Gro
- Schutzhülle abegraff: Jo
- Besonderheet: Currus Karosserie mat Baustellverkleidungen
De Citroën Typ HY: E Ris um franséischen Utility-Maart
De Citroën Typ HY, deen 1947 lancéiert gouf, huet de Maart fir liicht Nutzfahrzeuge a Frankräich revolutionéiert. Dëse Camionnette, dee fir d'Bedierfnesser vum Nokrichs-Rekonstruktiounsmodell entworf gouf, huet sech duerch säin avantgardisteschen Design a seng aussergewéinlech Villfältegkeet erausgehuewen. Seng ganzmetallesch Karosserie, déi fir eng erhéicht Steifheet gewellt ass, huet him séier de léiwe Spëtznumm "Tube" oder "Akkordeon" abruecht.
Déi hei presentéiert Versioun vun 1966 profitéiert vun techneschen Entwécklungen , déi iwwer d'Jore gemaach goufen, virun allem Verbesserunge vum Motor an der Transmissioun. D'Karosseriewerkstatt Currus, spezialiséiert op individuell Ëmbauten, huet dësen Typ HY an e Baufahrzeug ëmgewandelt, dat perfekt op d'Ufuerderunge vum Bau- a Bausecteur ugepasst ass.
Mat senger Duebelkabinn erméiglecht dës eenzegaarteg Konfiguratioun den Transport vun engem Team vun Aarbechter an dem néidegen Equipement, wouduerch d'Effizienz op Chantiere optimiséiert gëtt. D'Säitepanneauen erliichteren d'Lagerung an d'Organisatioun vun Tools, wat dësen HY zu engem richtege mobile Büro fir Bauprofien mécht.
Citroën an den 1960er Joren: Innovatioun a Courage
1966 huet Citroën ënner der Leedung vum André Citroën a spéider dem Pierre-Jules Boulanger eng Period vun intensiver Kreativitéit erlieft. D'Chevron-Mark huet sech duerch hir revolutionär Approche zum Automobil ënnerscheet, mat der Prioritéit vun technescher Innovatioun a Fuerkomfort. Dës Philosophie spigelt sech an alle Gefierer vun der Gamme erëm, vum Utility Vehicle Typ HY bis zu de Prestige-Limousinen.
Déi franséisch Firma huet sech op originell technesch Léisunge wéi d'hydropneumatesch Ophiewe verlooss, déi geschwënn an hiren High-End-Modeller ze fanne wier. An dëser Period gouf och den legendäre DS entwéckelt, deen 1955 lancéiert gouf an deen d'global Automobilindustrie mat sengem futuristeschen Design an techneschen Innovatiounen revolutionéiert huet.
Den Typ HY passt perfekt an dësen innovativen Usaz, deen op Utility Vehicles ugewannt gëtt. Säin modulare Design an déi onendlech Layoutméiglechkeeten maachen en zu engem villseitegen Aarbechtsinstrument , dat un déi spezifesch Bedierfnesser vun all Handwierk ugepasst ass, vu Handwierker bis grouss Betriber.
Eng Legend vun de franséische Stroossen
De Citroën Typ HY gouf séier vill méi wéi just en Utility Vehicle: hie gouf als Symbol vun der franséischer Liewenskonscht etabléiert. Ëmgewandelt an e mobile Liewensmëttelgeschäft op Duerfmäert oder als Glacewon op de Plage war den HY iwwer drësseg Joer laang en Deel vum Alldag vun de Fransousen.
Eng vun den ënnerhaltsamsten Anekdoten ass seng Notzung duerch d' Post . Den HY, deen a senger PTT-Lackéierung "de giele Bréifdréier" genannt gouf, ass Millioune Kilometer op de Stroosse vu Frankräich gefuer a Post a Paketen an all Eck vum Land geliwwert. Seng legendär Robustheet huet et e puer Exemplare erlaabt, eng Millioun Kilometer um Kilometerzähler ze iwwerschreiden.
Am Bausecteur, wéi dës Currus-Versioun vun 1966, gouf den HY déi natierlech Verlängerung vun der Werkstatt . Handwierker hunn hir Gefierer no hire spezifesche Bedierfnesser ugepasst a sou richteg mobil Werkstatte geschaf. Dës aussergewéinlech Adaptabilitéit erkläert, firwat den Typ HY bis 1981 a Produktioun bliwwen ass, e laangjärege Rekord an der Automobilindustrie.
Och haut kënnen restauréiert Typ HYs nach ëmmer bei Vintage-Rallyen gesi ginn, a weisen eng Zäit, an där franséisch Automobilindustrie Praktikabilitéit an Originalitéit kombinéiert huet. Hir Präsenz a Filmer a Reklammen bestätegt hire Status als kulturell Ikonen, wäit iwwer hir ursprénglech utilitaristesch Funktioun eraus.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dës Miniatur vum Citroën Typ HY Currus vun 1966 fënnt natierlech seng Plaz an all Kollektioun, déi dem franséischen Automobil-Ierfschaft gewidmet ass. Si harmonéiert perfekt mat anere symbolesche Modeller aus där Zäit a schaaft e kohärent Ganzt, dat d'franséisch Automobilindustrie vun den 1960er Joren vertrëtt.
Sammler mat enger Passioun fir Gebrauchsfahrzeuge wäerten dës Baustellversioun besonnesch schätzen, déi eng perfekt Ergänzung zu de méi klassesche Citroën-Miniaturen ass. Si passt och gutt zu anere franséische Camionnetten aus der selwechter Ära, wéi dem Renault Estafette oder dem Peugeot J7.
Dës Miniatur wäert souwuel erfuerene Sammler wéi och Begeeschterten vun der franséischer Industriegeschicht interesséieren. Seng historesch Authentizitéit an hir virsiichteg Veraarbechtung maachen se zu engem Referenzobjekt fir d'Evolutioun vun de franséischen Aarbechtsgefierer ze verstoen. Si ass och en exzellenten Ausgangspunkt fir eng thematesch Kollektioun, déi sech op Gefierer aus den 1960er Joren oder Nutzgefierer konzentréiert, zwee Segmenter, déi besonnesch räich un ikonesche Modeller vum franséischen Automobil sinn.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen