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Même compétition : rallye
Même marque : Ferrari
Modeliki Samochodów Czerwono-niebieskie Ferrari 308GTB numer 3 – Rajd Monte Carlo 1982
Skala 1/43
JC Andruet / „Biche”
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Ferrari 308GTB - Rallye de Monte-Carlo 1982
Cette miniature Ferrari 308GTB reproduit fidèlement le bolide engagé au rallye de Monte-Carlo 1982 sous les couleurs rouge et bleue, arborant le numéro 3. Pilotée par l'équipage français Jean-Claude Andruet et son copilote surnommé "Biche", cette version de course capture l'essence d'une époque dorée du rallye automobile. Cette pièce de collection incarne parfaitement l'esprit sportif et l'élégance italienne qui caractérisent la marque au cheval cabré.
Au-delà de sa beauté esthétique, cette miniature constitue un témoignage historique précieux d'une participation audacieuse de Ferrari dans le championnat du monde des rallyes. Elle séduira autant les passionnés de la marque italienne que les amateurs de sport automobile des années 1980.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Ferrari 308GTB
- Marque : Ferrari
- Année : 1982
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Rouge et bleue
- Numéro de course : 3
- Équipage : J.C. Andruet / "Biche"
- Boîtier de protection inclus : Oui
Histoire du modèle Ferrari 308GTB
La Ferrari 308GTB naît en 1975 dans les ateliers de Maranello, succédant à la célèbre Dino 246GT. Dessinée par Pininfarina et produite par Scaglietti, cette berlinette incarne la philosophie Ferrari des années 1970 : performances, élégance et accessibilité relative. Le sigle GTB signifie "Gran Turismo Berlinetta", soulignant sa vocation de grand tourisme sportif dans la plus pure tradition italienne.
Équipée d'un moteur V8 de 2,9 litres développant 255 chevaux, la 308GTB affiche des performances remarquables pour l'époque : 0 à 100 km/h en 6,5 secondes et une vitesse maximale de 255 km/h. Sa carrosserie en fibre de verre, remplacée plus tard par l'acier, lui confère une légèreté appréciable sur circuit. Cette Ferrari démocratise l'accès à la marque sans sacrifier les sensations de conduite qui font la renommée du constructeur.
Le succès commercial est immédiat, avec plus de 12 000 exemplaires produits entre 1975 et 1985. La 308GTB devient rapidement une icône des années 1980, popularisée notamment par la série télévisée "Magnum" où Tom Selleck pilote une version Targa rouge vif dans les rues d'Hawaï.
Ferrari : l'excellence italienne
Au début des années 1980, Ferrari traverse une période charnière de son histoire. Fondée en 1947 par Enzo Ferrari, la marque au cheval cabré s'est forgée une réputation légendaire en Formule 1 et dans les courses d'endurance. Cependant, l'ère post-choc pétrolier impose de nouveaux défis : concilier performances et économie, tout en préservant l'ADN sportif de la marque.
La 308GTB s'inscrit parfaitement dans cette stratégie d'ouverture. Elle permet à Ferrari de toucher une clientèle plus large sans trahir ses valeurs fondamentales. L'engagement sporadique en rallye, discipline alors dominée par les marques françaises et allemandes, témoigne de la volonté de Ferrari de diversifier sa présence sportive au-delà des circuits traditionnels.
Cette période marque également l'arrivée progressive de nouvelles technologies dans l'univers Ferrari : injection électronique, systèmes de freinage ABS, et premières réflexions sur l'aérodynamique active. La 308GTB devient ainsi un laboratoire d'innovations qui bénéficieront aux futures générations de Ferrari.
L'aventure Ferrari au rallye de Monte-Carlo
L'engagement de cette Ferrari 308GTB au rallye de Monte-Carlo 1982 constitue une page méconnue mais fascinante de l'histoire du sport automobile. Jean-Claude Andruet, pilote français expérimenté et vainqueur du rallye de Monte-Carlo en 1973 sur Alpine A110, accepte le défi de piloter cette Ferrari préparée spécialement pour l'occasion. Son copilote, surnommé affectueusement "Biche", apporte son expertise de la navigation dans les spéciales monégasques.
Cette participation s'inscrit dans une démarche presque expérimentale de Ferrari. Habitué aux circuits lisses de Formule 1 et aux courses d'endurance, le constructeur italien découvre l'univers impitoyable du rallye : routes verglacées, conditions météorologiques extrêmes et pilotage à la limite sur des parcours inconnus. La 308GTB doit être adaptée : cage de sécurité renforcée, pneumatiques spéciaux, éclairage additionnel et modifications moteur pour résister aux contraintes du rallye.
L'accueil du public est enthousiaste. Voir une Ferrari rouge et bleue évoluer sur les routes enneigées des Alpes-Maritimes constitue un spectacle rare et émotionnellement fort. Les photographes se pressent aux points de passage, immortalisant cette rencontre improbable entre l'élégance italienne et la rudesse du rallye hivernal. Même si la performance finale ne sera pas à la hauteur des attentes, cette participation marque les esprits.
Cette aventure monégasque illustre parfaitement l'esprit d'expérimentation qui caractérise Ferrari au début des années 1980. Loin de se cantonner à ses domaines de prédilection, la marque n'hésite pas à explorer de nouveaux territoires sportifs, enrichissant ainsi son patrimoine et sa légende. Cette 308GTB numéro 3 devient le symbole de cette audace, incarnant l'âme aventurière de Ferrari au-delà des sentiers battus.
Complétez votre collection de miniatures Ferrari
Cette Ferrari 308GTB occupe une place particulière dans l'univers des voitures miniatures Ferrari. Elle complète idéalement une collection dédiée aux miniatures de rallye ou aux modèles Ferrari des années 1980. Sa livrée spécifique et son numéro de course en font une pièce unique qui dialogue parfaitement avec d'autres voitures de course miniatures.
Les collectionneurs apprécieront particulièrement sa complémentarité avec les autres miniatures des années 1980, période faste pour le sport automobile. Elle s'intègre naturellement aux côtés des Lancia Delta, Audi Quattro et autres légendes du rallye de cette décennie dorée.
Cette miniature s'adresse autant aux passionnés de Ferrari qu'aux amateurs de compétition automobile. Son échelle 1/43ème la rend accessible aux collectionneurs débutants tout en satisfaisant les plus exigeants par la qualité de ses détails. Elle constitue également un excellent point d'entrée pour découvrir l'univers des miniatures à l'échelle 1/43ème, standard de référence dans le monde de la collection automobile.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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