Modeliki Samochodów Citroën 2 CV taksówka żółta
Skala 1/43
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Une miniature exceptionnelle : la Citroën 2CV taxi Yellow Cab
Cette miniature Citroën 2CV transformée en taxi Yellow Cab représente une interprétation audacieuse et surprenante de l'iconique "Deudeuche" française. Cette pièce de collection unique marie l'esprit populaire de la 2CV avec l'univers mythique des taxis new-yorkais, créant un objet fascinant pour tout amateur d'automobiles miniatures.
Réalisée à l'échelle 1/43ème, cette miniature s'impose comme une curiosité remarquable dans l'univers des voitures miniatures Citroën 2CV, offrant aux collectionneurs une vision décalée et créative de ce modèle emblématique français.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Citroën 2CV taxi Yellow Cab
- Marque : Citroën
- Année : Période de production 1948-1990
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Jaune taxi Yellow Cab
- Boîtier de protection inclus : Oui
L'histoire de la Citroën 2CV
Lancée en 1948 au Salon de l'automobile de Paris, la Citroën 2CV naît d'un cahier des charges révolutionnaire : créer une voiture populaire capable de "transporter deux cultivateurs en sabots, 50 kg de pommes de terre ou un tonnelet à travers champs à 60 km/h, pour 3 litres aux 100 kilomètres". Pierre-Jules Boulanger, alors patron de Citroën, imagine ainsi un véhicule rustique mais ingénieux, doté d'une suspension révolutionnaire et d'un moteur bicylindre refroidi par air.
Avec ses 607 688 exemplaires produits en France et ses déclinaisons internationales, la 2CV devient rapidement l'incarnation de la démocratisation automobile. Sa conception minimaliste mais efficace, ses quatre vitesses synchronisées et sa carrosserie ondulée lui permettent de traverser les décennies en conservant son identité unique. Le modèle évolue constamment, passant de 9 chevaux à ses débuts à 29 chevaux dans ses dernières versions.
La production française s'achève en 1988 à Levallois-Perret, mais le modèle continue sa carrière au Portugal jusqu'en 1990. Cette longévité exceptionnelle de 42 années de production témoigne de la justesse du concept initial et de l'attachement du public à cette automobile atypique.
Citroën : l'innovation au service de la démocratisation
Fondée en 1919 par André Citroën, la marque aux chevrons se distingue immédiatement par son approche industrielle novatrice et ses solutions techniques audacieuses. Dès ses débuts, Citroën révolutionne la production automobile française en adoptant les méthodes de fabrication en série, inspirées de Ford, tout en développant ses propres innovations.
À l'époque de la création de la 2CV, Citroën traverse une période de reconstruction après la Seconde Guerre mondiale. La marque, alors dirigée par Pierre-Jules Boulanger depuis 1935, mise sur l'innovation technique et sociale. Parallèlement au projet 2CV, Citroën développe la Traction Avant, autre révolution automobile avec sa traction avant et sa coque autoporteuse. Cette philosophie d'innovation perdure : suspension hydropneumatique, direction assistée, freins à disque... Citroën ne cesse d'anticiper les besoins futurs de l'automobile.
La 2CV s'inscrit parfaitement dans cette démarche : proposer des solutions techniques simples mais efficaces pour démocratiser l'automobile. Cette approche permet à Citroën de conquérir une clientèle populaire tout en conservant son image d'innovateur, préparant ainsi le terrain pour les futures DS, CX et autres modèles révolutionnaires.
Une deudeuche à Manhattan : quand l'imagination dépasse la réalité
L'idée d'une Citroën 2CV transformée en taxi Yellow Cab relève de la pure fantaisie, mais elle n'est pas totalement absurde historiquement. Dans les années 1960-70, plusieurs constructeurs européens tentent effectivement de percer le marché américain avec des modèles compacts et économiques. Volkswagen y parvient brillamment avec sa Coccinelle, Fiat connaît un succès mitigé avec la 500, tandis que Citroën échoue largement avec ses tentatives d'exportation outre-Atlantique.
La 2CV, avec sa conception rustique et son style si particulier, aurait pourtant pu séduire une certaine clientèle américaine, notamment dans le contexte des crises pétrolières des années 1970. Son économie d'usage, sa facilité d'entretien et sa robustesse auraient pu constituer des atouts face aux imposantes voitures américaines de l'époque. Imaginer cette petite française arpenter les rues de New York en jaune taxi constitue un exercice de style amusant qui mélange deux cultures automobiles diamétralement opposées.
Cette transformation imaginaire de la 2CV en Yellow Cab symbolise parfaitement l'universalité de certains concepts automobiles. Si la 2CV n'a jamais conquis l'Amérique, elle a en revanche séduit de nombreux pays émergents où ses qualités de robustesse et de simplicité étaient particulièrement appréciées. Au final, cette miniature fantaisiste rend hommage à l'esprit populaire et démocratique qui animait aussi bien les concepteurs de la 2CV que les exploitants de taxis new-yorkais : servir le plus grand nombre avec efficacité et simplicité.
Cette vision décalée rappelle également que l'automobile est aussi un objet culturel, capable de traverser les frontières et les imaginaires. La 2CV taxi Yellow Cab n'a jamais existé, mais elle incarne parfaitement l'idée que certaines voitures transcendent leur époque et leur origine pour devenir des symboles universels de mobilité et de liberté.
Complétez votre collection de miniatures automobiles
Cette Citroën 2CV taxi Yellow Cab occupe une place particulière dans l'univers des miniatures automobiles, se positionnant à la croisée entre les voitures françaises classiques et les créations fantaisistes. Elle s'intègre parfaitement dans une collection dédiée aux véhicules anciens tout en apportant une note d'originalité et d'humour.
Les collectionneurs passionnés par l'univers Citroën apprécieront cette interprétation créative qui dialogue parfaitement avec d'autres modèles emblématiques de la marque. Elle trouve naturellement sa place aux côtés des Traction Avant, des DS et autres représentations plus conventionnelles de la 2CV. Cette miniature séduira également les amateurs de véhicules publicitaires par son aspect commercial décalé.
Réalisée à l'échelle 1/43ème, cette pièce s'harmonise parfaitement avec la plupart des collections existantes et constitue un excellent point de départ pour explorer l'univers des miniatures Citroën. Elle interpellera autant les collectionneurs chevronnés que les néophytes, offrant un parfait équilibre entre authenticité historique et créativité contemporaine.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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