Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : 24h du mans
Même origine : française
Modellauto Matra MS670B blo Nummer 7 (24 Stonnen vu Le Mans 1974)
Moossstaf 1/43
Henri Pescarolo / Gérard Larrousse
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Matra MS670B blo Nummer 7 - Eng Legend vun de 24 Stonnen vu Le Mans
Dës Matra MS670B Miniatur reproduzéiert trei den ikonesche franséische Prototyp, deen d'Rennstrecke an den 1970er Joren dominéiert huet. Mat senger charakteristescher bloer Lackéierung mat der Nummer 7 fängt dëst Skalamodell d'Essenz vum Rennwon an, deen eng vun de schéinste Säiten an der franséischer Automobilgeschicht geschriwwen huet. Als richtegt Sammlerstéck ass dës Replika am Moossstaf 1:43 fir Autobegeeschtert a Sammler geduecht.
Nieft hirer ästhetescher Schéinheet representéiert dës Miniatur e ganzt Kapitel an der Geschicht vum franséische Motorsport. De Matra MS670B verkierpert technesch Exzellenz a franséisch Entschlossenheet op internationale Strecken, wat dës Reproduktioun zu engem prestigiéisen Objet fir all Liebhaber vun der Feinmechanik mécht.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Matra MS670B
- Mark: Matra
- Joer: 1974
- Skala: 1/43
- Faarf: Blo
- Course Nummer: 7
- Chauffeuren: Henri Pescarolo / Gérard Larrousse
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Matra MS670B, en aussergewéinleche Prototyp
De Matra MS670B, deen an den fréien 1970er Joren entwéckelt gouf, stellt déi ultimativ Evolutioun vun der Matra-Prototyplinn duer. Dës verbessert Versioun vum ursprénglechen MS670 profitéiert vu bedeitenden aerodynameschen a mechanesche Modifikatiounen, déi en zu enger formidabler Rennmaschinn maachen. Säin 3-Liter-V12-Motor entwéckelt eng fir déi Zäit beträchtlech Leeschtung, wat et him erlaabt, Geschwindegkeete vu méi wéi 300 km/h op de Gerader vu Le Mans z'erreechen.
D'Karosserie vum MS670B ënnerscheet sech duerch seng flësseg Formen an den markanten Heckspoiler, Elementer déi d'Aerodynamik optimiséieren an dem Auto seng onverkennbar Silhouette ginn. D'Ingenieuren vu Matra hunn besonnesch Opmierksamkeet op d'Gewiichtsverdeelung an d'Gesamtgläichgewiicht geluecht an domat e Prototyp geschaf, deen pure Geschwindegkeet mat Ausdauer op laang Strecken kombinéiere kann.
Dës spezifesch Versioun vun 1974 markéiert den Héichpunkt vun der Matra-Technologie am Concours. Si profitéiert vun all de Verbesserungen, déi an de leschte Saisone gemaach goufen, a mécht se zu engem vun de beschten Autoen, déi jee d'Ateliere vum franséischen Team verlooss hunn.
Matra, franséisch Exzellenz am Concours
Matra Sports gouf 1964 vum Jean-Luc Lagardère gegrënnt an huet sech séier als ee vun den innovativsten Équipen am globale Motorsport etabléiert. D'Firma, déi ufanks op Loft- a Raumfaart a Bewaffnung spezialiséiert war, huet hir technologesch Expertise mat groussem Erfolleg op Rennween iwwerdroen. Dësen wëssenschaftlechen Usaz zum Motorsport huet d'Design- a Entwécklungsmethoden revolutionéiert.
An den 1970er Joren, wéi den MS670B entwéckelt gouf, huet Matra säi gréisste Succès erlieft. Déi franséisch Equipe huet d' 24 Stonne vu Le Mans dominéiert an sech als Weltleader am Beräich vun den Ausdauerprototypen etabléiert. Dës Dominanz baséiert op enger eenzegaarteger Philosophie, déi technesch Innovatioun, industriell Strengheet a Passioun fir den Automobilsport kombinéiert.
