Modeliki Samochodów Jaguar MKVII czarna numer 164 - rajd Monte-Carlo 1956
Echelle: 1/43ème
Pilotes: R. Adams / F. Bigger
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Chargement de vos recommandations...
Odkryj tę cudowną reprodukcję Jaguara MKVII czarnego numer 164, który zapisał się w historii Rajdu Monte-Carlo 1956. Ten model w skali 1/43 oddaje hołd egzemplarzowi prowadzonemu przez R. Adamsa i F. Biggera podczas tej legendarniej edycji najbardziej prestiżowej zimowej próby samochodowej.
Ten element kolekcji doskonale uchwyca brytyjską elegancję i ducha rywalizacji tej prestige sedan z przekształconym w rajdowe auto, będąc świadectwem czasów, gdy producenci angażowali swoje modele seryjne do największych sportowych prób.
Specyfikacje modelu miniaturowego
- Model: Jaguar MKVII Rajd Monte-Carlo 1956
- Marka: Jaguar
- Rok: 1956
- Skala: 1/43
- Kolor: Czarny
- Numer wyścigowy: 164
- Kierowcy: R. Adams / F. Bigger
- W zestawie z osłoną: Tak
Jaguar MKVII, rewolucyjny sedan
Wprowadzony na rynek w 1950 roku, Jaguar MKVII był zwieńczeniem brytyjskiego kunsztu w zakresie prestiżowych sedanów. William Lyons, założyciel Jaguara, pragnął stworzyć pojazd łączący komfort limuzyny z sportowym temperamentem, który już przyczynił się do sławy marki na torach.
Pojazd był wyposażony w legendarny silnik XK sześciocylindrowy w linii o pojemności 3,4 litra generujący 160 koni mechanicznych, co zapewniało MKVII wyjątkowe osiągi, jak na tamte czasy. Elegancka karoseria zaprojektowana przez Williama Lyonsa kryła w sobie mocną ramę i niezależne zawieszenie z przodu, które pozwalały na rywalizację zarówno na drodze, jak i na torze.
Sukces był natychmiastowy, MKVII szybko stał się ulubionym sedanem brytyjskiej burżuazji, jednocześnie demonstrując swoje sportowe możliwości w wielu międzynarodowych zawodach, od Tourist Trophy po najbardziej wymagające rajdy.
Jaguar w latach 50. XX wieku: złoty wiek brytyjski
W 1956 roku Jaguar przeżywał swoje lata chwały. Marka z Coventry odnosiła sukcesy na 24 godzinach Le Mans od 1951 roku swoimi typami C i wkrótce D, ugruntowując swoją światową reputację. William Lyons zrealizował swoje marzenie: stworzyć markę synonymum doskonałości technicznej i estetycznej.
Zaangażowanie MKVII w rajd wpisywało się w strategię technicznej demonstracji. Jaguar chciał udowodnić, że jego seryjne sedany mają odpowiednie właściwości, aby stawić czoła najtrudniejszym próbom. Monte-Carlo, ze swoimi nieprzewidywalnymi zimowymi warunkami i górzystym terenem, było idealnym placem do przetestowania wytrzymałości i osiągów MKVII. Ta nowatorska strategia marketingowa pozwalała klientom bezpośrednio kojarzyć modele seryjne z sukcesami sportowymi.
Monte-Carlo 1956: kiedy sedany stają w szranki z Alpy
Edycja 1956 Rajdu Monte-Carlo zapisała się w pamięci jako jedna z najtrudniejszych w historii zawodów. W tym roku wyjątkowo trudne warunki pogodowe zamieniły drogi alpejskie w prawdziwe lodowe pułapki, wystawiając ludzi i maszyny na ciężką próbę.
Obecność kilku Jaguarów MKVII na linii startowej świadczyła o brytyjskiej odwadze. Wprowadzenie sedana ważącego prawie 1,7 tony w zimne zakręty alpejskich przełęczy stanowiło wyzwanie zarówno techniczne, jak i sportowe. Załoga Adams/Bigger prowadząca numer 164 doskonale wcielała w życie ten pionierski duch, ci dżentelmeni kierowcy, którzy nie wahali się zmuszać swoje prestiżowe pojazdy na najbardziej niebezpiecznych drogach Europy.
Ta obecność ilustrowała także ewolucję rajdów samochodowych w latach 50. XX wieku. Monte-Carlo przyciągał teraz zamożną międzynarodową klientelę, przekształcając zawody w technologiczną witrynę dla prestiżowych producentów. Widok Jaguara obok tradycyjnych francuskich i włoskich samochodów świadczył o rosnącej międzynarodowości sportu samochodowego, zapowiadając wielkie chwile nowoczesnego rajdu.
Zaangażowanie tych luksusowych sedanów w rywalizację oznaczało również epochę, w której granica między samochodem seryjnym a wyścigowym była wciąż cienka. Wprowadzone modyfikacje pozostawały ograniczone, co pozwalało widzom łatwo identyfikować się z uczestniczącymi pojazdami, wzmacniając tym samym efekt handlowy tych sportowych uczestnictw.
Uzupełnij swoją kolekcję brytyjskich miniaturek
Ten Jaguar MKVII Monte-Carlo 1956 znajduje naturalnie swoje miejsce obok innych prestigious brytyjskich samochodów w naszej kolekcji miniatur Jaguara. Doskonale harmonizuje z innymi modelami rajdowymi w naszej selekcji miniatur rajdowych, tworząc spójną całość poświęconą wielkim momentom rywalizacji samochodowej.
Kolekcjonerzy pasjonujący się samochodami z lat 50. znajdą tu doskonałe uzupełnienie dla francuskich i włoskich sedanów tamtej epoki. Ta sztuka harmonizuje również z innymi prestiżowymi brytyjskimi modelami w naszych kolekcjach Rolls-Royce i Bentley, ilustrując bogactwo samochodów z wysp.
Ten model miniaturowy skierowany jest szczególnie do miłośników historii sportu samochodowego oraz kolekcjonerów poszukujących rzadkich elementów dokumentujących złoty wiek międzynarodowego rajdu. Jego staranne wykończenie i historyczna autentyczność czynią go cennym świadectwem epoki, w której luksusowe sedany stawiały czoła najtrudniejszym próbą w kalendarzu sportowym.
Même marque : Jaguar
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów