Citroën Traction 11 B coupé niebieski z 1938 roku (pudełko plexi)
Skala: 1:43
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Zamów dzisiaj
Otrzymasz między wtorek 17 a środa 18 listopad
Citroën Traction 11 B coupé niebieski z 1938 roku to jeden z najbardziej rewolucyjnych modeli w historii francuskiej motoryzacji. Ta wierna miniatura w skali 1/43 uchwyciła całą elegancję i innowacje techniczne tego przedwojennego pojazdu, który odznaczał się swoimi osiągnięciami technologicznymi w swoim czasie.
Prawdziwy obiekt kolekcjonerski, ta szczegółowo wykonana reprodukcja skierowana jest do pasjonatów motoryzacji, którzy pragną posiadać egzemplarz tej legendarnej francuskiej limuzyny, symbolu rzemiosła przemysłowego lat 30.
Citroën Traction Avant 11 B powstał z odważnej wizji André Citroëna, który chciał stworzyć całkowicie rewolucyjny samochód. Wprowadzony na rynek w 1934 roku i udoskonalany do 1938 roku, ten sedan wprowadził ważne innowacje techniczne: napęd przedni, monokokową strukturę, silnik umieszczony przed osią przednią oraz zintegrowaną skrzynię biegów.
Rok 1938 to okres dojrzałości dla tego modelu. Wersja 11 B coupé wyróżnia się swoją elegancką karoserią z dwiema drzwiami, która jest bardziej sportowa niż klasyczna limuzyna z czterema drzwiami. Wyposażona w silnik czterocylindrowy o pojemności 1,9 litra rozwijający 56 koni mechanicznych, oferuje niezwykłe osiągi jak na tamte czasy, z maksymalną prędkością 110 km/h.
Ten samochód rewolucjonizuje także zachowanie na drodze. Dzięki napędowi przedniemu i obniżonemu środkowi ciężkości, oferuje wyjątkową stabilność porównując z innymi współczesnymi pojazdami. Ta przewaga techniczna sprawiła, że została szeroko adoptowana przez francuskie siły policyjne i stała się wzorem w kwestii aktywnego bezpieczeństwa.
W 1938 roku marka Citroën przechodzi przez skomplikowany okres swojej historii. Przejęta przez Michelin w 1935 roku w wyniku problemów finansowych André Citroëna, firma umacnia swoją pozycję innowatora w europejskiej motoryzacji. Traction Avant stała się wówczas technologiczną flagą marki, demonstrując jej zdolność do rewolucjonizowania przemysłu motoryzacyjnego.
Historia Citroën, założonego w 1919 roku przez André Citroëna, od samego początku charakteryzuje się rewolucyjnym podejściem do produkcji samochodów. Pionier europejskich metod produkcji seryjnej, André Citroën inspirował się technikami amerykańskimi, wnosić swoją francuską wizję innowacji. Marka szybko wyróżniała się swoimi technologicznymi osiągnięciami: pierwszy europejski samochód z całkowicie stalową karoserią, pierwsze reflektory kierunkowe, pierwsze zawieszenie hydrauliczne.
Tuż przed II wojną światową, Citroën zajmuje się wizjonerską produkcją, zdolną do projektowania pojazdów wyprzedzających swoje czasy o kilka dekad. Ta filozofia nieustannej innowacji, uosabiana przez Traction Avant, stała się DNA marki i była kontynuowana przez przyszłe modele jak DS, CX czy ostatnio C6.
Citroën Traction Avant z 1938 roku zajmuje szczególne miejsce w zbiorowej wyobraźni Francuzów. W czasie okupacji stał się paradoksalnie pojazdem preferowanym przez paryskich gangsterów, ale także przez opór. Jego niezawodność, szybkość i przede wszystkim doskonała stabilność czynią go idealnym samochodem do spektakularnych ucieczek i misji konspiracyjnych.
Ta kontrowersyjna reputacja przyniosła mu wyjątkową karierę filmową. Od "Fantômas" do filmów Jean-Pierre'a Melville'a, Traction Avant stała się motoryzacyjną aktorką francuskiego filmu noir. Jej charakterystyczny kształt, rozpoznawalny w tłumie z wbudowanymi reflektorami i opadającą linią, symbolizuje epokę, w której francuska motoryzacja łączyła elegancję z wydajnością.
Najbardziej znana anegdota dotyczy napadu na Bank Francji w 1976 roku, kiedy to przestępcy użyli doskonale utrzymanej Traction Avant z 1938 roku do swojego ucieczki. Czterdzieści lat po wypuszczeniu z fabryki, ten samochód wciąż demonstrował swoją mechaniczną przewagę, bez trudu dystansując nowoczesne pojazdy policyjne w krętych uliczkach starego Paryża.
Ta legendarna aura przekracza granice Francji. W Niemczech nazywana była "die Göttin" (bogini), podczas gdy w Wielkiej Brytanii pasjonaci uważają ją do dziś za jeden z najbardziej innowacyjnych samochodów, jakie kiedykolwiek zaprojektowano, prekursora wszystkich nowoczesnych sedanów z napędem przednim.
Ta Citroën Traction 11 B coupé z 1938 roku to element centralny dla każdego kolekcjonera miniatur samochodów francuskich. Idealnie wpisuje się w kolekcję poświęconą pojazdom Citroën obok innych kultowych modeli jak DS czy 2CV, ilustrując ewolucję stylistyczną i techniczną marki z chevronem.
Miłośnicy samochodów przedwojennych docenią możliwość zestawienia go z innymi modelami francuskimi z tej samej epoki, tworząc tym samym reprezentacyjną witrynę złotej ery francuskiej motoryzacji. Ta miniatura znajduje również swoje miejsce w tematycznej kolekcji poświęconej francuskim samochodom lub pojazdom klasycznym, będąc świadectwem narodowego dziedzictwa motoryzacyjnego.
Chroniona przez pudełko plexi, ta reprodukcja w skali 1/43 przeznaczona jest zarówno dla zaawansowanych kolekcjonerów, jak i dla nowicjuszy chcących odkryć fascynujący świat miniatur w skali 1/43. Stanowi znakomity punkt wyjścia do stworzenia tematycznej kolekcji poświęconej innowacjom motoryzacyjnym XX wieku.
Serge PINSON
12 listopad 2026
Oprócz tego, że otrzymane miniatury w skali 1/43 są doskonale zgodne ze zdjęciami i moimi oczekiwaniami oraz są bardzo drobne, dotarły do mnie bardzo szybko (nawet zostałem poinformowany o wysyłce) i były bardzo starannie zapakowane. Bardzo zadowolony, złożyłem nowe zamówienie u Bernard Miniatures, sprzedawcy, którego polecam ze względu na wybór i niezawodność.
Christian Frassinetti
11 listopad 2026
Produkty wysokiej jakości, wysoka jakość wysyłki, dbamy o klienta w tym domu, jestem bardziej niż zadowolony z moich zakupów. Będzie ich więcej...
Herve
11 listopad 2026
Produkt idealnie zapakowany, dobrze dotarł i całkowicie odpowiada opisowi, gorąco polecam! Dziękuję!
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.