Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même origine : italiennes
Modellauto Lancia Aurélia GT beige/hellbrong Nummer 69 - Monte-Carlo Rallye vun 1954
Echelle: 1/43ème
Pilotes: L. Chiron / C. Basadonna
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Entdeckt dës wonnerschéin Reproduktioun vum Lancia Aurélia GT deen d'Geschicht vum Monte-Carlo Rallye 1954 markéiert huet. Dës Miniatur am 1/43 Moossstab veréiwegt den Auto mat der Nummer 69, gefuer vum legendäre Duo Louis Chiron a Ciro Basadonna. Mat senger authentescher beige an hellbronger Faarf fänkt se perfekt déi sportlech Eleganz vun dësem aussergewéinlechen italieneschen GT an.
Dëst Sammlungsstéck ass fir passionéiert Liebhaber vu klassesche Gefierer an usprochsvoll Sammler déi historesch getrei Modeller sichen. Et representéiert e Schlësselmoment an der Geschicht vum internationale Rallye a bezeugt déi italienesch Expertise am Beräich vum Gran Turismo.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Lancia Aurélia GT
- Mark: Lancia
- Joer: 1954
- Moossstab: 1/43
- Faarf: Beige/hellbrong
- Coursenummer: 69
- Piloten: L. Chiron / C. Basadonna
- Schutzbox inkludéiert: Jo
D'Aurélia GT, en italienescht Meeschterwierk
Lancéiert am Joer 1951, huet d'Lancia Aurélia GT de Resultat vum kreative Genie vu Lancia am Beräich vum Gran Turismo duergestallt. Entwéckelt ënner der Leedung vum Vittorio Jano, hat se revolutionär technesch Innovatiounen fir déi Zäit, virun allem déi éischt Transaxle-Transmissioun weltwäit op engem Serienauto. Säi V6-Motor mat 2,5 Liter huet eng bemierkenswäert Leeschtung vu 118 Päerd entwéckelt.
D'Karosserie, designt vum Pininfarina, huet italienesch Eleganz mat aerodynamescher Effizienz verbonnen. Seng fléissend Linnen a seng ausbalancéiert Silhouette hunn et zu engem vun de schéinsten GT vu senger Zäit gemaach. D'Versioun déi am Wettbewerb agesat gouf, huet vu spezifeschen Erliichterungen an enger Motorpräparatioun profitéiert déi un d'Ufuerderunge vum Rallye ugepasst war.
Dës Aurélia GT hat direkt Erfolleg am Wettbewerb, a gouf séier eng Referenz an den europäesche Rallyeprüfungen. Hir mechanesch Zouverlässegkeet an hir aussergewéinlech Stroosseneegenschafte si vun enormem Virdeel op de kurvenräiche Stroossen vu Monte-Carlo an a villen anere prestigiéise Coursen.
Lancia, déi italienesch Autosexzellenz
Am Joer 1954 huet Lancia eng erfollegräich Period an hirer Geschicht duerchgemaach. Gegrënnt am Joer 1906 vum Vincenzo Lancia, hat déi Turiner Mark sech e Ruff als Innovator duerch avant-gardistesh technesch Léisunge geschaaft. D'Aurélia, lancéiert am Joer 1950, huet eng nei Ära fir de Konstrukteur markéiert mat senger revolutionärer Architektur a bemierkenswäerte Leeschtungen.
D'Philosophie vu Lancia war et, technesch Innovatioun mat Raffinement ze verbinden. Am Géigesaz zu senge Konkurrenten, déi dacks op reng Power gesat hunn, huet Lancia op Gläichgewiicht, mechanesch Sophistikatioun a Qualitéit am Bau gesat. Dësen Usaz huet sech perfekt am Aurélia GT erëmgespigelt, deen den italienesche Liewensstil, ugewant op den Automobil, verkierpert huet. D'Mark hat deemools e bedeitende Prestige an Europa, besonnesch bei enger raffinéierter an usprochsvoller Clientèle déi seng eenzegaarteg Qualitéite geschätzt huet.
Louis Chiron, de Gentleman-Pilot
Dëse Lancia Aurélia GT Nummer 69 huet eng besonnesch fascinéierend Geschicht duerch säin Haaptpilot, de Louis Chiron. Genannt de "ale Fuuss vu Monaco", war de Chiron deemools 54 Joer al beim Monte-Carlo Rallye 1954, en Alter dat als éierwierdeg am Automobilsport vun där Zäit ugesi gouf. Gebuer zu Monaco am Joer 1899, hat hien eng aussergewéinlech Karriär am Grand Prix Automobilsport hannert sech.
Wat dës Participatioun sou bemierkenswäert mécht, ass datt de Chiron buchstäblech "doheem" gefuer ass. De Rallye ass vu verschiddenen europäesche Stied gestart fir zu Monaco, senger Heemechtsstad, zesummenzekommen. Dës Editioun 1954 war besonnesch héichkarätech mat der Participatioun vu villen internationale Staren. D'Associatioun vum Chiron mat sengem italienesche Co-Pilot Ciro Basadonna huet perfekt de weltoffene Geescht vum monegassesche Rallye illustréiert.
D'Anekdot wëllt datt de Chiron, gewinnt un Circuiten a Grand Prix, sech un de besonnesche Stil vum Rallye huet missen upassen, wou d'Regelmässegkeet wichteger ass wéi déi reng Vitesse. Seng perfekt Kenntnis vun de Stroossen am Fürstentum huet him e considerabele Virdeel op de leschte Speciallen ginn. Dësen Aurélia GT huet fir hien eng Geleeënheet duergestallt, an enger anerer Disziplin ze brilléieren, a beweist seng aussergewéinlech Vielsäitegkeet als erfuerene Pilot.
D'Wiel vum Lancia Aurélia GT war net zoufälleg: seng legendär Zouverlässegkeet a seng aussergewéinlech Stroosseneegenschaften hunn et zu enger gefierlecher Waff fir dësen Typ vu Prüfung gemaach. D'Kombinatioun vum Talent vum Chiron an der italienescher technescher Exzellenz huet dozou bäigedroen, eng memorabel Säit an der Geschicht vum Automobilrallye ze schreiwen.
Vervollstännegt Är Sammlung vun historesche Miniaturen
Dëse Lancia Aurélia GT hëlt e speziell Plaz am Universum vun de Rallyeminiaturen an. Et integréiert sech perfekt an eng Sammlung déi Autoe vun de 50er Joren oder historesche Wettbewerbsmodeller gewidmet ass. Sammler wäerten besonnesch seng historesch Treier an d'Qualitéit vu senger Reproduktioun appreciéieren.
Fir Är Sammlung ze beräicheren, passt dësen Aurélia GT harmonesch mat aneren Coursenautoen aus der Epoch oder zäitgenëssesche italienesche Coupéen. Et fënnt och säi Plaz nieft anere Klassiker vun 1950 bis 1979, der gëllener Period vum europäeschen Automobil.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un passionéiert Lancia-Liebhaber wéi och un Liebhaber vun historesche Rallyen a Sammler vun italieneschen GT. Et stellt en authentescht Zeegnis vun enger Epoch duer, wou Eleganz a sportlech Leeschtung sech natürlech ergänzt hunn, a verkierpert perfekt de automobilen Liewensstil vun de fofzeger Joren am Moossstab 1/43.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen