Ten wspaniały model Citroën DS 19 z 1956 roku w czarnej kolorystyce z beżowym dachem uchwyca całą rewolucyjną esencję tego ikonicznego modelu. Pochodzący z kolekcji Nostalgie, ta wierna reprodukcja świadczy o stylistycznej odwadze, która zdefiniowała francuską motoryzację lat 50.
Prawdziwy przedmiot kolekcjonerski, ten model utrwala mit "Bogini" i jest przeznaczony zarówno dla pasjonatów motoryzacji, jak i dla doświadczonych kolekcjonerów, którzy chcą wzbogacić swój garaż miniaturowym arcydziełem.
Charakterystyka miniatury
- Model: DS 19
- Marka: Citroën
- Rok: 1956
- Skala: 1/43
- Kolor: Czarny z beżowym dachem
- W zestawie z osłoną: Tak
Rewolucyjny model, który zapisał się w historii
Citroën DS 19 pierwszy raz zaprezentowano na Salonie Samochodowym w Paryżu w październiku 1955, wywołując prawdziwy wstrząs w światowym przemyśle motoryzacyjnym. Wprowadzony na rynek w 1956 roku, ten rewolucyjny sedan łamie wszystkie estetyczne i techniczne zasady epoki swoimi futurystycznymi liniami stworzonymi przez włoskiego rzeźbiarza Flaminio Bertoni.
Pod maską, DS 19 inauguruje wiele nowoczesnych innowacji technicznych: suspensja hydropneumatyczna, wspomaganie kierownicy hydraulicznie, wspomagane hamulce tarczowe z przodu. Te nowatorskie technologie oferują niespotykany komfort jazdy i wyjątkowe właściwości jezdne, natychmiastowo ustanawiając DS jako światowy wzór innowacji motoryzacyjnej.
Sukces komercyjny jest natychmiastowy z ponad 12 000 zamówień zarejestrowanych już pierwszego dnia prezentacji na salonie paryskim. Ten sukces potwierdza wizjonerską odwagę Citroëna i na trwałe ustanawia reputację marki z podwójnymi chevronami jako pioniera innowacji motoryzacyjnej.
Citroën w latach 50.: złoty wiek innowacji
W połowie lat 50. Citroën przechodzi przełomowy okres w swojej historii. Wzbogacona popularnością 2CV wprowadzonej w 1948 roku, francuska marka ma ambicję zrewolucjonizować również segment luksusowy. Po śmierci André Citroëna w 1935 roku, projekt VGD (Voiture de Grande Diffusion), przyszła nazwa kodowa DS, zrodził się pod kierownictwem Pierre-Jules'a Boulanger'a i Roberta-Augustina Puiseux'a.
Firma intensywnie inwestuje w badania i rozwój, mobilizując swoich najlepszych inżynierów wokół ambitnego celu: stworzenie samochodu roku 2000 z dwudziestoletnim wyprzedzeniem. Ta filozofia ciągłej innowacyjności, odziedziczona po pionierskiego duchu André Citroëna, kieruje wszystkimi decyzjami technicznymi i estetycznymi projektu.
DS 19 doskonale ucieleśnia tę awangardową wizję Citroëna, potwierdzając zdolność francuskiej marki do zaskakiwania i fascynowania zarówno profesjonalistów, jak i szerokiej publiczności swoimi rewolucyjnymi technikami.
"Bogini", która podbiła ekrany i Élysée
Historia Citroën DS 19 znacznie wykracza poza motoryzację, wtrąca się na trwałe w popularną kulturę francuską. Już w 1962 roku filozof Roland Barthes poświęca jej cały rozdział w swoich "Mitologiach", opisując ją jako "dokładny odpowiednik wielkich katedr gotyckich", tym samym ustalając jej wymiar kulturowy i artystyczny.
W kinie DS 19 szybko staje się samochodem postaci wyjątkowych. Towarzyszy Jamesowi Bondowi w "Moonraker" w 1979 roku, ale to przede wszystkim w kinie francuskim błyszczy, zwłaszcza w filmach Nowej Fali, gdzie jej nowoczesność doskonale pasuje do nowatorskiego ducha reżyserów z tamtych czasów.
Politycznie, DS staje się oficjalnym samochodem Republiki Francuskiej. Generał de Gaulle czyni ją swoim samochodem prezydenckim już w 1958 roku, tworząc trwałą więź między DS a prestiżem Francji. Zdarzenie w Petit-Clamart w 1962 roku, z którego de Gaulle uniknął dzięki jej wyjątkowym właściwościom jezdnym, jeszcze bardziej wzmacnia legendę tej wyjątkowej motoryzacji.
Ten mitologiczny wymiar DS przekracza pokolenia i częściowo wyjaśnia ciągłą fascynację, jaką wywiera na kolekcjonerach i pasjonatach motoryzacji, tworząc z każdej wiernej miniatury mały fragment francuskiej historii.
Uzupełnij swoją kolekcję ikon francuskich miniatur
Ten Citroën DS 19 z 1956 roku doskonale wpisuje się w każdą kolekcję poświęconą wyjątkowym francuskim automobiliom. Doskonale współgra z innymi ikonami francuskiego przemysłu samochodowego, w tym z produkcjami Peugeot z tego samego okresu czy innymi rewolucyjnymi dziełami Citroën.
Kolekcjonerzy pasjonujący się latami 50. z pewnością docenią tę reprodukcję, która oddaje ducha innowacji tej powojennej dekady. Wspaniale współgra z innymi klasykami, tworząc spójną całość i będąc reprezentatywną dla nowego francuskiego odrodzenia w motoryzacji.
Ten model w skali 1/43 jest przeznaczony zarówno dla doświadczonych kolekcjonerów, jak i dla nowicjuszy pragnących rozpocząć tematyczną kolekcję. Jego jakość reprodukcji i charakterystyczny styl czynią go wybitnym dziełem w każdej kolekcji skoncentrowanej na francuskich automobili lub rewolucyjnych sedanach XX wieku.
