Modellauto Sëtz 1430 (Rallye Monte-Carlo 1977)
Rallye Monte-Carlo 1977
Ausgab Nr. 24
S. Servia / J. Sabater
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Sëtz 1430 Monte Carlo Rallye 1977 - Eng aussergewéinlech Miniatur
Dës Miniatur vum Seat 1430 reproduzéiert trei dat Gefier, dat d'Rallye Monte Carlo 1977 ënner de Faarwe vun der Nummer 24 markéiert huet. Gefuer vun der Crew S. Servia a J. Sabater, representéiert dës Kompetitiounsversioun en emblematesche Moment am spuenesche Motorsport an ass e gewielte Stéck fir all Sammler, deen eng Passioun fir Rallyeautoen huet.
Dës Miniaturreplika fängt perfekt de kompetitive Geescht an d'Authentizitéit vun dëser gëllener Ära vum Autosrallye an, wéi modifizéiert Serienautoen déi schlängelend, äiseg Stroosse vum Fürstentum Monaco ugeholl hunn.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Sëtz 1430
- Mark: Sëtz
- Joer: 1977
- Skala: 1/43
- Event: Rallye Monte-Carlo
- Course Nummer: 24
- Equipe: S. Servia / J. Sabater
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Seat 1430, eng Sportslimousine, déi aus der Zesummenaarbecht entstanen ass
De Seat 1430 ass 1969 als Resultat vun enger technescher Zesummenaarbecht tëscht Seat a Fiat entstanen. Baséierend op der Fiat 124 Plattform, gouf dës véiertüreg Limousine un d'Spezifizitéite vum spuenesche Maart an d'Ufuerderunge vun der Mark mat Sëtz zu Barcelona ugepasst. Säi 1,4-Liter-Motor huet him fir déi Zäit respektabel Leeschtung geliwwert, mat enger Leeschtung vu 65 PS, wat him erlaabt huet, eng Héchstgeschwindegkeet vun 145 km/h z'erreechen.
An der Rallyekonfiguratioun huet den 1430 vu spezifesche Modifikatioune profitéiert: Motorvirbereedung, verstäerkt Ophängung, Sécherheetsausrüstung an Interieurausstattung, déi fir de Wettkampf geduecht ass. Dës Upassunge hunn dës Familljelimousine an eng formidabel Rennmaschinn verwandelt, déi fäeg ass, mat de beschten europäeschen Autoen op de fuerderndsten Spezialetappe matzemaachen.
Den kommerziellen Erfolleg vum 1430 a Spuenien huet dozou bäigedroen, dem Ruff vu Seat als Produzent ze etabléieren, dee fäeg ass, zouverlässeg a performant Gefierer ze produzéieren, an huet de Wee fir zukünfteg Seat-Modellautoen an der Gamme fräigemaach.
Seat, d'Evolutioun vun engem ikonesche Produzent
Seat (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) gouf 1950 zu Barcelona gegrënnt a war aus dem Wonsch entstanen, eng national spuenesch Automobilindustrie ze schafen. An den 1970er Joren, wéi dësen 1430 produzéiert gouf, huet d'Mark ënner dem Afloss vu Fiat, hirem technesche Partner vun Ufank un, eng entscheedend Moderniséierungsphase duerchgemaach.
Dës Period entsprécht dem gëllene Zäitalter vu Seat am Concours, wou sech déi spuenesch Mark reegelméisseg an europäesche Rallyen erausgestrach huet. D'Participatioun um Monte Carlo 1977 war Deel vun dëser sportlecher Strategie, déi d'Zouverlässegkeet an d'Leeschtung vun hire Produktiounsmodeller demonstréiere sollt. D'Ingenieuren vu Seat haten eng besonnesch Expertise entwéckelt fir hir Gefierer un déi extrem Concoursbedingungen unzepassen.
D'Ierfschaft vun dëse Jore vu Konkurrenz beaflosst weiderhin d'sportlech DNA vun der Mark, wéi déi vill Rallye-Miniaturen beweisen, déi dës Traditioun weiderféieren.
D'Epos vu Monte-Carlo 1977
D' Rallye Monte-Carlo 1977 wäert als eng vun de schwieregste Editiounen an der Geschicht vun dësem legendäre Event an Erënnerung bleiwen. Déi aussergewéinlech haart Wiederkonditiounen, mat staarkem Schnéifall a Gefréiertemperaturen, hunn d'Stroossen am Hannerland vun Nice a richteg Äispisten verwandelt. Nëmmen déi erfuerenste Crewen an déi bescht virbereet Autoen konnten en akzeptabelt Renntempo halen.
D'Servia-Sabater-Crew, déi dëse Seat 1430 Nummer 24 gefuer huet, huet de Geescht vun dëser heroescher Ära vum Rallye perfekt verkierpert. De Salvador Servia, en erfuerene Pilot an der spuenescher Meeschterschaft, gouf vum Joan Sabater zesummegeschafft, engem Navigator, dee fir seng Präzisioun a Rou bekannt war. Hir Participatioun huet d'international Ambitiounen vu Seat representéiert, déi begeeschtert waren ze beweisen, datt seng Modeller mat etabléierte Produzenten op der europäescher Bühn konkurréiere konnten.
De Monte Carlo vun 1977 huet och en Iwwergang an der Welt vum Rallye markéiert, mat der gradueller Entstoe vun Autoen aus der Grupp B , déi d'Disziplin an de Joren duerno revolutionéiere sollten. Limousinen wéi dëse Seat 1430 hunn déi lescht Glanz vun enger Ära representéiert, an där d'Noperschaft zu Serienmodeller nach ëmmer d'Essenz vum Autosport war.
Déi eenzegaarteg Atmosphär vun dëser Rallye, eng Mëschung aus monegassescher Traditioun a moderner Automobiltechnologie, huet dozou bäigedroen, d'Legend vun dësem Event ze gestalten. D'Zuschauer, déi sech op de schneebedeckte Stroossen versammelt hunn, hunn en eenzegaartegt Spektakel gesinn, wou all Auto, deen laanschtgefuer ass, e Moment vu purer Automotive-Emotioun war.
Komplettéiert Är Sammlung vu Rallye-Miniaturen
Dëse Seat 1430 aus dem Monte Carlo vun 1977 fënnt natierlech seng Plaz niewent aneren emblematesche Referenzen un d'Rallye vun den 1970er Joren . Hie passt perfekt zu de Miniaturen aus dëser gëllener Ära, wéi europäesch Hiersteller sech op Erfindungsräicht bewisen hunn, fir hir Familljelimousinen un d'Ufuerderunge vum Autosport unzepassen.
Sammler, déi sech fir de Motorsport engagéieren, wäerten d'Komplementaritéit vun dësem Stéck mat anere Modeller aus der selwechter Period schätzen, virun allem de Renault-Rallye-Miniaturen oder d' Ford Escort-Konkurrenzautoen . Dës Diversitéit hëlleft, déi eenzegaarteg Atmosphär vun den europäesche Rallye vun dësem Jorzéngt nei ze kreéieren.
Dës Miniatur riicht sech besonnesch un Rennwagenbegeeschterten a Sammler, déi d'Geschicht vum Rallye mat Hëllef vun Autoen aus den 1970er Joren entdecken wëllen. Si ass och en exzellenten Ufank fir d'Welt vun den europäesche Miniaturen z'entdecken, déi de Räichtum vum kontinentalen Automobilierwen bezeien.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen