Modeliki Samochodów Citroën Ami 6 break niebieski ciemny - Eligor referencja 321
Echelle: 1/43ème
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Chargement de vos recommandations...
Odkryj tę wspaniałą reprodukcję Citroën Ami 6 break w oryginalnym ciemnoniebieskim kolorze, wiernie odtworzoną przez Eligor pod referencją 321. Ten model w skali 1/43 idealnie oddaje esencję tego legendarnego modelu lat 60-tych, z charakterystycznymi liniami i praktycznością, która zdobyła serca całej generacji francuskich kierowców.
Prawdziwy świadek francuskiej inżynierii samochodowej, ten model wpisuje się w wielką tradycję samochodów kolekcjonerskich i zachwyci zarówno pasjonatów historii motoryzacji, jak i doświadczonych kolekcjonerów poszukujących autentycznych elementów przedstawiających dziedzictwo Citroën.
Charakterystyka modelu
- Model: Citroën Ami 6 break
- Marka: Citroën
- Rok: 1961-1969
- Skala: 1/43
- Kolor: Ciemnoniebieski
- Producent: Eligor
- Referencja: 321
- Ochronne pudełko w zestawie: Tak
Opis rzeczywistego modelu
Citroën Ami 6 zrodził się w 1961 roku w specyficznym kontekście, kiedy Citroën starał się wypełnić lukę między popularną 2CV a luksusowym modelem DS. Zaprojektowany przez Flaminio Bertoni, tę samą ekipę projektową, która stworzyła DS, Ami 6 wykorzystywał sprawdzoną mechanikę 2CV, jednocześnie oferując bardziej przestronną kabinę i wyższy poziom wykończenia. Wersja break, wprowadzona na rynek w 1964 roku, odpowiadała na rosnące potrzeby francuskich rodzin na praktyczne i uniwersalne pojazdy.
Z silnikiem dwucylindrowym o pojemności 602 cm³ rozwijającym 26 koni mechanicznych, Ami 6 break oferował umiarkowane, ale wystarczające osiągi jak na tamte czasy. Jego odwrócone tylne okno, odważny element stylizacji inspirowany amerykańskimi wzorcami estetycznymi, sprawiało, że pojazd był natychmiast rozpoznawalny. Model break oferował imponującą zdolność ładunkową jak na swoją kategorię, z szczególnie hojną przestrzenią ładunkową po złożeniu tylnych siedzeń.
Pomimo mieszanych reakcji publiczności przy premierze, głównie z powodu kontrowersyjnej estetyki, Ami 6 break szybko znalazł swój rynek wśród rodzin i profesjonalistów, którzy doceniali jego praktyczność, wytrzymałość i niskie koszty utrzymania. Produkcję zakończono w 1969 roku z nadejściem Ami 8, pozostawiając po sobie ponad 100 000 egzemplarzy wersji break.
Historia marki Citroën
Na początku lat 60-tych, Citroën przechodził przez okres wielkich zmian. Pod kierownictwem Pierre’a Bercota, marka chevronów próbowała dywersyfikować swoją ofertę, aby zdobyć nowe segmenty rynku. Po ogromnym sukcesie modelu DS wprowadzonego w 1955 roku i dalszej popularności 2CV, Citroën poczuł potrzebę wprowadzenia modelu intermedium dostępnego dla rozwijającej się klasy średniej.
Założona w 1919 roku przez André Citroën, marka szybko stała się pionierem we francuskiej branży motoryzacyjnej dzięki swoim innowacjom technicznym i rewolucyjnym metodom produkcji. W latach 60-tych Citroën kontynuuje umacnianie tego wizerunku awangardowości dzięki oryginalnym rozwiązaniom technicznym i odważnemu designowi, które odróżniają jego pojazdy od konkurencji. Stworzenie Ami 6 wpisuje się w tę filozofię innowacji, mimo że priorytetem była praktyczność, a nie techniczna rewolucja.
Ten okres oznacza również początek trudności finansowych dla Citroën, który masowo inwestuje w badania i rozwój, jednocześnie utrzymując konkurencyjne ceny. Strategia komercyjna związana z Ami 6 miała na celu generowanie dużych wolumenów, aby zrównoważyć rachunki, jednocześnie utrzymując wizerunek innowacyjnej marki, który budował Citroën od swoich początków.
Estetyka, która dzieli
Historia Citroën Ami 6 jest nierozerwalnie związana z jego odwróconym tylnym oknem, cechą estetyczną, która wzbudziła wiele debat i legend. Wbrew powszechnym wyobrażeniom, ten szczególny kształt nie był motywowany rozważaniami aerodynamicznymi, lecz świadomymi wyborami estetycznymi Flaminio Bertoni, który chciał nadać Ami 6 nowoczesny i indywidualny wygląd.
Ta cecha stała się źródłem licznych popularnych anegdot. Krytycy modelu żartowali, że auto zostało zamontowane do góry nogami w fabryce, podczas gdy inni twierdzili, że taki kształt ułatwia odprowadzanie kurzu. W rzeczywistości, Bertoni inspirował się amerykańskimi wzorcami estetycznymi tamtych czasów, szczególnie widocznymi w niektórych modelach Chrysler i Ford z lat 50-tych.
Paradoxalnie, ta estetyczna kontrowersja przyczyniła się do popularności Ami 6 i stworzenia wokół niej społeczności entuzjastów, którzy doceniali jej oryginalność. Dziś to odwrócone tylne okno stało się symbolem francuskiej kreatywności lat 60-tych i sprawiło, że Ami 6 stał się pożądanym modelem wśród kolekcjonerów, którzy widzą w nim wyraz epoki, w której francuska branża motoryzacyjna odważyła się podejmować ryzyka estetyczne.
Wersja break, z praktyczną klapą, zdołała transcendować te estetyczne debaty, stając się docenianym pojazdem rodzinnym ze względu na swoje funkcjonalne walory. Wiele francuskich rodzin do dziś wspomina z emocjami swoje letnie wakacje ładując bagaż do przestronnej bagażnika Ami 6 break, świadectwo tamtej epoki, kiedy motoryzacja demokratyzowała wolny czas i podróże.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur
Ten Citroën Ami 6 break Eligor naturalnie odnajduje swoje miejsce w sercu kolekcji poświęcone francuskiemu dziedzictwu motoryzacyjnemu. Doskonale pasuje obok innych kultowych modeli marki, w tym miniatur Citroën 2CV, które podzielają tę samą filozofię prostoty i dostępności, a także reprodukcji z gamy DS, które reprezentują inną stronę innowacji Citroën z tamtej epoki.
Kolekcjonerzy pasjonujący się samochodami lat 60-tych szczególnie docenią ten egzemplarz, który świadczy o ewolucji francuskiego designu motoryzacyjnego w tej rewolucyjnej dekadzie. Harmonijnie współdziała z innymi francuskimi modelami miniaturowymi z tego okresu, tworząc spójną całość, która opowiada historię naszej krajowej branży motoryzacyjnej.
Ten model zachwyci również miłośników pojazdów użytkowych i breaków, które stanowią popularną kategorię wśród kolekcjonerów ze względu na swoją autentyczność i silny związek emocjonalny z rodzinnymi wspomnieniami. Staranna obróbka Eligor i skala 1/43 czynią go idealnym uzupełnieniem istniejących kolekcji Eligor, gwarantując estetyczną i jakościową spójność, cenioną przez znawców.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów