Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même origine : britanniques
Modeliki Samochodów Lotus Elite żółty numer 56 - rajd Monte-Carlo 1962
Echelle: 1/43ème
pilotes: M. Davies / H. Taylor
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Ten wspaniały Lotus Elite numer 56 w żółtej wersji odzwierciedla jeden z najciekawszych momentów rajdu Monte-Carlo 1962. Prowadzony przez duet M. Davies i H. Taylor, ten model w miniature idealnie uchwyca ducha rywalizacji oraz brytyjską elegancję, które charakteryzowały tę złotą erę sportów motorowych.
Prawdziwy przedmiot kolekcjonerski dla miłośników prestiżowych pojazdów i historii sportów motorowych, ta wierna reprodukcja świadczy o zaangażowaniu Lotusa w międzynarodowe zawody lat 60-tych.
Specyfikacje miniatury
- Model: Lotus Elite numer 56
- Marka: Lotus
- Rok: 1962
- Skala: 1/43
- Kolor: Żółty
- Opakowanie ochronne w zestawie: Tak
Lotus Elite, rewolucja motoryzacyjna lat 60
Lotus Elite została wprowadzona na rynek w 1957 roku przez Colina Chapmana, założyciela Lotusa, jako pierwszy samochód drogowy tej brytyjskiej marki. Ten coupe 2+2 zrewolucjonizowało przemysł motoryzacyjny dzięki całkowicie szklanej konstrukcji, co było światowym novum dla samochodu seryjnego. Ta innowacja pozwoliła na uzyskanie masy zaledwie 500 kg, oferując Elite wyjątkowe osiągi mimo skromnego silnika.
Wyposażona w silnik Coventry Climax o pojemności 1,2 litra, rozwijający moc 75 koni mechanicznych, Elite osiągała znakomite osiągi z maksymalną prędkością 190 km/h. Jej aerodynamiczna linia zaprojektowana przez Petera Kirwana-Taylora, z doskonałym współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym 0,29, czyniła ją jednym z najbardziej efektywnych samochodów swojej epoki. To eleganckie i futurystyczne nadwozie miało trwały wpływ na wzornictwo motoryzacyjne następnych dekad.
Pomimo swoich niepodważalnych zalet, Elite spotkała się z umiarkowanym sukcesem komercyjnym zaledwie 988 wyprodukowanych egzemplarzy w latach 1957-1963, głównie z powodu wysokiej ceny oraz kilku problemów z wykończeniem związanych z wciąż nieudolnymi technikami produkcji włókna szklanego.
Lotus, innowacja w służbie wydajności
W 1962 roku Lotus Cars była jeszcze młodym przedsiębiorstwem założonym w 1952 roku przez Colina Chapmana, wizjonerskiego inżyniera obsesjonującego się lekkością i efektywnością. Siedziba firmy w Hethel w Norfolk szybko zdobyła renomę w świecie wyścigów samochodowych dzięki swojej rewolucyjnej filozofii: "dodawanie lekkości" zamiast mocy.
W tym czasie Chapman równocześnie rozwijał swoją działalność jako producent samochodów oraz stajnię Formuły 1, założoną w 1958 roku. Sukcesy w wyścigach, zwłaszcza z kierowcami Jimem Clarkiem i Grahamem Hillem, przyczyniały się do uformowania technicznej reputacji marki. Ta podwójna strategia pozwalała na ciągły transfer technologii pomiędzy torami a drogami, czyniąc każdy model Lotusa jeżdżącym laboratorium.
W tym czasie przedsiębiorstwo przechodziło intensywny okres wzrostu, rozwijając nowe koncepcje takie jak monocoque i innowacyjne zawieszenia, które wkrótce zrewolucjonizują światowy przemysł motoryzacyjny. Ten pomyślny okres kulminował zwycięstwami w Formule 1 oraz wprowadzeniem kultowych modeli, jak Elan w 1962 roku.
Elite o niezwykłym losie
Historia Lotus Elite numer 56 w rajdzie Monte-Carlo 1962 wpisuje się w czasy, kiedy ten prestiżowy wydarzenie było jeszcze dostępne dla zamożnych kierowców amatorów. Panowie Davies i Taylor, brytyjski duet pasjonatów, wybrali tę Elite, aby zmierzyć się z krętymi i oblodzonymi drogami Alp, demonstrując niesamowitą wszechstronność tego samochodu, który początkowo zaprojektowano na drogi.
Rajd Monte-Carlo 1962 odbył się w szczególnie trudnych warunkach, przy ujemnych temperaturach i oblodzonych drogach, które wystawiły na próbę zdolności jezdne Elite. Jej korzystny rozkład masy, z bardzo niskim środkiem ciężkości, oraz zaawansowane zawieszenia pozwoliły jej rywalizować z mocniejszymi samochodami na górskich trasach.
Ta obecność doskonale ilustrowała ducha "gentleman driver" epoki, gdzie pasjonaci nie wahali się angażować swoich osobistych samochodów w najbardziej wymagające zawody. Jaskrawa żółta wersja tej Elite wspaniale kontrastowała z zaśnieżonymi krajobrazami Księstwa, tworząc niezapomniane obrazy, które wpisały się w historię rajdu.
Chociaż dokładne wyniki tej Elite w monakijskim teście nie przeszły do legendy, sama jej obecność świadczyła o odwadze jej kierowców oraz zaufania, jakie młoda brytyjska marka inspirowała wśród miłośników mocnych wrażeń i technicznych innowacji.
Uzupełnij swoją kolekcję miniaturek
Tego Lotus Elite numer 56 ma szczególne miejsce w świecie miniaturek historycznych sportów motoryzacyjnych. Idealnie wpasowuje się w kolekcje poświęcone samochodom rajdowym i stanowi cenny dowód zaangażowania Lotusa w międzynarodowe zawody z lata 60.
Kolekcjonerzy pasjonujący się miniaturkami Lotusa szczególnie docenią tę reprodukcję, która harmonijnie współczesna z modelami Formuły 1 marki lub innymi samochodami drogowymi, jak Elan. Zyskuje również swoje miejsce obok innych uczestników rajdu Monte-Carlo z tej złotej ery.
Ta miniatura w skali 1/43 jest skierowana zarówno do ekspertów motoryzacji brytyjskiej, jak i miłośników historycznych sportów motorowych. Jej niezwykły poziom szczegółów oraz autentyczna wersja czynią z niej model referencyjny do zrozumienia ewolucji wzornictwa motoryzacyjnego lat 60 oraz ciągłych innowacji, które charakteryzowały ducha Lotusa.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów