Citroën ID 19 brązowy z białą, złamaną dachówką numer 176 - rajd Monte-Carlo 1959
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Commandez aujourd'hui
Recevez-le entre lundi 2 et mardi 3 novembre
Ten model Citroën ID 19 przenosi nas do złotej ery rajdów samochodowych, upamiętniając francjską uczestnictwo w legendarnym rajdzie Monte-Carlo z 1959 roku. W brązowym kolorze i z białą, złamaną dachówką, ta wierna reprodukcja dumnie nosi numer 176, świadcząc o zaangażowaniu Citroëna w prestiżowe zawody sportowe.
Prawdziwa pozycja kolekcjonerska, ten model uchwyca istotę epoki, w której francuskie innowacje techniczne świeciły na najtrudniejszych europejskich drogach.
Wprowadzona w październiku 1955, Citroën ID 19 jest uproszczoną wersją rewolucyjnego modelu DS, zachowując jednak swoje najbardziej charakterystyczne innowacje. Ta rodzinna limuzyna demokratyzuje techniczne postępy, które uczyniły markę podwójnym chevronem znaną, w tym hydropneumatyczne zawieszenie i wspomaganie kierownicy.
Aerodynamiczna karoseria ID 19, zaprojektowana przez Flaminio Bertoni, charakteryzuje się doskonałym współczynnikiem oporu powietrza jak na tamte czasy. Jego silnik czterocylindrowy o pojemności 1,9 litra generuje wystarczającą moc, aby napędzać tę innowacyjną limuzynę na najtrudniejszych drogach, czyniąc z niej naturalny wybór do międzynarodowych rajdów.
Ta zdumiewająca wszechstronność pomiędzy komfortem a właściwościami sportowymi wyjaśnia, dlaczego wiele załóg wybrało ID 19, aby stawić czoła wyzwaniom rajdu Monte-Carlo, znanego z różnorodnych warunków pogodowych i drogowych.
Pod koniec lat 50-tych, Citroën przechodził okres twórczego rozkwitu pod kierownictwem André Citroëna, a później Pierre-Jules Boulanger. Marka z chevronami wyróżniała się zdolnością do oferowania innowacyjnych rozwiązań technicznych, co udowadnia sukces 2CV oraz rewolucyjny launch DS w 1955 roku.
Wprowadzenie ID 19 wpisuje się w tę strategię dostępnej innowacji, pozwalając Citroënowi na szeroką dystrybucję swoich zaawansowanych technologii. Marka francuska umacnia w ten sposób swoją reputację w zakresie technicznej odwagi, jednocześnie aktywnie biorąc udział w zawodach motoryzacyjnych, aby potwierdzić swoje innowacje w ekstremalnych warunkach. To podejście łączące innowacje z sportami motorowymi tworzy niepowtarzalną tożsamość Citroëna w europejskim krajobrazie motoryzacyjnym.
Rajd Monte-Carlo 1959 pozostaje w pamięci jako jeden z najtrudniejszych edycji tej legendarnej imprezy. Szczególnie trudne warunki pogodowe tej zimy przekształciły alpejskie drogi w prawdziwe lodowe pułapki, wystawiając na próbę zarówno ludzi jak i maszyny.
Citroën ID 19 numer 176 porusza się w tym bezwzględnym kontekście, gdzie zawieszenie hydropneumatyczne ujawnia wszystkie swoje zalety. Zdolne do automatycznego dostosowania się do nierówności drogi, ta francuska technologia oferuje decydującą przewagę na zaśnieżonych i lodowatych powierzchniach alpejskich. Kierowcy odkrywają zatem korzyści płynące z tej innowacji Citroëna w sytuacji wyścigowej.
Uczestnictwo to doskonale ilustruje francuski duch tamtych czasów: ducha narodu pewnego swoich zdolności technicznych, gotowego stawić czoła trudom zimy przy użyciu innowacyjnych rozwiązań. ID 19 ucieleśnia tę cichą odwagę, tę pewność, że francuska inżynieria może konkurować z najlepszymi europejskimi produkcjami na najtrudniejszych terenach.
Rajd Monte-Carlo stał się w ten sposób wielką próbą dla francuskich producentów, gdzie każdy przejechany kilometr potwierdza lub obala techniczne wybory dokonane w biurach projektowych. Edycja 1959 potwierdza istotność innowacji Citroëna i umacnia sportową wiarygodność marki.
Ten Citroën ID 19 z Monte-Carlo zajmuje wyjątkowe miejsce w uniwersum francuskich miniaturek samochodowych. Idealnie wpisuje się w kolekcję poświęconą miniaturom Citroëna, obok innych ikonicznych modeli marki z podwójnym chevronem.
Kolekcjonerzy pasjonaci miniatur rajdowych znajdą w nim idealne uzupełnienie do swoich serii poświęconych rywalizacjom motoryzacyjnym z lat 50-tych. Ten wspaniały okres we francuskim sporcie motoryzacyjnym zasługuje na wierne przedstawienie w każdej szanującej się kolekcji.
Ten model kierowany jest szczególnie do miłośników historii francuskiej motoryzacji oraz kolekcjonerów dbających o zachowanie pamięci o technicznych innowacjach naszej branży. Naturalnie znajduje swoje miejsce obok innych miniatur francuskich lub w selekcji dedykowanej miniaturom w skali 1/43, formatu referencyjnego dla wymagających kolekcjonerów.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
Oprócz bardzo ważnego wyboru różnych miniatur, strona bernardminiatures charakteryzuje się szybkim i uprzejmym serwisem klienta. Doświadczyłem rozczarowania przy pierwszym zamówieniu z uszkodzonym paczką i złamaniami. Rozpatrzenie reklamacji było natychmiastowe i nastąpiła druga wysyłka. Możesz zamawiać z pewnością, obsługa klienta zawsze spełni oczekiwania. Gilbert.
Nadine
24 octobre 2026
Przypadkowo znalazłem stronę z małymi samochodami, mój partner, który je zbiera, więc chciałem go zaskoczyć i zamówiłem u Bernarda, a jemu bardzo podobają się te samochody! Niespodzianka udana!!! Bardzo szybka dostawa! Super👍
Bernard LEFEVRE
23 octobre 2026
wybór, jakość, cena, opakowanie i dostawa, wszystko jest doskonałe
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible