JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Skala: 1/43
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Odkryj tę wspaniałą Citroën Dyane białą z szarym dachem z 1970 roku wyprodukowaną przez Auto Plus, wierną miniaturę, która uchwyca istotę minionej epoki. Ta reprodukcja w skali 1/43 doskonale odzwierciedla ducha popularnych i dostępnych samochodów francuskich lat 70.
Ta miniatura kolekcjonerska skierowana jest do pasjonatów francuskich samochodów oraz kolekcjonerów pragnących zachować pamięć o tych pojazdach, które miały wpływ na nasze dziedzictwo drogowe.
Wprowadzona na rynek w 1967 roku, Citroën Dyane miała na celu unowocześnienie popularnej oferty Citroëna, zachowując jednocześnie technologiczną esencję słynnej 2CV. Ten francuski samochód miał być nowocześniejszy i bardziej wyrafinowany niż jego poprzednik, z bardziej kanciastymi liniami i nieco lepszym wyposażeniem.
Model z 1970 roku, który przedstawiamy, odpowiada szczytowej chwili Dyane, kiedy Citroën udoskonalił swoją recepturę i oferował ekonomiczny pojazd idealnie dopasowany do potrzeb skromnych rodzin. Wyposażona w tradycyjny silnik dwucylindrowy chłodzony powietrzem o pojemności 602 cm³, rozwijała 32 konie, co wystarczało na jazdę miejską i wyjazdy za miasto.
Ten samochód z lat 70 uosabiał optymizm epoki, oferując dostępność mobilności dla wszystkich dzięki swojej umiarkowanej cenie i małemu zużyciu. Jego sukces komercyjny, choć skromny w porównaniu do 2CV, świadczy o jego znaczeniu na rynku francuskim.
W chwili, gdy ta Dyane opuszczała linie produkcyjne, Citroën przechodził okres twórczej intensywności pod kierownictwem André Citroëna, a później Pierre’a Bercota. Marka z chevronami wyróżniała się swoją awangardową podejściem technicznym, rozwijając jednocześnie rewolucyjne modele, takie jak DS oraz popularne pojazdy, takie jak Dyane.
Ta dualność między innowacją techniczną a dostępnością dla mas doskonale charakteryzowała duch Citroëna tamtych czasów. Podczas gdy DS zachwycał świat swoją hydrauliczną zawieszeniem, Dyane kontynuowała demokratyczną filozofię zapoczątkowaną przez Citroën 2CV, oferując samochód prosty, solidny i ekonomiczny.
Rok 1970 był także kluczowym momentem dla francuskiego producenta, który wkrótce miał napotkać trudności finansowe prowadzące do jego przejęcia przez Peugeot w 1976 roku. Ta Dyane dowodzi zatem czasów, gdy Citroën wciąż cieszył się całkowitą kreatywną niezależnością.
Citroën Dyane podbiła znacznie więcej niż tylko francuskie drogi: stała się prawdziwą gwiazdą siódmej sztuki. W latach 70. i 80. regularnie pojawia się w francuskich produkcjach filmowych, idealnie wcielając się w samochód przeciętnego obywatela.
Jej charakterystyczny wygląd i wyjątkowa barwa czyniły z niej autentyczny element dekoracyjny dla reżyserów pragnących osadzić swoje dzieła w społecznej rzeczywistości tamtej epoki. W przeciwieństwie do swojej kuzynki 2CV, która stała się międzynarodową ikoną, Dyane reprezentowała raczej codzienny samochód, którym naprawdę można było spotkać na ulicach.
Taka obecność w kinie paradoksalnie przyczyniła się do ukształtowania jej reputacji, ponieważ Dyane stała się w zbiorowej świadomości symbolem Francji w przemianie, między tradycją wiejską a urbanizacją. Uosabiała rodziny, które w końcu miały dostęp do mobilności indywidualnej, głęboko przemieniając francuskie style życia.
Dziś, dostrzegając Dyane w filmie z epoki, wywołuje to szczególną emocję wśród widzów, przypominając o czasie, gdy francuskie samochody rywalizowały o pomysłowość, aby zdemokratyzować transport indywidualny.
Ta Citroën Dyane Auto Plus idealnie wpisuje się w towarzystwo innych ikonicznych miniatur francuskich. Doskonale komponuje się z reprodukcjami Renault 4L oraz innymi popularnymi pojazdami tamtej epoki, odtwarzając motoryzacyjny świat lat 60 i 70.
Dla kolekcjonerów pasjonujących się historią Citroëna, ta Dyane stanowi nieodłączny element między legendarną 2CV a nowocześniejszymi modelami. Dowodzi zdolności producenta do ewolucji swoich koncepcji przy jednoczesnym zachowaniu ich popularnej esencji.
Ta miniatura w skali 1/43 zachwyci zarówno doświadczonych kolekcjonerów, jak i nowicjuszy odkrywających świat francuskich samochodów kolekcjonerskich. Jej autentyczność i ponadczasowy urok stanowią cenny świadectwo naszego narodowego dziedzictwa motoryzacyjnego.
JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Jérome BLONDIAUX
7 listopad 2026
Zawsze nienaganne i zadbane paczki, duży wybór modeli z dobrym stosunkiem jakości do ceny, zdecydowanie polecam
alain desmouceaux
6 listopad 2026
Produkty odpowiadają zdjęciom. Są bardzo dobrze zapakowane. Dostawa jest ściśle monitorowana przez menedżera. Polecam tę stronę kolekcjonerom.
Sprzedany
To była ostatnia sztuka i nie mamy jej już na stanie. Może kiedyś wróci, ale nie mogę tego obiecać. Tymczasem oto modele najbardziej do niej zbliżone, dostępne od ręki.
Citroën DS 21 pomarańczowe z czarnym dachem, numer 29 - Rajd Maroka - La compagnie européenne des collectionneurs, referencja V4392
30,00 €
Citroën traction 11CV czarna - Del Prado
25,00 €
Citroën Rosalie 500 kg, ciemnozielona, 1934 - Poczta Francuska - PTT
25,00 €
Citroën CX 2400 beżowy - SOLIDO (samochód przemalowany??)
25,00 €
Citroën Traction 11BL czarna z 1948 roku - kratka E. Tonneline (pudełko plexi)
25,00 €
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.