D'Matra-Patrimoine iwwerschreit de einfache sportleche Kader a gëtt Deel vun der Geschicht vun der franséischer Automobilindustrie . D'Technologien, déi fir de Concours entwéckelt goufen, beaflossen direkt d'Serienproduktioun, virun allem bei Simca a spéider Renault , hannereneen Partner vun der Mark.
Den Epos vun den 24 Stonnen vu Le Mans 1974
D'Editioun vun de 24 Stonnen vu Le Mans am Joer 1974 bleift eng vun de memorabelsten an der Geschicht vum Sarthe-Event. An deem Joer sinn dräi Matra MS670B um Start gefuer, déi franséisch Hoffnungen géint international Konkurrenz gedroen hunn. D'Auto Nummer 7, déi dem Duo Henri Pescarolo - Gérard Larrousse uvertraut gouf, verkierpert perfekt déi franséisch technesch Exzellenz vun dëser gëllener Ära.
Den Henri Pescarolo, eng ikonesch Figur am franséische Motorsport, bréngt säin ongehéiert Wëssen iwwer de Circuit vu Le Mans an dëst Team. Nodeems hien 1974 aacht Mol un de 24 Stonnen deelgeholl huet, beherrscht de Paräisser Pilot all Kéier an all Steigung vun dësen legendären 13,6 Kilometer. Säin Teamkolleg Gérard Larrousse, e fréiere Formel-1- Pilot, komplettéiert dësen aussergewéinleche Tandem mat senger Erfahrung a Konsequenz idealerweis.
D'Course vun 1974 gouf ënner besonnesch schwierege Konditioune gefuer, wouduerch dat wiesselnd Wieder verschidde Konkurrenten agespaart huet. D'Matra Nummer 7 huet dunn hir technesch Iwwerleeënheet bewisen an huet trotz de klimatesche Geforen e konstante Tempo gehalen. Dës exemplaire Leeschtung illustréiert perfekt d'Matra Philosophie: reng Geschwindegkeet mat absoluter Zouverlässegkeet iwwer d'Distanz ze kombinéieren.
Dës Editioun huet och den Héichpunkt vun der franséischer Dominanz zu Le Mans markéiert, eng Period wou franséisch Hiersteller um prestigiéisten Event am Weltmotorsport iwwerherrscht hunn. Den MS670B huet dës franséisch Exzellenz symboliséiert an d'national Fändel héich géint déi prestigiéis Porsche a Ferrari vun där Zäit gehuewen.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Matra MS670B fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi sech de legendäre Rennween widmet. E passt perfekt zu anere legendäre franséische Prototypen a schaaft e kohärent Ensemble, dat dat gëllent Zäitalter vum franséische Motorsport representéiert. Sammler wäerten d'Méiglechkeet besonnesch schätzen, déi episch Ausdauerrennen vun den 1970er Joren nei ze kreéieren.
Dës Miniatur riicht sech haaptsächlech un Enthusiasten vun der Automobilgeschicht a Sammler, déi no authenteschen an dokumentéierte Stécker sichen. Seng Reproduktiounsqualitéit mécht se och zu enger exzellenter Wiel fir Liebhaber vun der Feinmechanik, déi d'Welt vun de Miniaturen am Moossstaf 1:43 entdecken wëllen. D'Inklusioun vun enger Schutzkëscht garantéiert eng optimal Konservéierung vun dësem Sammlerstéck.
Fir Sammler, déi méi déif an de Matra-Universum wëlle gruewen, ass dësen MS670B en idealen Ausgangspunkt fir aner Modeller vun der franséischer Mark. Hie passt harmonesch zu de Miniaturen aus den 1970er Joren , enger erfollegräicher Period fir de franséische Produzent op allen internationale Circuiten.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen