Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Modeliki Samochodów Citroën Xsara WRC w kolorze czerwonym i białym numer 20 - Rallye San-Rémo 2001
Echelle: 1/43ème
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Oto wyjątkowy model miniaturowy Citroën Xsara WRC w czerwono-białej wersji numer 20, uwieczniający jedną z najświetniejszych kart francuskiego sportu motorowego. Ta wierna reprodukcja uchwyca esencję maszyny, która zdominowała rajdy na początku lat 2000.
Ten element kolekcjonerski reprezentuje znacznie więcej niż tylko model miniaturowy: świadczy o złotej erze Citroëna w Mistrzostwach Świata w Rajdach, czasach, kiedy marka z ośmioma chevronami błyszczała na wszystkich terenach rajdowych na świecie.
Cechy modelu miniaturowego
- Model: Xsara WRC numer 20
- Marka: Citroën
- Rok: 2001
- Skala: 1/43
- Kolor: Czerwony i biały
- W zestawie obudowa ochronna: Tak
Xsara WRC: techniczna rewolucja
Opracowana od 1998 roku, Citroën Xsara WRC oznaczała oficjalny powrót Citroëna do Mistrzostw Świata w Rajdach po niemal piętnastoletniej nieobecności. Bazując na produkcyjnej wersji sedana Xsara, ta wersja World Rally Car wprowadzała wszystkie innowacje techniczne dozwolone przez regulaminy czasów.
Pod jej maską krył się silnik 2,0 litra z turbodoładowaniem rozwijający prawie 300 koni mechanicznych, w połączeniu z wyrafinowaną napędem na cztery koła i całkowicie przemyślanym zawieszeniem, przystosowanym do najtrudniejszych warunków. Xsara WRC wyróżniała się doskonałą równowagą między czystą wydajnością a niezawodnością, co było niezbędne, aby błyszczeć w rajdach.
Rallye San-Rémo 2001 stanowił doskonałą próbę dla tej maszyny, na krętych drogach włoskiej Riviery, gdzie precyzja jazdy i mechaniczna wszechstronność robiły różnicę.
Citroën: dziedzictwo rajdowe w 2001 roku
W 2001 roku Citroën przeżywał przełomowy moment w swojej historii rywalizacji. Przeżywszy swoje historyczne sukcesy z lat 70. i 80. z legendarnymi modelami DS21 i BX 4TC, francuska marka zdecydowała się na mocny powrót na światową scenę rajdową. Ten okres oznaczał pojawienie się nowej generacji inżynierów i kierowców, zdeterminowanych do powrotu do tradycji zwycięstw.
Zaangażowanie Citroëna w WRC wpisywało się w szeroką strategię ożywienia wizerunku marki. ówczesni liderzy rozumieli, że sukcesy w sporcie bezpośrednio wpływały na atrakcyjność modeli produkcyjnych. Dlatego Xsara WRC miała służyć jako technologiczna witryna dla całej gamy Citroëna, demonstrując francuskie umiejętności w innowacjach motoryzacyjnych.
Anegdota o francuskim geniuszu
Rozwój Xsary WRC kryje fascynującą historię francuskiej pomysłowości. Gdy inżynierowie Citroën Sport zaczęli pracować nad tym projektem, dysponowali ograniczonym budżetem w porównaniu do swoich japońskich czy niemieckich konkurentów. Ta ograniczenia okazała się doskonałym catalizatorem kreatywności.
Zespół pod kierownictwem Guya Fréquelina opracował innowacyjne rozwiązania techniczne, w tym system aktywnych zawieszeń pochodzący z technologii cywilnych Citroëna, dostosowany do wymogów rajdowych. To nietypowe podejście pozwoliło Xsarze WRC wyróżnić się wyjątkowym zachowaniem drogowym, szczególnie efektywnym na mieszanych nawierzchniach, takich jak te w Rallye San-Rémo.
Pewna smaczna anegdota mówi, że podczas pierwszych testów czasy Xsary były tak obiecujące, że niektórzy konkurenci uwierzyli w błąd pomiaru. Ta wczesna wydajność oznaczała początek dominacji, która zakończyła się zdobyciem tytułów światowych przez Sébastiena Loeba i Daniela Elenę kilka lat później.
Rallye San-Rémo 2001 zostaje w pamięci jako jeden z wyścigów, w którym ta szczególna alchemia między innowacjami technicznymi Francji a talentem kierowców w pełni się wyraziła, przewidując przyszłe sukcesy marki z chevronami w rajdach światowych.
Uzupełnij swoją kolekcję modeli rajdowych
Ten Xsara WRC numer 20 znajduje swoje naturalne miejsce w sercu kolekcji poświęconej modelom miniaturowym rajdowym. Doskonale harmonizuje z innymi modelami z epoki WRC, która jest uważana za jeden z złotych wieków tej dyscypliny.
Entuzjaści miniatur Citroën szczególnie docenią ten element, który dialoguje z innymi kultowymi modelami marki, od Citroën DS po pojazdy z lat 2000. Ten miniaturowy model adresowany jest zarówno do doświadczonych kolekcjonerów, jak i miłośników sportów motorowych, świadcząc o francuskiej doskonałości w świecie rywalizacji globalnej.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów