1959 Bourgogne a Crème Renault Frégate - Sammlerminiatur
De bordeauxrout a cremefaarwegen 1959er Renault Frégate stellt ee vun den ikoneschsten Nokrichsmodeller vum franséischen Autodesign duer. Dëse Modell am Moossstaf 1:43 fënnt perfekt d'Eleganz an d'Raffinesse vun dëser High-End-Limousine an, déi e Wendepunkt an der Geschicht vu Renault markéiert huet. Mat senger zweifarweger bordeauxrout a cremefaarweger Lackéierung verkierpert en den Automobilstil vun den 1950er Joren, enger Period an där déi franséisch Industrie hire fréiere Glanz erëmfonnt huet.
Dës trei Reproduktioun riicht sech u Sammler, déi sech fir déi franséisch Autosgeschicht interesséieren, a Liebhaber vu klassesche Miniaturautoen vun 1950 bis 1979. Et ass e gewielte Stéck fir all Kollektioun, déi de grousse franséische Limousinen aus där Zäit gewidmet ass.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault Fregate
- Mark: Renault
- Joer: 1959
-
Skala: 1/43
- Faarf: Bourgogne a Crème
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Renault Frégate, Symbol vun der franséischer Renaissance
De Renault Frégate , deen 1951 lancéiert gouf, ass aus der Ambitioun vum Pierre Lefaucheux, deemolege President vu Régie Renault, entstanen, eng grouss Limousine ze kreéieren, déi mat amerikanesche Modeller konkurréiere kéint. Dee vum Ingenieur Fernand Picard entworf gouf, huet eng fir déi Zäit revolutionär Architektur ugeholl, mat engem Motor hannert de viischte Rieder an engem separaten Getriebe, eng Konfiguratioun, déi deemools an Europa nach net virkomm war.
Dës 4,87 Meter laang Limousine huet sech duerch hir elegant Linnen, inspiréiert vum amerikaneschen Design, ënnerscheet, awer gläichzäiteg eng staark franséisch Identitéit behalen. Säi 2,1-Liter 4-Zylinder-Motor huet 58 PS entwéckelt, wat et him erlaabt huet, 130 km/h z'erreechen, eng bemierkenswäert Leeschtung fir déi Zäit. De Frégate huet e Komfortniveau gebueden, deen an der franséischer Produktioun nach ni virdru war, mat generéisem Innenraum an enger grëndlecher Veraarbechtung.
Trotz senge onbestreitbaren Qualitéiten huet de Frégate nëmme mëttelméissege kommerziellen Erfolleg erreecht, mat ongeféier 163.000 produzéierten Eenheeten bis 1960. Hie hat ënner dem Verglach mat däitsche Modeller gelidden an ënner e puer Ufanksproblemer, déi säi Ruff fir Zouverlässegkeet beschiedegt hunn.
Renault an de spéiden 1950er Joren
1959 huet Renault eng Period vu groussem Wandel duerchgemaach. Ënnert der Leedung vum Pierre Dreyfus, deen 1955 dem Pierre Lefaucheux nogefollegt war, wollt déi nationaliséiert Firma hiert Image moderniséieren an nei Mäert erueweren. De Frégate huet d'Ambitioun vun der Mark representéiert, sech am High-End-Segment ze etabléieren, dat traditionell vun auslännesche Produzenten dominéiert gouf.
Dës Period huet och den Debut vum Dauphine markéiert, deen e weltwäite Succès sollt ginn, an den Ufank vum revolutionäre R4. Renault huet seng Exportstrategie entwéckelt, besonnesch a Richtung vun den USA, wou den Dauphine onerwaarten Erfolleg hat. D'Diamantmark huet hir Vocatioun als Generalist-Hiersteller behaapt, dee souwuel populär Autoen ewéi och méi prestigiéis Modeller wéi de Frégate produzéiere konnt.
E Stär vum franséische Kino
De Renault Frégate huet eng besonnesch Plaz an der franséischer Phantasie dank sengem prominenten Optrëtt a ville Filmer aus där Zäit. Hie war virun allem dat bevorzugt Auto vun de Polizeikommissären a Filmproduktiounen an den 1950er an 1960er Joren, wouduerch hien d'Autoritéit a de Prestige vun dëser Positioun verkierpert huet.
Eng vun de markantsten Anekdoten ass de Jacques Tati , deen a bestëmmte Sequenze vu senge Filmer e Frégate als Gefier fir de Monsieur Hulot gewielt huet. De Regisseur huet besonnesch déi markant Silhouette vun der Limousine geschätzt, déi hien als perfekt representativ fir déi franséisch Bourgeoisie vun där Zäit ugesinn huet. Dës Associatioun huet dozou bäigedroen, de Frégate an der franséischer Popkultur ze verankeren.
Déi zweefaarweg Bordeauxrout- a Crèmefaarweg Versioun war besonnesch populär bei der räicher Clientèle vun där Zäit. Dës Faarfkombinatioun, inspiréiert vun amerikaneschen Ästhetikcoden, huet eng gewëssen franséisch Liewensart symboliséiert. Si gouf dacks vun de liberale Beruffer a Manager gewielt, déi hire soziale Succès weisen wollten, wärend se eng gewëssen typesch franséisch Diskretioun behalen hunn.
Paradoxerweis, obwuel de Frégate wärend senger Liewensdauer Schwieregkeeten hat, d'Allgemengheet unzezéien, ass en elo zu engem vun de meescht gesichte Renaults bei Sammler ginn. Seng relativ Raritéit a säi Status als Virgänger vu moderne grousse franséische Limousinen maachen en zu engem besonnesch populäre Modell op Oldtimer-Versammlungen.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse bordeauxrout-crèmefaarwege Renault Frégate vun 1959 fënnt natierlech seng Plaz niewent aneren ikonesche franséische Miniaturautoen aus där Zäit. Hie passt perfekt zu de Citroën-Modeller aus der selwechter Period, virun allem dem Traction Avant , deen deemools op de franséische Stroossen dominéiert huet.
Sammler, déi sech fir franséisch Autoen engagéieren, wäerten et schätzen, et mat anere Renault-Produktiounen am Katalog ze kombinéieren, fir eng richteg Réckbléck op déi stilistesch an technesch Evolutioun vun der Mark ze kreéieren. Et passt perfekt an eng Kollektioun, déi franséisch Limousinen oder Modeller aus den 1950er Joren gewidmet ass.
Dës Miniatur riicht sech besonnesch un erfuerene Sammler, déi no Modeller sichen, déi representativ fir d'franséisch Automobilgeschicht sinn. Si wäert och Renault-Miniatur- Enthusiasten uspriechen, déi hir Sammlung mat dësem historesche Modell komplettéiere wëllen. Säi Format am Moossstaf 1/43, e Referenzstandard fir Sammler, erliichtert seng Integratioun a Vitrinen an Dioramen, déi sech mat franséischen Autoen aus dem Nokrich beschäftegen.
