Modellauto Citroën Visa 2 Super E Braun vun 1981 (Blister)
Moossstaf 1/43
Karton un d'Blisterverpackung geklebt
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Citroën Visa 2 Super E 1981: Eng authentesch Miniatur aus den 80er Joren
Dëse Miniatur-Citroën Visa 2 Super E vun 1981 a brong ass e treie Beweis fir dat populärt franséischt Auto vun den 80er Joren. Am Moossstaf 1:43 mat bemierkenswäerter Opmierksamkeet op Detailer reproduzéiert, ass en eng natierlech Ergänzung zu all Kollektioun, déi sech den ikonesche franséischen Gefierer widmet.
Dëst Sammlerstéck, dat a senger origineller Blisterverpackung mat gepechtem Karton presentéiert gëtt, usprécht souwuel Enthusiaster vun der Automobilgeschicht wéi och usprochsvollen Sammler, déi Authentizitéit a Raritéit sichen.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Citroën Visa 2 Super E
- Mark: Citroën
- Joer: 1981
- Skala: 1/43
- Faarf: Brong
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Citroën Visa: Symbol vun der Demokratiséierung vum Automobil
De Citroën Visa, deen am September 1978 lancéiert gouf, ass aus dem Wonsch vum franséische Produzent en modernen an bezuelbare Stadauto entstanen. Dës kleng Limousine mat dräi oder fënnef Dieren sollt den alternden 2CV lues a lues ersetzen an sech un déi nei urban Ufuerderungen vun den 1980er Joren upassen.
Déi Super E Versioun vun 1981 huet dës Philosophie perfekt verkierpert, mat hirem 1,1-Liter-Motor mat 50 PS, wat e fir déi Zäit ideale Kompromiss tëscht Wirtschaftlechkeet a Leeschtung bitt. Säin kantigen Design, typesch fir d'Citroën-Kreatiounen aus den 1970er an 1980er Joren, huet eng resolut funktionell Approche un den populären Auto reflektéiert.
De Visa gouf zwielef Joer laang bis 1988 op de Maart bruecht a méi wéi 1,2 Millioune Stéck verkaaft, wat seng Relevanz um franséischen an europäesche Maart fir kleng Familljenautoen bestätegt.
Citroën: Innovatioun déi déi gréisst Zuel vun Déngschter déngt
Ufanks vun den 1980er Joren huet Citroën ënner dem PSA-Grupp eng Period vu groussem Wandel duerchgemaach. Déi franséisch Mark wollt hir Traditioun vun technescher Innovatioun mat den Ufuerderunge vun der Rentabilitéit vereenen, wärend se gläichzäiteg hir eenzegaarteg kreativ Identitéit an der franséischer Automobillandschaft bäibehalen huet.
De Visa huet perfekt an dës Strategie gepasst, andeems en e puer bewährte technesch Léisunge wéi hydropneumatesch Ophängungen op den High-End-Versiounen geierft huet, wärend en e méi konventionellen Usaz fir d'Kontroll vun de Produktiounskäschte verfollegt huet. Dës Period huet d'Entstoe vun enger neier Generatioun vu Citroën-Gefierer markéiert, méi pragmatesch, awer mat der ursprénglecher DNA vun der Mark, déi vum André Citroën am Joer 1919 gegrënnt gouf.
D'Anekdot vum "revolutionäre" Visa
D'Geschicht vum Citroën Visa enthält eng agreabel Anekdot, déi de heiansdo falsch verstanene Geescht vun Innovatioun vun der franséischer Mark perfekt illustréiert. Wärend senger offizieller Presentatioun am Joer 1978 huet Citroën eng spektakulär Demonstratioun organiséiert, fir d'Fuerqualitéite vu sengem neie Stadauto ervirzehiewen.
Journalisten goufen invitéiert, fir eng eenzegaarteg Verfollegung tëscht engem Visa Super E an engem Renault 5 ze verfollegen, deemools de Referenzpunkt am Segment. D'Streck, déi duerch déi schmuel Stroosse vu Montmartre gezunn gouf, sollt déi iwwerleeën Agilitéit a Manövrierbarkeet vum klenge Citroën demonstréieren. Awer dat war ouni d'legendär Originalitéit vun den Ingenieuren um Quai de Javel ze berücksichtegen.
Fir dës Demonstratioun war de Visa mat engem experimentellem variabler Lenksystem ekipéiert, wat eng extrem Lenkung bei luesen Manöver an eng verbessert Stabilitéit bei héije Geschwindegkeete erméiglecht huet. D'Resultat war beandrockend: de Visa huet Hoernaaldbiegunge mat beonrouegend Liichtegkeet iwwerwonnen an de Renault 5 a knifflege Passagen wäit hannendrun gelooss.
Dës technesch Leeschtung, obwuel aus Käschtegrënn ni a Masseproduktioun bruecht gouf, huet nach eng Kéier d'Innovatiounsfäegkeet vu Citroën bewisen. Si huet déi aktiv Lenkungssystemer virgespillt, déi spéider an High-End-Gefierer ze fanne wieren. De Visa 2 Super E vun 1981, obwuel dës revolutionär Technologie feelt, huet awer d'DNA vun der technescher Dreistheet behalen, déi d'Kreatioune vum franséische Produzent ëmmer charakteriséiert huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Citroën Visa 2 Super E passt perfekt an eng Kollektioun, déi de franséischen Autoen aus den 80er Joren gewidmet ass. Hie fënnt seng Plaz natierlech niewent aneren Ikonen aus där Ära, wéi zum Beispill de Miniatur-Peugeot 104 an 305 , oder de Renault 5 an 9, déi dëst Joerzéngt markéiert hunn.
Sammler, déi sech fir de Citroën-Universum engagéieren, wäerten et schätzen, et nieft den anere Modeller vun der Mark Chevron ze placéieren, fir doduerch e komplette Panorama vun der stilistescher Evolutioun vum Hiersteller ze kreéieren. Dës Miniatur riicht sech besonnesch un d'Fans vu franséischen Autoen an un déi, déi nostalgesch fir d' 80er Joren sinn.
Säin 1/43-Format mécht et och zu enger idealer Ergänzung fir Sammler, déi dës Referenzskala léiwer hunn, andeems et eng perfekt Harmoniséierung mat den anere Stécker aus der Kollektioun erméiglecht. D'Presentatioun an der origineller Blisterverpackung füügt eng bemierkenswäert historesch Dimensioun bäi, déi vun der Zäit bezeigt, wou dës Miniaturen iwwer traditionell Verdeelungskanäl vermaart goufen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen