JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Échelle : 1/43e
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Ta miniatura Citroën CX brązowy z 1976 pochodząca z kolekcji Auto Plus precyzyjnie uchwyca jedno z najbardziej odważnych dzieł w historii francuskiej motoryzacji. Ta wierna reprodukcja w skali 1/43 świadczy o czasach, w których Citroën rewolucjonizował przemysł motoryzacyjny swoimi futurystycznymi liniami i rewolucyjnymi innowacjami technicznymi.
Prawdziwy przedmiot kolekcjonerski, ta miniatura przyciąga zarówno pasjonatów motoryzacji, jak i wymagających kolekcjonerów swoją jakością wykonania i historyczną autentycznością. Doskonale ucieleśnia awangardowego ducha lat 70.
Wprowadzony na rynek w lipcu 1974 roku, Citroën CX był ukoronowaniem piętnastu lat badań i rozwoju w francuskiej marce. Miał zastąpić ikoniczny model DS i stanąć przed ogromnym wyzwaniem: sukcesji legendy. Jego linie, rzeźbione przez wiatr i zaprojektowane przez Roberta Oprona, stanowiły całkowite zerwanie z ówczesnymi normami estetycznymi.
Ten rewolucyjny sedan wyróżniał się wyjątkowym współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym 0,36 – niezwykłym osiągnięciem jak na tamte czasy. Jego przestrzenna kabina, automatycznie poziomowana zawieszenie hydropneumatyczne i wspomaganie kierownicy DIRAVI oferowały niezrównany komfort jazdy. Model z 1976 roku już ucieleśniał techniczną dojrzałość tej innowacyjnej gamy.
Już od momentu wprowadzenia na rynek, CX odnosił natychmiastowy sukces komercyjny, sprzedając ponad 40 000 egzemplarzy w ciągu sześciu miesięcy. Zdobył prestiżowy tytuł „Samochodu Roku 1975”, potwierdzając swoją wyjątkowość na europejskim rynku motoryzacyjnym.
W połowie lat 70. Citroën przechodził okres przełomowy w swojej historii. Marka z chevronami, przejęta przez Peugeota w 1974 roku, musiała zachować swoją unikalną tożsamość techniczną, integrując się jednocześnie z nową grupą przemysłową. To był czas w zenicie innowacji citroëniennes, z modelami takimi jak 2CV, które wciąż były popularne, oraz DS, która kończyła swoją karierę w wielkim stylu.
Założona przez André Citroëna w 1919 roku, marka zbudowała sobie reputację awangardowości dzięki ciągłym innowacjom: pierwsze europejskie auto produkowane seryjnie, powszechne zastosowanie napędu przedniego, hydropneumatyczne zawieszenie. Francuskie samochody tego okresu odzwierciedlały uznawane na całym świecie umiejętności techniczne, a Citroën był jednym z najbardziej kreatywnych jego przedstawicieli.
Historia CX ujawnia fascynującą anegdotę o jego aerodynamicznym projekcie. Robert Opron, jego twórca, bezpośrednio czerpał inspirację z badań w tunelu aerodynamicznym, aby rzeźbić jego kształty. Samochód był dosłownie „rysowany przez wiatr”, każda krzywizna wynikała z dokładnych badań oporu powietrza.
Tak rewolucyjna koncepcja w branży motoryzacyjnej lat 70. prowadziła do powstania unikalnych detali: wklęsłe tylne szkło, wklęsłe boki, smukły dziób. Te elementy, początkowo czysto funkcjonalne, tworzyły tak charakterystyczną estetykę, która na długi czas wpływała na projektowanie samochodów w Europie.
Co więcej, CX był laboratorium testowym dla wielu innowacji, które następnie były stosowane w innych modelach grupy. Jego deska rozdzielcza z satelitarnym sterowaniem, system całkowitego hamowania oraz elektronicznie sterowana skrzynia biegów zapowiadały nowoczesne samochody. Ten sedan naprawdę ucieleśniał samochód przyszłości, jak wyobrażano go w latach 70..
Brązowy kolor tej miniatury, bardzo popularny w tamtym czasie, świadczy o estetycznych kodach lat siedemdziesiątych, w których ciepłe kolory dominowały w karoseriach samochodowych, w kontraście do bardziej stonowanych odcieni dzisiaj.
Ten Citroën CX brązowy z 1976 roku naturalnie znajduje swoje miejsce w uniwersum miniaturowych sedanów prestiżowych. Dobrze koresponduje z innymi modelami ikonowymi z gamą Citroën, tworząc pełen obraz francuskiej innowacji.
Kolekcjonerzy szczególnie docenią jego komplementarność z miniaturami klasyków z lat 1950-1979, złotego okresu europejskiej motoryzacji. Ten egzemplarz jest skierowany zarówno do nostalgicznych entuzjastów tamtej epoki, jak i do miłośników historii motoryzacji pragnących zrozumieć stylistyczne i techniczne ewolucje tej kluczowej dekady.
W ramach kolekcji dedykowanej miniaturom Auto Plus stanowi autentyczne świadectwo złotej ery francuskiego przemysłu motoryzacyjnego, czasów, w których techniczna i estetyczna odwaga wyróżniała twórczość francuskich producentów na arenie międzynarodowej.
JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Jérome BLONDIAUX
7 listopad 2026
Zawsze nienaganne i zadbane paczki, duży wybór modeli z dobrym stosunkiem jakości do ceny, zdecydowanie polecam
alain desmouceaux
6 listopad 2026
Produkty odpowiadają zdjęciom. Są bardzo dobrze zapakowane. Dostawa jest ściśle monitorowana przez menedżera. Polecam tę stronę kolekcjonerom.
Sprzedany
To była ostatnia sztuka i nie mamy jej już na stanie. Może kiedyś wróci, ale nie mogę tego obiecać. Tymczasem oto modele najbardziej do niej zbliżone, dostępne od ręki.
Citroën DS 21 pomarańczowe z czarnym dachem, numer 29 - Rajd Maroka - La compagnie européenne des collectionneurs, referencja V4392
30,00 €
Citroën traction 11CV czarna - Del Prado
25,00 €
Citroën Rosalie 500 kg, ciemnozielona, 1934 - Poczta Francuska - PTT
25,00 €
Citroën CX 2400 beżowy - SOLIDO (samochód przemalowany??)
25,00 €
Citroën Traction 11BL czarna z 1948 roku - kratka E. Tonneline (pudełko plexi)
25,00 €
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.