JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Skala: 1/43
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Ta Alfa Romeo Giulietta TI czerwona z 1958 roku, odtworzona przez Auto Plus, oddaje cały urok włoskiej elegancji lat 50. Ta miniatura w skali 1:43 doskonale oddaje sportowego i wyrafinowanego ducha, który cechował kompaktowe sedany Alfa Romeo w tym złotym okresie motoryzacji.
Prawdziwy obiekt kolekcjonerski. Ta wierna replika zachwyci zarówno miłośników włoskich samochodów, jak i kolekcjonerów poszukujących emblematycznych modeli z wielkiej epoki Alfa Romeo.
Giulietta TI (Turismo Internazionale) zadebiutowała w 1955 roku w gamie Alfa Romeo jako sportowa wersja sedana Giulietta. Ta wysokowydajna odmiana miała zaspokoić wymagających klientów, którzy chcieli połączyć komfort rodzinnego sedana z osiągami samochodu sportowego. Dwuwałkowy silnik 1300 cm³ rozwijał 74 KM, co czyniło go jednym z najżwawszych sedanów w swojej klasie.
Prezentowany tu egzemplarz z 1958 roku odpowiada szczytowi rozwoju serii, z wszystkimi ulepszeniami wprowadzonymi od premiery. Nadwozie zaprojektowane przez Bertone miało czyste, wyważone linie, a wnętrze oferowało jak na tamte czasy wyjątkowo wysoki poziom wykończenia.
Giulietta TI odniosła znaczący sukces handlowy, zwłaszcza wśród kierowców sportowych, którzy cenili jej znakomite prowadzenie i typowo włoski temperament. Znacząco przyczyniła się do budowania sportowej reputacji Alfa Romeo w latach 50.
W 1958 roku Alfa Romeo przeżywała okres odrodzenia pod kierownictwem IRI (Instytut Odbudowy Przemysłu). Marka z logo Biscione dążyła wówczas do uczynienia swoich modeli bardziej dostępnymi, zachowując jednocześnie sportowe DNA. Gama Giulietta, wprowadzona trzy lata wcześniej, doskonale odzwierciedla ten nowy kierunek strategiczny.
Założona w 1910 roku w Mediolanie Alfa Romeo najpierw zasłynęła w sportach motorowych, a w okresie międzywojennym zajęła się produkcją luksusowych samochodów. Zwycięstwa w Grand Prix i w wyścigu 24 Heures du Mans ugruntowały reputację technicznej doskonałości, którą Giulietta TI znakomicie kontynuowała. Ten okres był decydującym zwrotem, w którym marka połączyła sportową tradycję z produkcją seryjną, kładąc fundamenty pod sukcesy kolejnych dekad.
Giulietta TI zawdzięcza część swojej sławy wydarzeniu mało znanemu szerokiej publiczności. W 1958 roku, podczas Rajdu Alpejskiego, prywatna Giulietta TI prowadzona przez mediolańskiego mechanika Giuseppe Meroniego zrobiła sensację, kończąc w czołowej dziesiątce i wyprzedzając wiele czysto sportowych aut. Ten nieoczekiwany wynik wywołał duży szum w włoskiej prasie specjalistycznej.
Najciekawsza anegdota dotyczy charakterystycznego czerwonego koloru wielu Giulietta TI. Wbrew powszechnej opinii ten odcień nie był narzucony przez Alfa Romeo, lecz wynikał z niedoboru farb w powojennych latach. Zapasy czerwonej farby były najobfitsze w włoskich fabrykach farb, więc wielu producentów przyjęło ją z konieczności ekonomicznej.
Giulietta TI miała też swoje chwile chwały na ekranie. Kilka egzemplarzy pojawiło się w końcówce lat 50. w włoskich filmach, m.in. w „Poveri ma belli” Dina Risiego, gdzie idealnie ucieleśniała społeczne aspiracje włoskiej klasy średniej w czasie gospodarczego boomu. Ta ekspozycja medialna mocno zakorzeniła samochód w zbiorowej wyobraźni.
Zabawny szczegół techniczny: właściciele Giulietta TI mieli zwyczaj personalizować deskę rozdzielczą małymi tabliczkami z wygrawerowanymi osiągnięciami drogowymi. Ta tradycja, powstała spontanicznie, świadczy o szczególnym przywiązaniu, jakie ten samochód budził u swoich właścicieli, daleko wykraczającym poza jego rolę zwykłego środka transportu.
Ta Alfa Romeo Giulietta TI zajmuje wyjątkowe miejsce w świecie włoskich miniatur samochodowych. Doskonale komponuje się z innymi emblematycznymi modelami z kolekcji Alfa Romeo, tworząc spójny zestaw reprezentujący złoty wiek mediolańskiego producenta.
Pasjonaci kolekcjonowania docenią zestawienie jej z innymi modelami z lat 50. albo z europejskimi sportowymi sedanami z tego samego okresu. Ta miniatura znajdzie też naturalne miejsce w kolekcji poświęconej samochodom z charakterem lub klasykom z lat 1950–1979.
Niezależnie od tego, czy jesteś miłośnikiem historii motoryzacji, czy doświadczonym kolekcjonerem, ta Giulietta TI jest autentycznym świadectwem epoki, w której włoska motoryzacja oświecała elegancją i sportowym charakterem. Harmonijnie uzupełni każdą kolekcję poświęconą miniaturom w skali 1:43 albo prestiżowym modelom zagranicznym.
JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Jérome BLONDIAUX
7 listopad 2026
Zawsze nienaganne i zadbane paczki, duży wybór modeli z dobrym stosunkiem jakości do ceny, zdecydowanie polecam
alain desmouceaux
6 listopad 2026
Produkty odpowiadają zdjęciom. Są bardzo dobrze zapakowane. Dostawa jest ściśle monitorowana przez menedżera. Polecam tę stronę kolekcjonerom.
Sprzedany
To była ostatnia sztuka i nie mamy jej już na stanie. Może kiedyś wróci, ale nie mogę tego obiecać. Tymczasem oto modele najbardziej do niej zbliżone, dostępne od ręki.
Alfa Romeo 156 czerwona - Del Prado
25,00 €
Alfa Romeo Giulietta cabriolet czerwony - Del Prado
25,00 €
Alfa-Roméo 159 czerwony numer 2 z 1951 - BRUMM
20,00 €
Alfa Roméo Giulietta Sprint Véloce czerwony numer 43 - Tour de France 1956 - marka BANG (produkcja włoska)
30,00 €
Alfa Romeo 166 ciemnoszara z 1999 roku - Solido referencja 1551
20,00 €
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.