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Modeliki Samochodów Citroën ID Break TESTY MICHELIN
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Citroën ID Break ESSAIS MICHELIN - Une miniature d'exception
Cette miniature Citroën ID Break ESSAIS MICHELIN représente l'une des déclinaisons les plus recherchées de la célèbre berline révolutionnaire de Citroën. Reproduisant fidèlement le véhicule d'essais utilisé par Michelin pour tester ses pneumatiques, cette pièce de collection capture l'essence même de l'innovation automobile française des années 1960.
Destinée aux passionnés d'automobile et aux collectionneurs avertis, cette miniature incarne parfaitement l'esprit pionnier de Citroën et l'excellence technique de Michelin. Son caractère unique en fait un objet de collection incontournable pour quiconque s'intéresse à l'histoire de l'automobile française.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : ID Break ESSAIS MICHELIN
- Marque : Citroën
- Année : 1960-1970
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Livrée spéciale Michelin
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Citroën ID Break, une révolution familiale
Lancée en 1958, la Citroën ID Break représentait une évolution logique de la révolutionnaire DS, adaptée aux besoins des familles nombreuses. Cette version break conservait toutes les innovations techniques qui avaient fait sensation lors de la présentation de la DS en 1955 : suspension hydropneumatique, direction assistée et freinage assisté.
Le break ID se distinguait par sa ligne élégante malgré sa vocation utilitaire, offrant un volume de chargement exceptionnel tout en conservant le confort de conduite légendaire de la lignée DS. Sa carrosserie aérodynamique et ses lignes fluides en faisaient un véhicule familial d'avant-garde, très prisé par les professionnels et les familles soucieuses d'allier praticité et modernité.
Cette version particulière aux couleurs de Michelin témoigne de la collaboration étroite entre les deux géants français de l'automobile et du pneumatique, unis dans leur quête d'innovation et de performance.
Citroën, l'audace française par excellence
Fondée en 1919 par André Citroën, la marque aux chevrons s'est rapidement imposée comme l'un des constructeurs les plus innovants de l'industrie automobile. Dans les années 1960, période de création de l'ID Break, Citroën traversait une période faste marquée par des innovations techniques révolutionnaires et un design avant-gardiste.
L'entreprise française, alors dirigée par Pierre Bercot, poursuivait la vision d'André Citroën en développant des véhicules techniquement avancés et accessibles au plus grand nombre. La gamme ID, positionnée comme une DS "démocratisée", incarnait parfaitement cette philosophie en offrant les principales innovations de la DS à un prix plus abordable.
Cette époque dorée de Citroën était également marquée par des partenariats techniques stratégiques avec des équipementiers de renom comme Michelin, permettant de repousser sans cesse les limites de l'innovation automobile.
L'anecdote : Quand Michelin transformait les routes en laboratoire
L'histoire des véhicules d'essais Michelin remonte aux années 1930, mais c'est avec la Citroën ID Break que cette tradition prend une dimension particulière. Ces véhicules spécialement équipés sillonnaient les routes de France et d'Europe, accumulant des milliers de kilomètres pour tester les dernières innovations pneumatiques.
La particularité de ces breaks Citroën résidait dans leur équipement spécial : système de mesure de l'usure des pneus, dispositifs d'enregistrement des performances, et même parfois des pneus expérimentaux aux sculptures inédites. Les ingénieurs Michelin utilisaient ces véhicules comme de véritables laboratoires roulants, collectant des données précieuses sur le comportement des pneumatiques dans toutes les conditions.
Ces breaks aux couleurs distinctives de Michelin sont devenus des ambassadeurs de l'innovation française sur les routes européennes. Les automobilistes les reconnaissaient facilement et savaient qu'ils assistaient aux tests des pneus de demain. Certains conducteurs prenaient même plaisir à suivre ces véhicules d'essais, curieux de découvrir les dernières avancées technologiques.
Une anecdote raconte qu'en 1968, l'un de ces breaks d'essais a participé involontairement aux événements de Mai 68 à Paris. Bloqué dans les embouteillages des manifestations, le véhicule a continué à enregistrer des données sur l'usure des pneus en conditions urbaines extrêmes, fournissant à Michelin des informations inattendues sur le comportement des pneumatiques lors d'arrêts et redémarrages répétés !
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Citroën ID Break ESSAIS MICHELIN trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux voitures miniatures françaises. Elle s'harmonise parfaitement avec d'autres modèles emblématiques comme les Citroën DS ou les breaks classiques de différentes marques.
Les collectionneurs passionnés par l'automobile française des années 1960 apprécieront particulièrement cette pièce unique qui témoigne de l'excellence technique française. Elle complète idéalement une collection de véhicules publicitaires ou de voitures françaises de cette époque dorée.
Cette miniature séduira également les amateurs de modèles au 1/43ème, échelle de référence pour les collectionneurs exigeants. Son caractère historique et sa rareté en font un investissement patrimonial pour tout passionné d'automobile française et d'innovation technique, représentant parfaitement l'esprit pionnier qui animait les constructeurs et équipementiers français de cette époque révolutionnaire.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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