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Modeliki Samochodów Citroën Prototype M35 szary z 1970 roku
Skala 1/43
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Citroën Prototype M35 1970 - Une miniature d'exception
Cette miniature Citroën Prototype M35 grise de 1970 représente l'un des véhicules les plus avant-gardistes de l'histoire automobile française. Ce modèle réduit capture fidèlement l'essence révolutionnaire de ce prototype expérimental qui marqua une étape cruciale dans l'innovation technologique de Citroën.
Véritable pièce de collection pour les passionnés d'automobile et d'histoire industrielle, cette miniature témoigne de l'audace visionnaire de la marque aux chevrons durant une période charnière de son développement.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Citroën Prototype M35
- Marque : Citroën
- Année : 1970
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Grise
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le Prototype M35 : laboratoire roulant de l'innovation
Le Citroën M35 fut développé au début des années 1970 comme véhicule d'expérimentation pour tester la motorisation Wankel. Ce prototype révolutionnaire intégrait un moteur rotatif bicylindre de 995 cm³, technologie d'avant-garde que Citroën explorait alors en partenariat avec NSU et Comotor. La carrosserie, dérivée de l'Ami 8, dissimulait habilement cette mécanique futuriste.
Produit à seulement 267 exemplaires entre 1969 et 1971, le M35 servait de banc d'essai grandeur nature. Citroën confia ces véhicules à des utilisateurs sélectionnés - principalement des cadres de l'entreprise et quelques journalistes - pour évaluer la fiabilité et les performances du moteur Wankel en conditions réelles d'utilisation.
Cette expérience permit à Citroën d'acquérir une expertise précieuse sur cette technologie prometteuse, même si l'abandon ultérieur du projet Wankel orienta définitivement la marque vers d'autres innovations mécaniques.
Citroën en 1970 : l'âge d'or de l'innovation
En 1970, Citroën traverse une période d'effervescence créative exceptionnelle sous la direction d'André Citroën puis de Pierre-Jules Boulanger. La marque, forte du succès de la DS lancée en 1955, poursuit sa stratégie d'innovation technologique radicale qui la distingue de ses concurrents européens.
Cette époque correspond à l'apogée de la philosophie Citroën : proposer des solutions techniques révolutionnaires plutôt que de suivre les tendances du marché. La suspension hydropneumatique, la direction assistée, les freins à disque assistés constituent autant d'innovations que la marque démocratise alors que ses concurrents restent fidèles aux technologies conventionnelles.
Le développement du M35 s'inscrit parfaitement dans cette démarche expérimentale, témoignant de la volonté de Citroën d'explorer toutes les pistes technologiques susceptibles de révolutionner l'automobile, y compris les motorisations alternatives comme le moteur Wankel.
L'aventure secrète du moteur Wankel
L'histoire du Citroën M35 débute par une rencontre inattendue entre André Citroën et Felix Wankel au salon de Francfort de 1967. Séduit par le concept révolutionnaire du moteur rotatif, Citroën décide d'investir massivement dans cette technologie en créant la société Comotor avec NSU.
Les 267 M35 produits furent distribués dans le plus grand secret. Leurs propriétaires signaient un contrat de confidentialité et s'engageaient à tenir un carnet de bord détaillé de leurs trajets. Chaque véhicule était suivi de près par les ingénieurs de Citroën, qui récupéraient régulièrement les moteurs pour analyse approfondie.
Paradoxalement, c'est le choc pétrolier de 1973 qui condamna définitivement le projet Wankel chez Citroën. Ce moteur, remarquable par sa douceur et sa puissance, consommait significativement plus que les moteurs conventionnels. Face à la nouvelle donne énergétique, Citroën abandonna cette technologie prometteuse pour se concentrer sur l'efficience énergétique.
Aujourd'hui, les M35 survivants sont des objets de collection extraordinairement rares, témoins d'une époque où l'industrie automobile française osait explorer des voies technologiques révolutionnaires sans se préoccuper des contraintes commerciales immédiates.
Complétez votre collection de miniatures Citroën
Cette miniature du Prototype M35 occupe une place unique dans l'univers des collectionneurs de voitures miniatures françaises. Elle complète parfaitement les collections dédiées aux véhicules Citroën et aux concept-cars révolutionnaires.
Les passionnés d'automobiles françaises apprécieront particulièrement cette pièce rare qui dialogue harmonieusement avec d'autres modèles emblématiques comme les Citroën DS ou les véhicules de la décennie 1970.
Cette miniature s'adresse aussi bien aux collectionneurs spécialisés dans les prototypes qu'aux amateurs d'histoire automobile française. Elle constitue un témoignage tangible d'une époque où l'innovation primait sur la rentabilité immédiate, incarnant parfaitement l'esprit pionnier qui caractérisait alors l'industrie automobile hexagonale. Sa rareté et son authenticité historique en font un élément de choix pour enrichir toute collection dédiée aux véhicules classiques et aux miniatures au 1/43ème.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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