Modeliki Samochodów Czarny Citroën C5 „France Info” Tour de France 2001
Skala 1/43
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Citroën C5 noire "France Info" Tour de France 2001 - Miniature 1/43ème
Cette miniature Citroën C5 noire "France Info" du Tour de France 2001 constitue un véritable témoignage de l'engagement historique de Citroën dans la Grande Boucle. Reproduite à l'échelle 1/43ème avec une précision remarquable, cette berline officielle arbore fièrement les couleurs de France Info, partenaire média emblématique de l'événement cycliste le plus suivi au monde.
Au-delà de sa valeur décorative, cette miniature s'impose comme un objet de collection authentique qui capture l'essence d'une époque où Citroën dominait encore les routes du Tour de France, avant que d'autres constructeurs ne prennent le relais dans les années suivantes.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Citroën C5
- Marque : Citroën
- Année : 2001
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Noire avec marquage "France Info"
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Citroën C5 : une berline d'exception
Lancée en 2001, la Citroën C5 marquait l'entrée de la marque aux chevrons dans une nouvelle ère technologique. Cette berline familiale, héritière de la Xantia, se distinguait par son design fluide signé Bertone et ses innovations techniques révolutionnaires comme la suspension Hydractive III+ et l'ESP de série.
La C5 incarnait parfaitement la philosophie Citroën de cette époque : confort de roulage exceptionnel, habitabilité généreuse et technologies avant-gardistes. Ses qualités routières en faisaient un choix naturel pour accompagner les véhicules officiels du Tour de France, où le confort et la fiabilité primaient sur les routes parfois difficiles de la Grande Boucle.
Commercialement, la C5 rencontrait un succès notable en Europe, particulièrement appréciée pour ses qualités de routière et son raffinement. Elle contribuait alors à repositionner Citroën sur le segment des berlines haut de gamme, face à une concurrence allemande particulièrement agressive.
Citroën et l'innovation automobile
En 2001, Citroën traversait une période de renouveau créatif sous l'impulsion de nouveaux dirigeants qui souhaitaient retrouver l'esprit novateur des grandes heures de la marque. La C5 s'inscrivait dans cette démarche, proposant des solutions techniques originales héritées de décennies d'innovation française.
La marque aux chevrons cultivait alors son image de constructeur différent, capable de proposer des alternatives crédibles aux références allemandes. Cette philosophie se retrouvait dans chaque détail de la C5, de sa suspension révolutionnaire à son design singulier, confirmant la capacité de Citroën à réinventer l'automobile familiale premium.
Quand France Info roulait sur les routes du Tour
L'édition 2001 du Tour de France restera marquée par la victoire historique de Lance Armstrong, mais aussi par la présence remarquée des véhicules Citroën dans la caravane officielle. Cette C5 France Info accompagnait quotidiennement les journalistes de la station de radio publique, parcourant plus de 3500 kilomètres à travers l'Hexagone.
France Info, créée en 1987, s'était rapidement imposée comme la référence de l'information en continu en France. Sa présence sur le Tour de France témoignait de l'importance croissante de la couverture médiatique de l'événement, où chaque partenaire cherchait à marquer sa différence. La station diffusait alors des bulletins d'information toutes les six minutes, y compris depuis les routes du Tour.
Cette Citroën C5 était plus qu'un simple véhicule de fonction : elle incarnait l'esprit français du Tour, alliance entre innovation automobile tricolore et excellence journalistique. Les équipes de France Info y installaient leur matériel de transmission mobile, transformant cette berline en véritable studio itinérant.
L'anecdote veut que cette C5 ait parcouru l'équivalent de deux tours de France supplémentaires rien que pour les répétitions et les liaisons techniques, témoignant de la complexité logistique de cette couverture médiatique d'exception qui contribuait à faire du Tour l'événement sportif le plus suivi de France.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Citroën C5 France Info s'intègre parfaitement dans l'univers des miniatures liées au cyclisme et aux véhicules du Tour de France. Elle dialogue harmonieusement avec les autres modèles de la collection, notamment les véhicules Citroën qui ont marqué l'histoire de la Grande Boucle.
Les collectionneurs passionnés par l'automobile française y trouveront un complément idéal aux berlines françaises de cette période. Elle s'associe particulièrement bien avec les autres berlines officielles et les véhicules publicitaires qui composent l'écosystème du Tour de France.
Cette miniature séduira autant les amateurs de cyclisme que les passionnés d'automobile française des années 2000. Sa dimension historique en fait également un excellent point d'entrée pour les collectionneurs souhaitant découvrir l'univers des miniatures à l'échelle 1/43ème, référence absolue du marché pour sa richesse de détails et son authenticité.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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