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Même marque : Ferrari
Modeliki Samochodów Ferrari 126 C3 numer 28 z 1983 roku (Formuła 1)
Skala 1/43
René Arnoux
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Ferrari 126 C3 numéro 28 de René Arnoux - Saison 1983
Cette miniature de collection reproduit fidèlement la Ferrari 126 C3 numéro 28 pilotée par René Arnoux lors de la saison 1983 de Formule 1. Cette monoplace emblématique représente l'une des pages les plus fascinantes de l'histoire de la Scuderia Ferrari, marquée par l'arrivée du talentueux pilote français dans l'écurie italienne.
Réalisée à l'échelle 1/43ème, cette reproduction capture parfaitement l'essence de cette Ferrari légendaire qui a marqué les circuits internationaux. Un véritable objet de passion pour les collectionneurs et amateurs d'automobile de sport.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Ferrari 126 C3
- Marque : Ferrari
- Année : 1983
- Échelle : 1/43ème
- Pilote : René Arnoux (numéro 28)
- Couleur : Rouge Ferrari traditionnel
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Ferrari 126 C3 : une évolution majeure
La Ferrari 126 C3 représente l'aboutissement de l'évolution technique amorcée par Ferrari au début des années 1980. Développée pour la saison 1983, cette monoplace intègre les dernières innovations aérodynamiques et mécaniques de l'époque. Son moteur V6 turbocompressé de 1,5 litre développait près de 650 chevaux, faisant d'elle l'une des voitures les plus puissantes du plateau.
Cette Ferrari se distinguait par son châssis en fibre de carbone, une technologie révolutionnaire pour l'époque, et par ses appendices aérodynamiques sophistiqués. La 126 C3 bénéficiait également d'une suspension active et d'un système de freinage avant-gardiste qui lui permettaient de rivaliser avec les meilleures monoplaces du championnat.
Malgré sa puissance remarquable, la 126 C3 souffrait de problèmes de fiabilité récurrents, caractéristiques de l'ère turbo naissante. Ces défaillances techniques ont souvent privé l'équipe de résultats à la hauteur de son potentiel, mais n'ont jamais entamé le prestige de cette machine d'exception.
Ferrari : l'excellence italienne en Formule 1
En 1983, la Scuderia Ferrari traverse une période de transition cruciale sous la direction d'Enzo Ferrari. L'écurie italienne, forte de ses victoires passées, cherche à retrouver sa splendeur d'antan face à la concurrence croissante des constructeurs comme McLaren et Williams. L'arrivée de René Arnoux marque une nouvelle stratégie, celle de s'associer avec des pilotes d'expérience capables de développer efficacement les voitures.
Fondée en 1947 par Enzo Ferrari, la marque au cheval cabré incarne depuis ses débuts l'excellence technique et la passion italienne pour l'automobile. Les années 1980 représentent un défi majeur pour Ferrari, confrontée à l'émergence de nouvelles technologies et à l'intensification de la compétition internationale. Cette période forge néanmoins l'identité moderne de la marque, alliant tradition artisanale et innovation technologique.
La philosophie Ferrari de cette époque privilégie la performance pure et l'émotion de conduite, valeurs qui transparaissent dans chaque détail de la 126 C3. Cette approche authentiquement italienne fait de Ferrari une marque unique dans l'univers de la Formule 1, où la technique se mêle à l'art de vivre transalpin.
L'aventure de René Arnoux chez Ferrari
L'arrivée de René Arnoux chez Ferrari en 1983 constitue l'un des transferts les plus marquants de cette décennie. Le pilote français, auréolé de ses succès chez Renault, apporte son expertise des moteurs turbo et sa connaissance approfondie du championnat. Son adaptation à la mentalité italienne et à la culture Ferrari révèle des anecdotes savoureuses sur les coulisses de la Scuderia.
Arnoux raconte souvent ses discussions passionnées avec Enzo Ferrari lui-même, le "Commendatore" appréciant particulièrement la franchise du pilote français. Ces échanges, menés en italien approximatif et parsemés de gestes expressifs, illustrent parfaitement l'atmosphère unique qui régnait à Maranello. Le pilote français découvre également les traditions culinaires de l'équipe, partageant régulièrement des repas mémorables avec les mécaniciens dans les restaurants locaux.
Une anecdote particulièrement marquante concerne les essais privés à Fiorano, le circuit d'essais privé de Ferrari. Arnoux se souvient de séances d'entraînement interrompues par l'arrivée impromptue d'Enzo Ferrari, observant silencieusement depuis sa Lancia Delta, avant de donner ses commentaires techniques précis et souvent visionnaires. Ces moments privilégiés témoignent de l'engagement personnel du fondateur dans chaque détail du développement de ses voitures.
La saison 1983 révèle également la personnalité généreuse d'Arnoux, qui n'hésite pas à partager son expérience avec les jeunes ingénieurs italiens. Ces échanges techniques, mêlant expertise française et savoir-faire italien, contribuent à l'évolution de la 126 C3 et renforcent les liens entre les différentes cultures présentes au sein de l'équipe Ferrari.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Ferrari 126 C3 de René Arnoux trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux voitures miniatures de Formule 1. Elle s'associe parfaitement avec d'autres miniatures Ferrari pour reconstituer l'évolution technique de la Scuderia à travers les décennies.
Les passionnés des années 1980 apprécieront particulièrement cette reproduction, qui s'intègre harmonieusement avec les autres monoplaces de l'époque turbo. Cette miniature dialogue également avec les voitures de course et compétition pour offrir une vision complète de l'automobile sportive.
Destinée aux collectionneurs exigeants et aux amateurs d'histoire automobile, cette Ferrari 126 C3 représente un témoin authentique d'une époque révolutionnaire de la Formule 1. Elle séduira également les passionnés de voitures françaises par son lien avec René Arnoux, et trouvera sa place dans toute collection consacrée aux miniatures à l'échelle 1/43ème. Un investissement passion qui transcende les générations et perpétue la magie de la course automobile légendaire.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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