Modeliki Samochodów Citroën Saxo S1600 (2002 Alsace rally)
Skala 1/43
B. Tirabassi - J. Renucci
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Citroën Saxo S1600 - Une légende du rallye français en miniature
Cette miniature Citroën Saxo S1600 reproduit fidèlement la voiture de rallye qui a marqué le championnat français au début des années 2000. Pilotée par le duo B. Tirabassi et J. Renucci lors du rallye d'Alsace de 2002, cette version compétition de la populaire citadine française représente l'âge d'or des voitures de rallye nationales. Cette pièce de collection ravira les passionnés d'automobiles de sport et les amateurs de voitures miniatures de rallye.
Reproduite à l'échelle 1/43ème avec un souci du détail remarquable, cette miniature capture parfaitement l'esprit combatif de cette Saxo S1600 de compétition. Elle s'inscrit dans la tradition des grandes voitures françaises de rallye et constitue un témoignage précieux d'une époque où les constructeurs hexagonaux dominaient les épreuves nationales.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Citroën Saxo S1600
- Marque : Citroën
- Année : 2002
- Échelle : 1/43ème
- Équipage : B. Tirabassi - J. Renucci
- Épreuve : Rallye d'Alsace 2002
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Citroën Saxo S1600 : une arme de guerre sur asphalte
Lancée en version de série en 1996, la Citroën Saxo s'est rapidement imposée comme l'une des citadines les plus populaires du marché français. Mais c'est dans sa déclinaison sportive S1600 que ce petit véhicule a révélé son véritable potentiel. Développée spécifiquement pour la compétition automobile, cette version bénéficiait d'un moteur 1.6 litre atmosphérique développant environ 200 chevaux, une puissance impressionnante pour un véhicule de cette taille.
La Saxo S1600 se distinguait par son châssis rigidifié, sa suspension sport et son aérodynamisme optimisé. Ces modifications techniques en faisaient une redoutable concurrente sur les routes sinueuses des rallyes français. Sa légèreté et sa maniabilité exceptionnelle permettaient aux pilotes de négocier les virages serrés avec une précision chirurgicale, faisant de cette voiture l'une des références de sa catégorie.
Le modèle représenté ici, engagé au rallye d'Alsace de 2002, illustre parfaitement l'engagement de Citroën dans le sport automobile national. Cette épreuve, connue pour ses routes techniques et ses paysages vallonnés, constituait un terrain de jeu idéal pour exploiter toutes les qualités de la Saxo S1600.
Citroën : un constructeur au cœur de l'innovation
En 2002, Citroën traversait une période de renouveau sous l'impulsion de designs audacieux et d'innovations techniques. La marque aux chevrons, forte de son héritage technique exceptionnel, continuait de surprendre avec des véhicules comme la C3 première génération et préparait déjà l'arrivée de modèles révolutionnaires. Cette époque marquait un tournant dans l'histoire de la marque, qui cherchait à concilier tradition française et modernité européenne.
L'engagement en rallye s'inscrivait dans la stratégie globale de Citroën pour valoriser son image sportive. Après les succès en Citroën Championnat du Monde des Rallyes avec les Xsara Kit Car puis WRC, la marque souhaitait maintenir sa présence dans les championnats nationaux. La Saxo S1600 représentait cette volonté de rester proche du public français tout en développant des technologies de pointe.
Cette période correspondait également à l'âge d'or des voitures miniatures françaises, où les constructeurs hexagonaux dominaient encore largement leur marché domestique. Citroën incarnait parfaitement cet esprit français, mêlant créativité, innovation et performance sportive.
L'anecdote : quand la Saxo défie les géantes
Le rallye d'Alsace 2002 restera gravé dans les mémoires comme l'une des épreuves les plus disputées de la saison. Cette année-là, la Saxo S1600 de Tirabassi et Renucci s'est illustrée face à des adversaires redoutables, notamment les Peugeot 206 S1600 et les Renault Clio S1600. L'Alsace, avec ses routes étroites serpentant entre vignobles et forêts vosgiennes, offrait un terrain de jeu parfait pour ces petites bombes françaises.
Ce qui rend cette participation particulièrement mémorable, c'est la bataille épique qui s'est déroulée entre les trois constructeurs français. Chaque spéciale était l'occasion d'un nouveau rebondissement, les écarts se comptant parfois en dixièmes de seconde. La Saxo S1600, avec son comportement routier exemplaire, permettait à ses pilotes de prendre des risques calculés dans les passages les plus techniques.
L'équipage Tirabassi-Renucci avait développé une complicité exceptionnelle avec leur monture. Leur style de pilotage, mêlant audace et précision, collait parfaitement au tempérament de la Saxo. Cette harmonie entre l'homme et la machine transformait chaque chronométrage en spectacle, offrant aux spectateurs alsaciens un véritable festival de pilotage à la française.
Cette époque marquait aussi l'apogée d'une génération de pilotes français qui avaient grandi avec ces petites citadines avant de les transformer en missiles sur asphalte. Le rallye d'Alsace 2002 symbolisait cette passion française pour l'automobile de sport accessible, où le talent du pilote primait sur la puissance brute. Un esprit que cette miniature capture parfaitement.
Complétez votre collection de miniatures de rallye
Cette Citroën Saxo S1600 trouve naturellement sa place dans toute collection dédiée au sport automobile français. Elle s'associe harmonieusement avec d'autres modèles emblématiques de cette période dorée du rallye national, notamment les miniatures Peugeot 206 S1600 ou les Renault Clio de compétition de la même époque.
Pour les collectionneurs passionnés par l'univers Citroën, cette pièce constitue un complément idéal aux légendaires Citroën DS ou aux mythiques Traction Avant. Elle illustre parfaitement la diversité et la richesse de l'héritage automobile de la marque aux chevrons, depuis ses créations révolutionnaires jusqu'à ses exploits sportifs contemporains.
Cette miniature séduira autant les amateurs de voitures de course que les nostalgiques des années 2000, cette décennie où les constructeurs français brillaient encore sur leurs terres. Elle représente un témoignage authentique d'une époque révolue, où la passion automobile française s'exprimait pleinement dans les championnats nationaux de rallye.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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