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Même métier : publicitaire
Même marque : Citroën
Modeliki Samochodów Citroën 2 CV AZLP burgundy and blue grey from 1958 PATHE MARCONI (Vitesse brand)
Skala 1/43
Edycja limitowana 801/5000
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La Citroën 2CV AZLP 1958 Pathé Marconi : Une miniature d'exception
Cette Citroën 2CV AZLP de 1958 aux couleurs distinctives bordeaux et gris bletté représente bien plus qu'une simple miniature. Réalisée par Vitesse dans le cadre d'une collaboration avec Pathé Marconi, cette reproduction fidèle capture l'essence de l'une des voitures les plus emblématiques de l'industrie automobile française. Cette pièce de collection témoigne de l'époque où la 2CV commençait à révolutionner la mobilité populaire en France.
En tant qu'édition limitée numérotée 801/5000, cette miniature s'impose comme un objet de collection recherché par les passionnés d'automobile et les collectionneurs avertis. La qualité de finition et l'authenticité des détails en font une pièce maîtresse pour tout amateur de voitures miniatures françaises.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Citroën 2CV AZLP
- Marque : Citroën
- Année : 1958
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bordeaux et gris bletté
- Fabricant : Vitesse
- Édition : Limitée 801/5000
- Partenaire : Pathé Marconi
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle réel : Un tournant dans l'histoire automobile
La Citroën 2CV AZLP de 1958 marque une étape cruciale dans l'évolution de ce modèle légendaire. Lancée dix ans après la première 2CV en 1948, cette version bénéficie d'améliorations techniques significatives tout en conservant la philosophie originelle de simplicité et d'accessibilité. L'année 1958 correspond à une période d'expansion pour Citroën, qui cherche à démocratiser l'automobile auprès des classes moyennes françaises.
Cette version se distingue par ses caractéristiques techniques optimisées : moteur bicylindre refroidi par air de 425 cm³, transmission à quatre vitesses et suspension révolutionnaire à barres de torsion interconnectées. La carrosserie en tôle ondulée, signature visuelle de la 2CV, offre une résistance remarquable malgré sa légèreté. Les couleurs bordeaux et gris bletté de cette édition Pathé Marconi reflètent les codes esthétiques de l'époque, alliant sobriété et élégance populaire.
Le succès commercial de la 2CV en 1958 s'explique par sa parfaite adéquation avec les besoins de mobilité de l'époque. Vendue à un prix accessible, elle permet à de nombreuses familles françaises d'accéder pour la première fois à l'automobile personnelle, contribuant ainsi à la démocratisation des transports individuels dans la France des Trente Glorieuses.
Citroën en 1958 : L'innovation au service du plus grand nombre
En 1958, Citroën s'affirme comme un constructeur visionnaire sous la direction d'André Citroën puis de Pierre-Jules Boulanger. La marque aux chevrons développe une approche révolutionnaire de l'automobile, privilégiant l'innovation technique et l'accessibilité sociale. Cette philosophie trouve son apogée avec la 2CV, conçue selon le cahier des charges mythique : transporter "deux cultivateurs en sabots, 50 kg de pommes de terre ou un tonnelet" à travers champs.
L'histoire de Citroën remonte à 1919, fondée par André Citroën qui révolutionne déjà l'industrie automobile française en introduisant les méthodes de production de masse inspirées de Ford. La marque se distingue rapidement par ses innovations techniques : traction avant, suspension hydropneumatique, et design avant-gardiste. En 1958, forte de cette tradition d'innovation, Citroën perfectionne sa 2CV pour en faire un symbole de la mobilité démocratique, incarnant les aspirations d'une société française en pleine transformation économique et sociale.
La collaboration avec Pathé Marconi pour cette édition spéciale témoigne de l'ancrage culturel de Citroën dans la société française de l'époque, la marque s'associant aux acteurs majeurs de l'industrie du divertissement et de la technologie.
La 2CV et l'aventure Pathé Marconi : Quand l'automobile rencontre l'innovation technologique
L'association entre Citroën et Pathé Marconi pour cette édition spéciale de la 2CV révèle une facette méconnue de l'histoire industrielle française des années 1950. Pathé Marconi, géant de l'électronique et de l'audiovisuel, partageait avec Citroën une même philosophie : démocratiser la technologie et la rendre accessible au plus grand nombre. Cette collaboration symbolique illustre l'esprit d'innovation qui caractérisait la France des Trente Glorieuses.
La 2CV de 1958 devient ainsi le témoin d'une époque où l'industrie française excellait dans des domaines aussi variés que l'automobile, l'électronique et le cinéma. Les ingénieurs de Pathé Marconi, habitués à miniaturiser les composants électroniques, appréciaient sans doute la philosophie de simplicité et d'efficacité incarnée par la 2CV. Cette voiture, avec son approche révolutionnaire du transport populaire, faisait écho aux innovations de Pathé Marconi dans le domaine de la reproduction sonore et de l'électronique grand public.
Une anecdote raconte que les techniciens de Pathé Marconi utilisaient fréquemment des 2CV pour leurs déplacements professionnels, appréciant particulièrement la capacité de ce véhicule à transporter du matériel électronique délicat grâce à sa suspension unique. La robustesse légendaire de la 2CV et sa facilité d'entretien en faisaient le compagnon idéal des ingénieurs et techniciens de l'époque, toujours en déplacement pour installer ou réparer les équipements audiovisuels dans toute la France.
Cette édition spéciale bordeaux et gris bletté perpétue aujourd'hui le souvenir de cette collaboration entre deux fleurons de l'industrie française, rappelant une époque où la France rayonnait par son excellence technique dans de multiples domaines, de l'automobile aux technologies de pointe.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Citroën 2CV AZLP 1958 Pathé Marconi occupe une place de choix dans l'univers des miniatures automobiles françaises. Sa rareté, soulignée par son statut d'édition limitée, en fait une pièce convoitée qui valorise toute collection dédiée aux voitures miniatures Citroën. Elle s'intègre parfaitement aux côtés d'autres modèles emblématiques de la marque aux chevrons, créant un ensemble cohérent qui retrace l'évolution de ce constructeur mythique.
Les collectionneurs passionnés par les voitures miniatures françaises trouveront en cette 2CV un complément naturel à d'autres modèles de l'époque. Elle dialogue harmonieusement avec les miniatures Renault des années 1950-1960, les Peugeot classiques, ou encore les Simca d'époque, reconstituant ainsi l'atmosphère automobile de la France des Trente Glorieuses.
Cette miniature s'adresse particulièrement aux collectionneurs avertis qui recherchent des pièces authentiques et documentées, mais aussi aux passionnés d'histoire automobile française désireux de posséder un témoignage tangible de cette période faste. Les amateurs de voitures classiques 1950-1979 y découvriront un modèle représentatif de l'innovation française, tandis que les spécialistes des miniatures Vitesse apprécieront la qualité de finition caractéristique de ce fabricant réputé. Cette 2CV Pathé Marconi constitue ainsi un pont entre histoire industrielle et passion collectionneuse, incarnant l'excellence de la miniature automobile française.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
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Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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