Honda RA 106 biała i czarna numer 12 z 2006 roku - Formuła 1
Echelle: 1/43ème
Boitier rayé sur le côté droit
Commandez aujourd'hui
Recevez-le entre vendredi 2 et lundi 5 octobre
Odkryj tę Honda RA 106 w skali 1/43, wierną reprodukcję bolidu Formuły 1 z 2006 roku, prowadzonego przez Jensona Buttona. Ta miniatura doskonale uchwyca charakterystyczną estetykę Hondy z charakterystycznym białym i czarnym malowaniem, numerem 12, które zaznaczyło powrót japońskiej marki jako oficjalnego konstruktora w F1.
Jako prawdziwy świadek przełomowej epoki w sporcie motorowym, ta reprodukcja stanowi niezbędny obiekt kolekcjonerski dla wszystkich pasjonatów Formuły 1 i motoryzacji japońskiej. Reprezentuje ona nową ambicję Hondy w królewskiej kategorii sportów motorowych.
Honda RA 106 została opracowana na sezon Formuły 1 2006, co oznaczało powrót Hondy jako oficjalnego konstruktora po wykupieniu zespołu BAR. Ten bolid reprezentował nową ambicję japońskiego giganta w królewskiej kategorii, z znacznym wkładem w badania i rozwój.
Technicznie RA 106 była wyposażona w silnik Honda RA806E V8 o pojemności 2,4 litra, zgodny z nowymi regulacjami. Podwozie, zaprojektowane we współpracy z inżynierami z BAR-Honda, wprowadzało najnowsze innowacje aerodynamiczne tamtej epoki. Mimo że wyniki na torze były mieszane, ten samochód położył podwaliny dla programu Hondy, który zakończył się sukcesem z tytułem konstruktora Brawn GP w 2009 roku, używając silnika Honda.
Pod kierownicą Jensona Buttona i Rubensa Barrichello, RA 106 pozwoliła zespołowi zakończyć sezon na czwartym miejscu w klasyfikacji konstruktorów, w tym zapadający w pamięć podium Buttona w Grand Prix Węgier.
W 2006 roku Honda przechodziła okres większej transformacji w Formule 1. Po latach jako producent silników, japońska marka kontrolowała całkowicie swój sportowy los, wykupując zespół BAR. Decyzja ta wpisywała się w filozofię Hondy „wyścigi poprawiają rasę”, gdzie rywalizacja sportowa pełniła rolę laboratorium dla technologii stosowanych w produkcji seryjnej.
Historia Hondy w Formule 1 sięga lat 60., z wieloma sukcesami, zwłaszcza w latach 80. i 90. jako producent silników. Okres 2006-2008 jako konstruktora, choć mniej udany sportowo, świadczył o japońskiej determinacji w zdobywaniu szczytów sportów motorowych własnymi siłami technicznymi i finansowymi.
Historia Honda RA 106 nabiera szczególnego znaczenia, gdy zna się dalszy ciąg wydarzeń. W grudniu 2008 roku Honda nagle ogłosiła swoje wycofanie z Formuły 1, sprzedając zespół za symboliczną funta Rossowi Brawnowi. Ta decyzja, podyktowana światowym kryzysem finansowym, wydawała się końcem japońskiego marzenia.
Jednak to właśnie ta emerytura umożliwiła Hondzie sięgnięcie po Graala. Zespół Brawn GP, wykorzystując silnik Honda opracowany na 2009 rok, zdobył w tym roku oba tytuły mistrza świata. Lata inwestycji Hondy, symbolizowane przez takie samochody jak RA 106, w końcu przyniosły owoce, ale pod inną nazwą.
Jenson Button, który wiernie służył Hondzie od 2003 roku, stał się mistrzem świata dzięki pracy inżynierów japońskich. Ta ironia sportów motorowych sprawia, że RA 106 jest cennym świadkiem epoki, w której Honda, nie zdając sobie z tego sprawy, kładła podwaliny swojego przyszłego, pośredniego triumfu.
Tego Honda RA 106 naturalnie odnajduje swoje miejsce w każdej kolekcji poświęconej Współczesnej Formule 1. Idealnie wpasowuje się obok innych bolidów z lat 2006-2008, w tym Ferrari i McLaren z tego samego okresu.
Dla kolekcjonerów pasjonujących się światem Hondy, ta miniatura idealnie uzupełnia kolekcję innych modeli Hondy lub samochodów Jensona Buttona. Skala 1/43 ułatwia jej integrację w istniejących kolekcjach, standard doceniany przez wymagających kolekcjonerów.
Ta reprodukcja przyciąga zarówno specjalistów Formuły 1, jak i miłośników japońskiej motoryzacji, będąc świadectwem przełomowej epoki w globalnym sporcie motorowym i nowości ambicji legendarnych konstruktorów.
Stephane Bazille
30 septembre 2026
To moje ... n-te zamówienie w Bernard Miniatures i muszę przyznać, że trudno mi znaleźć negatywne punkty! Jedynym jest moja trudność w opieraniu się chęci zamówienia od czasu do czasu jednego lub dwóch modeli ... Zamówienia przychodzą w ustalonym czasie, modele są starannie zapakowane; Idealnie!!
Georges BRUGAT
29 septembre 2026
Reaktywność, szybkie przetwarzanie zamówień, rozsądne ceny, szeroki wybór miniaturek, program lojalnościowy (co zawsze jest plusem). Bardzo uprzejme wymiany oraz uczciwość handlowa na dobrym poziomie.
Patrice SIMON
28 septembre 2026
Zawsze nieskazitelny, miniatury wysokiej jakości, właściwy wybór i ceny, szybka, staranna dostawa oraz przyjazny sprzedawca... czysta radość. Gorąco polecam.
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible