Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Citroën
Modeliki Samochodów Citroën typ HZ-IN czerwony z białym dachem z 1965 roku - furgonetka strażacka ratownictwa wodnego z łodzią na dachu
Echelle: 1/43ème
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Odkryj ten wspaniały model Citroën typ HZ-IN z 1965 roku, specjalna wersja dla ratowników wodnych. Ta wierna reprodukcja przedstawia charakterystyczną czerwoną barwę i biały dach pojazdów ratunkowych z tamtego okresu, uzupełnioną o łódź ratunkową zamocowaną na dachu. Wyjątkowy model, który świadczy o genialnej adaptacji słynnej furgonetki Citroën do specyficznych potrzeb służb ratunkowych.
Ten element kolekcji doskonale uchwyca ducha francuskich pojazdów ratunkowych z lat 60-tych, kiedy to innowacje techniczne służyły bezpieczeństwu publicznemu. Wyjątkowy poziom szczegółowości sprawia, że ta miniatura jest cennym historycznym świadectwem rozwoju środków ratunkowych wodnych.
Charakterystyka miniatury
- Model: Citroën typ HZ-IN furgonetka ratowników wodnych
- Marka: Citroën
- Rok: 1965
- Skala: 1/43
- Kolor: Czerwony i biały dach
- Osłona ochronna w zestawie: Tak
Citroën typ HZ: rewolucyjna furgonetka
Citroën typ HZ powstał w 1948 roku, co oznacza znaczący krok technologiczny w świecie pojazdów użytkowych. Rozwijany równolegle z słynnym typem H przeznaczonym do transportu towarów, HZ wyróżnia się konstrukcją specjalnie dostosowaną do służb publicznych i ratunkowych. Ta wersja IN (pożar) z 1965 roku jest zwieńczeniem niemal dwudziestoletniego rozwoju technicznego.
Właściwości techniczne HZ-IN odzwierciedlają specyficzne potrzeby służb ratunkowych wodnych. Jego samonośna nadwozie z falistej blachy zapewnia niezwykłą odporność na trudne warunki, podczas gdy jego obniżona rama ułatwia załadunek ciężkiego sprzętu, jak łodzie ratunkowe. Silnik o czterech cylindrach o pojemności 1,9 litra, pomimo skromnej mocy, zapewnia doskonałą niezawodność w trakcie interwencji ratunkowych.
Ta wyspecjalizowana wersja odniosła natychmiastowy sukces wśród służb ratunkowych we Francji i w Europie. Jej wszechstronność pozwala dostosować wnętrze do specyficznych potrzeb: transport sprzętu nurkowego, sprzętu ratunkowego, a przede wszystkim możliwość mocowania łodzi na dachu dzięki systemowi wzmocnionej galerii stworzonym specjalnie na tę okazję.
Citroën w latach 60-tych: innowacje i służba publiczna
W latach 60-tych, Citroën przeżywa intensywny okres innowacji pod dyrekcją André Citroëna, a następnie Pierre-Jules Boulanger. Marka z chevronami rozwija unikalne podejście do motoryzacji, łącząc odwagę technologiczną z odpowiedzią na potrzeby społeczne. Rozwój wyspecjalizowanych wersji typu H wpisuje się w tę filozofię technicznej adaptacji na rzecz dobra publicznego.
Historia Citroëna, założonego w 1919 roku przez André Citroëna, charakteryzuje się ciągiem rewolucyjnych innowacji. Po pionierskich modelach 2CV i DS, marka masowo inwestuje w rozwój pojazdów użytkowych. Ta strategia ma na celu zdobycie rynku profesjonalnego i instytucjonalnego, zwłaszcza wśród służb publicznych, które szybko się modernizują w okresie Trente Glorieuses.
Stworzenie wyspecjalizowanych wersji jak HZ-IN świadczy o umiejętności Citroëna przewidywania nowych potrzeb. Wzrost aktywnych form wypoczynku i turystyki nadmorskiej w latach 60-tych wiązał się z wzmacnianiem środków ratunkowych na francuskich wybrzeżach, tworząc specyficzny rynek dla pojazdów dostosowanych do interwencji wodnych.
Zapadająca w pamięć anegdota morska
Jedna z najbardziej pamiętnych historii związanych z Citroën HZ-IN do ratowania wodnego sięga lata 1967 roku na Lazurowym Wybrzeżu. W czasie gwałtownej burzy, która zaskoczyła wielu żeglarzy u wybrzeży Saint-Tropez, HZ-IN z lokalnej jednostki ratunkowej stał się niespodziewanym bohaterem spektakularnego ratunku. Załoga, dowodzona przez brygadiera Marcela Dubois, musiała improwizować w obliczu nagłej sytuacji.
Tego dnia warunki atmosferyczne uniemożliwiały wydostanie się na morze z portu. Wtedy sfrustrowana francuska pomysłowość wzięła górę: zespół ratunkowy zdecydował się na wypuszczenie swojej łodzi bezpośrednio z plaży dzięki HZ-IN. Pojazd, mimo niedostosowanych do piasku kół, zdołał zbliżyć się wystarczająco do brzegu, aby umożliwić szybkie zwodowanie łodzi ratunkowej.
Ta odważna interwencja pozwoliła na uratowanie dwunastu osób w niebezpieczeństwie, w tym całej rodziny, którą porwały prądy. Historia ta zdominowała nagłówki Nice-Matin i przyczyniła się do popularyzacji wizerunku HZ-IN jako wszechstronnego pojazdu ratunkowego. Ta anegdota doskonale ilustruje ducha adaptacji i pomysłowości, które cechowały francuskie służby ratunkowe tamtych czasów.
Później ten epizod zainspirował inżynierów Citroëna do opracowania specjalnej wersji „plażowej” HZ-IN z szerszymi oponami i wzmocnionym systemem galerii. Ta ograniczona wersja będzie używana przez kilka francuskich ośrodków plażowych aż do początku lat 80-tych, utrwalając dziedzictwo tego legendarnego ratunku.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur
Ta miniatura Citroën HZ-IN doskonale wpisuje się w różne tematy kolekcjonerskie. Idealnie integruje się z kolekcjami poświęconymi pojazdom strażackim i stanowi doskonałe uzupełnienie dla pasjonatów karet ratunkowych. Jej aquatyczna specyfika czyni z niej również unikalny element do ilustrowania rozwoju francuskich środków ratunkowych.
Kolekcjonerzy miniatur Citroën docenią tę rzadką wersję typu H, która harmonijnie uzupełnia kolekcje obejmujące tradycyjne Citroën typ H. Okres lat 60-tych jest także szczególnie wyeksponowany w tym autentycznym i udokumentowanym modelu.
Ta miniatura skierowana jest zarówno do kolegów specjalizujących się w pojazdach użytkowych, jak i do pasjonatów historii francuskich służb publicznych. Jej bogactwo dokumentacyjne oraz poziom szczegółowości czynią z niej wzorcowy model do zrozumienia ewolucji środków ratunkowych wodnych. Znajdzie też swoje miejsce w tematycznych kolekcjach poświęconych służbom publicznym czy lekkiemu użytkowaniu.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów