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Modeliki Samochodów Citroën ID 19 break grise et bleue avec galerie de 1963 - avec publicité RTF (boite plexi) + boite en carton
Echelle: 1/43ème
Boitier terni sur le dessus et fissuré à l'arrière (voir photo)
Boite en carton déchirée (et scotchée) sur un rabat
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Cette Citroën ID 19 break aux couleurs grise et bleue avec publicité RTF constitue un témoignage remarquable de l'époque dorée de la télévision française. Cette miniature capture parfaitement l'essence des années 1960, période où la RTF (Radiodiffusion-Télévision Française) marquait le paysage audiovisuel hexagonal.
Véritable pièce de collection pour les passionnés d'automobile et d'histoire des médias, cette reproduction fidèle s'inscrit dans l'univers prestigieux des miniatures Citroën et témoigne de l'ingéniosité commerciale de l'époque.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : ID 19 break
- Marque : Citroën
- Année : 1960-1969
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Grise et bleue
- Décoration : Publicité RTF
- Boîtier de protection inclus : Oui (plexi)
La Citroën ID 19 break dans l'histoire automobile
Lancée en 1957, la Citroën ID 19 représentait une version plus accessible de la révolutionnaire DS, partageant sa carrosserie futuriste tout en adoptant une mécanique simplifiée. Le break, commercialisé à partir de 1958, répondait aux besoins croissants des familles françaises en quête d'espace et de modernité.
Cette variante familiale conservait l'innovation technique emblématique de la gamme, notamment la suspension hydraulique qui révolutionna le confort routier. Avec ses lignes aérodynamiques dessinées par Flaminio Bertoni, l'ID 19 break conjuguait harmonieusement esthétique avant-gardiste et fonctionnalité pratique.
Le succès commercial fut au rendez-vous, l'ID 19 séduisant une clientèle désireuse d'accéder au prestige Citroën sans le coût prohibitif de la DS. Cette démocratisation permit à de nombreuses entreprises, dont la RTF, d'adopter ces véhicules pour leurs flottes professionnelles.
Citroën dans les années 1960
Durant cette décennie cruciale, Citroën consolidait sa réputation d'innovateur sous la direction d'André Citroën puis de Pierre Bercot. La marque aux chevrons cultivait une image de modernité technique, incarnée par la famille DS/ID qui révolutionnait les codes automobiles établis.
L'entreprise développait également une stratégie commerciale audacieuse, nouant des partenariats avec diverses organisations publiques et privées. Cette approche marketing incluait la personnalisation de véhicules pour des clients institutionnels comme la RTF, ancêtre de l'actuelle France Télévisions. Ces collaborations renforçaient la visibilité de la marque tout en démontrant la polyvalence de ses modèles dans différents secteurs d'activité.
L'aventure télévisuelle française
Cette Citroën ID 19 break RTF évoque une époque fascinante où la télévision française vivait ses premières heures de gloire. La RTF, créée en 1949, monopolisait alors les ondes hertziennes et façonnait les habitudes culturelles des Français.
Les véhicules RTF sillonnaient l'Hexagone pour couvrir les événements marquants, transportant équipements techniques et équipes de tournage vers des lieux parfois reculés. L'ID 19 break, avec son coffre généreux et sa suspension révolutionnaire, constituait le compagnon idéal pour ces missions exigeantes, protégeant le matériel sensible des cahots de la route.
Cette période correspond également à l'avènement de la couleur sur les écrans français (1967), révolution technique qui nécessitait des déplacements fréquents d'équipes spécialisées. Paradoxalement, ces véhicules aux couleurs vives transportaient la technologie permettant de faire entrer la couleur dans les foyers français, marquant ainsi une transition historique majeure.
L'association entre Citroën et la RTF symbolisait la modernité française des années 1960, période d'optimisme technologique où l'innovation automobile accompagnait la révolution audiovisuelle naissante.
Complétez votre collection de miniatures
Cette ID 19 break RTF occupe une place privilégiée dans l'univers des véhicules publicitaires miniatures, témoignant de l'ingéniosité marketing des années 1960. Elle s'harmonise parfaitement avec d'autres modèles de la gamme Citroën, notamment les Citroën DS aux livrées institutionnelles.
Les collectionneurs passionnés par cette époque apprécieront particulièrement sa complémentarité avec d'autres automobiles françaises des sixties, créant un ensemble cohérent représentatif du savoir-faire hexagonal. Cette miniature séduira également les amateurs d'histoire des médias, évoquant avec nostalgie les balbutiements de la télévision moderne française.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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