Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Panhard
Même origine : française
Modellauto Panhard Dyna Junior hellblo vun 1953 (Mark BIZARRE)
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Panhard Dyna Junior 1953: Eng aussergewéinlech Miniatur vum BIZARRE
De Panhard Dyna Junior vun 1953 a senger wonnerschéiner hellbloer Lackéierung stellt ee vun de kultigste Modeller vun de franséischen Autoen no dem Krich duer. Dës trei Reproduktioun am Moossstaf 1:43 vun der Mark BIZARRE fängt d'Essenz vun dësem revolutionäre klenge Auto an, deen seng Ära mat sengem avantgardisteschen Design an innovativer Konstruktioun markéiert huet.
Dës Sammlerminiatur riicht sech u franséisch Autobegeeschterten a kruzial Sammler, déi no rare an authentesche Modeller sichen. D'Qualitéit vun der Veraarbechtung an d'Opmierksamkeet op Detailer vu BIZARRE maachen dëse Panhard Dyna Junior zu engem Must-Have Sammlerstéck fir jiddereen, deen un der franséischer Autosgeschicht interesséiert ass.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Dyna Junior
- Mark: Panhard
- Joer: 1953
- Skala: 1/43
- Faarf: Hellblo
- Hiersteller: BIZARRE
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Panhard Dyna Junior: Eng franséisch Automobilrevolutioun
De Panhard Dyna Junior, deen 1952 lancéiert gouf, huet eng komplett nei Approche zum populäre franséischen Automobil representéiert. Als vereinfacht a méi zougänglech Versioun vum Dyna X entwéckelt, huet en trotzdem déi wichtegst technesch Innovatiounen bäibehalen, fir déi Panhard bekannt war: eng selbstträgend Aluminiumkarosserie, en loftgekillte Flat-Twin-Motor an eng synchroniséiert Getriebe.
Mat engem Gewiicht vun nëmmen 610 kg huet den Dyna Junior e fir déi Zäit bemierkenswäert niddrege Spritverbrauch opweisen, ongeféier 5 Liter pro 100 Kilometer. Säi 750 cm³ Motor huet 32 PS produzéiert, genuch fir dëse klenge Limousine op eng Héchstgeschwindegkeet vun 100 km/h ze dreiwen. Dës Leeschtung war bemierkenswäert am Nokrichswirtschaftsklima, wou de Bensin nach ëmmer rationéiert war.
Den Design vum Dyna Junior, mat senge klore Linnen an der markanter Silhouette, huet dem Panhard seng stilistesch Dreistheet bewisen. Dës Avantgardistesch Ästhetik sollt e dauerhaften Afloss op déi franséisch an europäesch Automobilindustrie vun den 1950er Joren hunn.
Panhard: Pionéier vun der Automobilinnovatioun
D'Mark Panhard, déi 1891 vum René Panhard an dem Émile Levassor gegrënnt gouf, huet sech séier als ee vun de Pionéier vun der franséischer Automobilindustrie etabléiert. An den fréien 1950er Joren, ënner der Leedung vum Jean-Albert Grégoire, huet d'Firma eng besonnesch kreativ an couragéiert Period erlieft, déi vun der stänneger Sich no techneschen Innovatiounen geprägt war.
D'Benotzung vun Aluminium fir d'Karosserie, d'Wiel vum Flat-Twin-Motor an d'Adoptioun vun originelle technesche Léisunge positionéieren de Panhard als Hiersteller, deen entschloss op d'Zukunft geriicht ass. Dës Philosophie vun der Innovatioun gouf an alle Modeller vun der Dyna-Gamme fonnt, vun deenen de Junior den zougänglechsten Ausdrock duergestallt huet .
Trotz senge onbestreitbaren Qualitéiten ass Panhard en Nischhersteller bliwwen, deen technesch Innovatioun iwwer Masseproduktioun favoriséiert huet. Dësen Usaz, obwuel en de Verkafsvolumen limitéiert huet, huet dozou bäigedroen, e Ruff fir technesch Exzellenz opzebauen, deen an der Sammlerwelt bis haut bestoe bleift.
Dat afrikanescht Abenteuer vun der Dyna Junior
Eng vun de markantsten Anekdoten iwwer de Panhard Dyna Junior betrëfft säin onerwaarten Asaz an de franséische Kolonien an Afrika. Am Joer 1954 huet e Kolonialdokter aus Tschad, den Dr. Marcel Dubois, decidéiert, sech en hellbloen Dyna Junior ze kafen, ugezunn duerch säi niddrege Spritverbrauch a vermeintlech Robustheet.
Entgéint den Erwaardungen huet sech dës kleng franséisch Limousine als besonnesch gutt fir déi haart Konditioune vum afrikanesche Kontinent erwisen. Säi liicht Gewiicht huet et erlaabt, liicht op sandege Weeër ze fueren, während säi loftgekillte Motor déi an den Tropen heefeg Iwwerhëtzungsproblemer vermeit huet. Den Dr. Dubois ass mat sengem treie Dyna Junior méi wéi 200.000 Kilometer am Busch gefuer.
Dëst afrikanescht Abenteuer huet aner franséisch Expatriéiert inspiréiert, déi den Dyna Junior massenhaft iwwerholl hunn. De Panhard huet souguer eng speziell "tropesch" Versioun mat klenge Modifikatioune fir sech un de Klima unzepassen entwéckelt. Dës onerwaart Notzung huet dobäi gehollef, dem Dyna Junior seng legendär Robustheet wäit iwwer d'Grenze vu Frankräich eraus ze schafen.
Och haut nach ginn et e puer Beispiller vun dësen "afrikaneschen" Dyna Junioren , déi Zeie vun enger Ära sinn, wou franséisch Autoen weltwäit geglänzt hunn. Dës eenzegaarteg Geschicht gëtt dëser charmanter klenger franséischer Sedan eng romantesch an abenteuerlech Dimensioun.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Panhard Dyna Junior vun 1953 fënnt natierlech säi Plaz an all Kollektioun, déi de franséischen Autoen aus den 1950er Joren gewidmet ass. Hie harmonéiert perfekt mat anere symbolesche Modeller aus där Zäit, wéi dem Renault 4CV an Dauphine , dem Peugeot 203 an 403 , oder souguer dem Citroën 2CV an DS .
Sammler mat enger Passioun fir technesch Innovatioun wäerten et besonnesch schätzen, hir Kollektioun mat anere Panhard-Modeller wéi dem Dyna Z oder dem spektakuläre 24 CT ze kompletéieren. Dës Diversitéit erlaabt eis, déi stilistesch an technesch Evolutioun vun dësem atypesche Produzent iwwer d'Joerzéngten ze verfollegen.
Dës BIZARRE Miniatur am Moossstaf 1:43 ass och Deel vun enger thematescher Sammlung vun Autoen aus den 1950er Joren oder franséischen Autoen . Seng Raritéit an d'Qualitéit vun senger Reproduktioun maachen et zu engem bevorzugten Objet fir all Sammler, deen op Authentizitéit an Exzellenz leet. Fans vu kompakten Limousinen a Begeeschterten vun der Automobilgeschicht fannen en treie Beweis vun enger Ära, wou technesch Dreistheet virun kommerziellen Aschränkungen stoung.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen