Oto Citroën DS 23 Pallas w brązowym kolorze, wierna reprodukcja sygnowana przez NOREV, która uchwyca całą elegancję tego wyjątkowego sedan. Ten model to zwieńczenie linii DS, a wersja Pallas wcielała w sobie szczyt francuskiego luksusu motoryzacyjnego lat 70-tych.
Ta pozycja kolekcjonerska skierowana jest do miłośników francuskich samochodów oraz wymagających kolekcjonerów, którzy poszukują autentyczności i detali. Naturalnie znajduje się w każdej kolekcji poświęconej francuskiemu dziedzictwu motoryzacyjnemu.
Charakterystyka miniatury
- Model: DS 23 Pallas
- Marka: Citroën
- Rok: 1972-1975
- Skala: 1/43
- Kolor: Brązowy
- Producent: NOREV
- Obudowa ochronna w zestawie: Tak
Oryginalny model: apogeum DS
Citroën DS 23 Pallas reprezentuje ostateczną ewolucję rewolucyjnej DS wprowadzonej w 1955 roku. Prezentowana w 1972 roku, ta wersja dysponuje najsilniejszym silnikiem 2,3 litra w ofercie, rozwijającym 115 koni mechanicznych. Nazwa "Pallas" oznacza najwyższy poziom wykończenia, a wyposażenie stawia ją w tej samej lidze co niemieckie premium sedany z tamtego okresu.
Ten model DS 23 Pallas wyróżnia się swoimi wyjątkowymi innowacjami technicznymi: automatycznie poziomującym zawieszeniem hydropneumatycznym, wspomaganym wysokociśnieniowym układem kierowniczym oraz wspomaganymi hamulcami tarczowymi. Wnętrze oferuje wyjątkowy komfort dzięki skórzanym siedzeniom, rzeźbionej desce rozdzielczej i licznym standardowym wyposażeniom. Karoseria zachowuje tę rewolucyjną linię aerodynamiczną, która wywarła wrażenie dwie dekady wcześniej.
Pod względem handlowym, DS 23 Pallas cieszy się sukcesem uznania wśród zamożnych i wykształconych klientów. Ucieleśnia sztukę życia po francusku i rywalizuje z Mercedesami i BMW w segmencie europejskich modeli premium, nie tracąc jednocześnie tej technicznej oryginalności, która charakteryzuje Citroën.
Citroën w latach 70-tych: między tradycją a innowacją
Na początku lat 70-tych Citroën przeżywał złożony okres swojej historii. Z jednej strony, marka z chevronami utrzymuje swoją reputację innowatora z DS, która nadal fascynuje, z drugiej musi stawić czoła rosnącym wyzwaniom finansowym. DS 23 Pallas wpisuje się w tę wolę utrzymania wizerunku premium marki, jednocześnie optymalizując rentowność tego starzejącego się ikona.
Ten czas widzi Citroën pod kierownictwem François Michelin, który przejął stery po Pierre Bercot. Strategia polega na maksymalnym wykorzystaniu potencjału DS, przygotowując jednocześnie jej następcę w projekcie "Delta", który doprowadzi do CX. DS 23 Pallas jest więc ostatnim akordem wyjątkowej linii, koncentrującym dwadzieścia lat ewolucji technicznej i estetycznej.
Historia Citroën od 1919 roku świadczy o nieustannej poszukiwania oryginalności. Po rewolucjach Traction Avant i 2CV, DS oznaczała nowy etap. Wersja Pallas z 1972 roku kontynuuje tę tradycję doskonałości, dostosowując się do wymagań rynku motoryzacyjnego, który przechodzi zmiany.
Prezydencka DS
Citroën DS Pallas na zawsze wpisał się w historię polityki francuskiej. Był oficjalnym samochodem prezydenckim za czasów Charles'a de Gaulle'a i Georges'a Pompidou, ucieleśniając elegancję i prestiż Republiki Francuskiej. To przyjęcie przez Élysée miało swoje znaczenie: DS reprezentował francuski geniusz, zdolność do innowacji i tworzenia przedmiotów zarówno pięknych, jak i funkcjonalnych.
Atak w Petit-Clamart w 1962 roku udowodnił wyjątkową odporność prezydenckiej DS. Przeszywana kulami, zdołała uciec napastnikom przede wszystkim dzięki swojemu zawieszeniu hydropneumatycznemu, które pozwoliło jej jechać nawet na przekłutych oponach. Ten tragiczny incydent paradoksalnie wzmocnił legendę tego wyjątkowego samochodu.
W latach 70-tych, zobaczenie DS 23 Pallas na ulicach było symbolem sukcesu społecznego. Wybierana przez lekarzy, prawników, przemysłowców i artystów, którzy doceniali jej niezrównany komfort i ponadczasowy styl. Ten samochód przekraczał pokolenia i środowiska, gromadząc wokół siebie społeczność pasjonatów, która przetrwała do dziś.
Brązowy odcień, szczególnie ceniony w tamtych czasach, odzwierciedlał gust lat 70-tych na naturalne i ciepłe kolory. Podkreślał zamożny charakter tego sedana, który potrafił łączyć techniczną doskonałość z wyrafinowaniem estetycznym, ucieleśniając pewien styl życia po francusku.
Uzupełnij swoją kolekcję miniaturek
DS 23 Pallas NOREV naturalnie znalazłaby się u boku innych ikonicznych modeli kolekcji Citroën. Idealnie pasuje do innych wersji DS, aby odtworzyć pełną ewolucję tej rewolucyjnej linii.
Kolekcjonerzy pasjonujący się francuskimi samochodami docenią możliwość zestawienia jej z klasycznymi sedanami z lat 1950-1979. Ten złoty okres francuskiego przemysłu motoryzacyjnego zasługuje na reprezentację w swojej różnorodności i bogactwie technicznym.
Ten model NOREV jest adresowany zarówno do nowicjuszy odkrywających świat miniaturek, jak i do doświadczonych kolekcjonerów. Jego staranne wykończenie oraz skala 1/43 czynią go wyjątkowym elementem w kolekcji dedykowanej wyjątkowym sedanom lub samochodom z lat 70-tych. Świadczy o tym cudownym czasie, gdy francuska motoryzacja błyszczała śmiałością i wyrafinowaniem.
