JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Skala: 1:43
Pudełko z matowymi przebarwieniami
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Zamów dzisiaj
Otrzymasz między wtorek 10 a środa 11 listopad
Model DB Panhard HBR-5 z 1959 roku to jeden z mniej znanych klejnotów powojennego francuskiego przemysłu motoryzacyjnego. Ta miniatura w skali 1:43 z precyzją oddaje elegancję i techniczną innowacyjność tego emblematycznego modelu, będącego efektem współpracy Charles'a Deutscha, René Bonneta i marki Panhard.
Ta wierna reprodukcja skierowana jest do pasjonatów kolekcjonowania francuskich samochodów oraz miłośników historii motoryzacji, którzy chcą posiadać namacalną pamiątkę po złotej erze francuskiego sportu motorowego.
Model DB Panhard HBR-5 powstał w 1959 roku dzięki pomysłowości Charles'a Deutscha i René Bonneta, dwóch pasjonatów inżynierii, którzy zrewolucjonizowali podejście do francuskiego sportu motorowego. Pojazd ten doskonale ucieleśnia filozofię DB: maksymalne osiągi przy minimalnej masie dzięki nadwoziu z poliestru, rewolucyjnemu jak na tamte czasy.
Napędzany dwucylindrowym silnikiem Panhard o pojemności 850 cm³, ten kompaktowy samochód sportowy osiągał imponującą moc 60 KM. Dzięki aerodynamicznemu nadwoziu oraz ramie rurowej zyskiwał wyjątkową zwrotność na torze, co pozwalało rywalizować z przeciwnikami o znacznie większej mocy. HBR-5 wyróżniała się czystymi liniami i awangardową konstrukcją, która na długo wpłynęła na francuski design motoryzacyjny.
Model szybko odniósł sukces w wyścigach, zwłaszcza długodystansowych, gdzie niezawodność i niskie zużycie paliwa stanowiły decydującą przewagę nad międzynarodową konkurencją.
W 1959 roku marka DB Panhard przeżywała okres twórczego wrzenia pod wpływem swoich założycieli. Charles Deutsch i René Bonnet, wykształceni w École Polytechnique, wnosili naukowe, rygorystyczne podejście do budowy sportowych samochodów. Ich współpraca z Panhardem pozwoliła w pełni wykorzystać potencjał dwucylindrowego silnika z chłodzeniem powietrznym.
Firma zyskała renomę doskonałości w samochodach wyścigowych dzięki nieustannym innowacjom w materiałach i aerodynamice. Marka DB szybko stała się synonimem francuskiej pomysłowości, rywalizując z włoskimi i brytyjskimi konstruktorami na torach Europy. Ten udany okres zaowocował kilkoma emblematycznymi modelami, które zapisały się w historii francuskiego sportu motorowego.
Filozofia DB opierała się na optymalizacji stosunku masy do mocy, co wyprzedzało współczesne trendy w sportowej motoryzacji. Ta wizjonerska koncepcja głęboko wpłynęła na rozwój francuskich samochodów sportowych w kolejnych dekadach.
Historia białej DB Panhard HBR-5 splata się nierozerwalnie z 24 Godzinami Le Mans 1959, mitycznym wyścigiem, który wyniósł na szeroki front uwagę publiczności na wyjątkowe zalety tego małego francuskiego auta. Startując w kategorii samochodów do 1000 cm³, HBR-5 zaskakiwała regularnością i imponującą jak na swoją pojemność prędkością maksymalną.
Podczas tej pamiętnej edycji biały samochód z numerem 85, prowadzony przez załogę Deutsch-Laureau, dokonał prawdziwego wyczynu, kończąc wyścig w punktach mimo zaciekłej konkurencji mocniejszych rywali. Jego nieskazitelnie biała barwa stała się ikoniczna, symbolizując czystość i francuską elegancję na najbardziej prestiżowym torze świata.
Ten niezwykły występ wyniósł DB Panhard do legendy francuskiego sportu motorowego. Widzowie z fascynacją obserwowali ten niewielki samochód o charakterystycznym dźwięku dwucylindrowego silnika Panhard, który potrafił stawić czoła większym pojemnościom dzięki przemyślanej aerodynamice i lekkiej konstrukcji. Obraz HBR-5 mknącej po Hunaudières stał się symbolem francuskiej śmiałości w rywalizacji.
Ta epopeja z Le Mans przekształciła DB Panhard w prawdziwy fenomen kulturowy, inspirując pokolenie francuskich inżynierów i kierowców. Samochód stał się symbolem Francji zdolnej do innowacji i zaskakiwania na arenie międzynarodowej motoryzacji, trwale zapisując się w wyobraźni pasjonatów wyścigów wytrzymałościowych.
Ta DB Panhard HBR-5 z 1959 roku zajmuje szczególne miejsce w świecie kolekcjonerskich miniatur, przypominając złoty wiek francuskiej innowacyjności motoryzacyjnej. Doskonale wpisuje się w kolekcje poświęcone klasycznym samochodom z lat 1950-1979, okresu pełnego twórczego zapału technicznego i estetycznego.
Kolekcjonerzy szczególnie cenią jej komplementarność z innymi emblematycznymi modelami epoki, zwłaszcza Alpine Renault i Matra, które kultywują francuskie dziedzictwo sportowe. Miniatura ta świetnie prezentuje się także wśród innych samochodów wyścigowych, świadcząc o bogactwie francuskiego sportowego dziedzictwa motoryzacyjnego.
Przeznaczona dla pasjonatów historii motoryzacji i wymagających kolekcjonerów, ta wierna reprodukcja z pewnością zachwyci również miłośników miniatur w skali 1:43, szukających autentycznych modeli pełnych historii. Stanowi doskonały punkt wyjścia do odkrywania fascynującego świata francuskich niezależnych konstruktorów powojennych.
JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Jérome BLONDIAUX
7 listopad 2026
Zawsze nienaganne i zadbane paczki, duży wybór modeli z dobrym stosunkiem jakości do ceny, zdecydowanie polecam
alain desmouceaux
6 listopad 2026
Produkty odpowiadają zdjęciom. Są bardzo dobrze zapakowane. Dostawa jest ściśle monitorowana przez menedżera. Polecam tę stronę kolekcjonerom.
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.