Citroën 2CV Sahara 4x4 szara z 1958 roku to jedna z najbardziej fascynujących i nieznanych wersji słynnej Deuchy. Ta miniatura Vitesse dokładnie oddaje duch przygody pojazdu zaprojektowanego do pokonywania najbardziej nieprzyjaznych terenów, daleko od brukowanych dróg metropolii.
Poszukiwany przedmiot kolekcjonerski przez pasjonatów motoryzacji, ta wierna reprodukcja świadczy o francuskiej pomysłowości lat 50-tych i możliwości Citroëna dostosowania swojej filozofii transportu popularnego do najbardziej ekstremalnych wymagań.
Cechy miniatury
- Model: 2CV Sahara 4x4
- Marka: Citroën
- Rok: 1958
- Skala: 1/43
- Kolor: Szary
- Producent: Vitesse
- Numer referencyjny: 037 A
- W zestawie osłona ochronna: Tak
Oryginalny model: 2CV jak żaden inny
Wprowadzona na rynek w 1958 roku, Citroën 2CV Sahara powstała na specjalne zamówienie kolonii francuskich w Afryce Północnej i Subsaharyjskiej. W obliczu ekstremalnych warunków pustynnych i afrykańskich szlaków, Citroën opracował rewolucyjną wersję swojej 2CV, wyposażając pojazd w dwa silniki dwucylindrowe: jeden z przodu i jeden z tyłu.
Ta unikalna konfiguracja oferowała stały napęd na cztery koła i łączną moc 24 koni mechanicznych, przekształcając skromną 2CV w prawdziwy pojazd terenowy. System pozwalał również na jazdę z jednym silnikiem w przypadku awarii, co zapewniało cenną bezpieczeństwo na pustynnych obszarach. Sahara wyróżniała się zwiększonym prześwitem i specyfikacjami dostosowanymi do ekstremalnych warunków klimatycznych.
Pomimo swoich niezaprzeczalnych zalet, 2CV Sahara pozostała mało znana, zaledwie 694 egzemplarze wyprodukowano do 1971 roku, głównie dla administracji kolonialnych i firm naftowych.
Citroën pod koniec lat 50-tych
W 1958 roku Citroën przechodził intensywny okres innowacji pod kierownictwem Pierre'a Bercota. Marka o żebrowym logo, ciesząc się sukcesem 2CV wprowadzonej dziesięć lat wcześniej, stara się dywersyfikować swoją ofertę i zdobywać nowe rynki. Ten czas odpowiada również przygotowaniom do wprowadzenia Ami 6 oraz pracom nad przyszłą Ami 6.
Francuska firma stawia na innowacje techniczne jako czynnik różnicujący, filozofię odziedziczoną po André Citroënie. To podejście znajduje odzwierciedlenie w odważnych projektach, takich jak Sahara, ale także w badaniach, które doprowadzą do przyszłych rewolucyjnych Citroënów lat 60-70. Firma pielęgnuje swój wizerunek innowacyjnego producenta, zdolnego dostosowywać swoje pojazdy do najbardziej specyficznych potrzeb, od francuskich dróg wiejskich po saharyjskie szlaki.
Saharyjska przygoda Deuchy
Historia 2CV Sahara wykracza daleko poza ramy motoryzacyjne, wpisując się w epopeję francuskiej dekolonizacji. Te pojazdy towarzyszyły ostatnim latom francuskiej obecności w Afryce, przecinając szlaki Malijczyków, Czadu i Mauretanii. Wiele z nich wykorzystywano w ekipach poszukiwawczych naftowych, przyczyniając się tym samym do odkrycia złóż saharyjskich.
Pewna anegdota głosi, że 2CV Sahara została użyta podczas pierwszej samochodowej przeprawy przez Saharę przez kobietę w 1962 roku. Francuska odkrywczyni Marie-Claire Restoux wybrała ten pojazd ze względu na niezawodność i łatwość naprawy, cechy niezbędne, gdy najbliższy warsztat znajduje się setki kilometrów. Redundancja silników okazała się zbawienna podczas tej trzytygodniowej wyprawy.
Dziś nieliczne egzemplarze 2CV Sahara osiągają astronomiczne ceny na aukcjach, co świadczy o ich statusie legendy motoryzacyjnej. Niektórzy kolekcjonerzy nie wahają się organizować afrykańskich rajdów z tymi wyjątkowymi pojazdami, kontynuując ducha przygody, który im towarzyszył w czasie stworzenia.
Sahara perfekcyjnie wciela w siebie filozofię Citroën lat 50-tych: pragmatyczne podejście do motoryzacji, gdzie innowacje techniczne odpowiadają na rzeczywiste potrzeby, z dala od jakichkolwiek rozważań prestiżowych czy czystej wydajności.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur
Ten model Citroën 2CV Sahara Vitesse naturalnie zajmuje swoje miejsce wśród najbardziej poszukiwanych miniatur 2CV. Jej rzadkość i unikalny charakter czynią ją fundamentem każdej kolekcji poświęconej francuskiej motoryzacji lub wyjątkowym pojazdom. Doskonale komponuje się z innymi klasycznymi pojazdami Citroën, takimi jak pierwsze DS lub Traction Avant.
Kolekcjonerzy zainteresowani 4x4 i pojazdami terenowymi docenią tę miniaturę, która z powodzeniem koresponduje z Land Roverami, Jeepami Willys czy innymi Unimogami z tego samego okresu. Wykończenie Vitesse zapewnia niesamowity poziom detali w skali 1/43, co oddaje techniczną oryginalność oryginalnego modelu.
Ten egzemplarz adresowany jest szczególnie do znawców historii motoryzacji, którzy poszukują najbardziej unikalnych i pełnych historii modeli. Idealnie uzupełnia tematyczne kolekcje poświęcone francuskiej motoryzacji lat 50-tych lub pojazdom związanym z francuską dekolonizacją.
