JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Skala 1/24
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Czerwony Panhard 24 BT marki VEREM, numer referencyjny 312, w skali 1/24 to wierna reprodukcja jednego z najbardziej oryginalnych francuskich samochodów lat 60. XX wieku. Ta miniatura doskonale oddaje awangardowego ducha tego nietypowego coupé, które dziś jest poszukiwanym obiektem kolekcjonerskim wśród miłośników francuskiej motoryzacji i kolekcjonerów miniatur VEREM.
Wykonana z charakterystyczną dla VEREM starannością, ta reprodukcja oddaje hołd dziedzictwu marki Panhard, legendarnego producenta, który wpisał się w historię francuskiej motoryzacji śmiałymi innowacjami technicznymi i wyjątkowym designem.
Panhard 24 został zaprezentowany w 1963 roku jako ukoronowanie technicznej filozofii Panhard: połączenia osiągów z ekonomią dzięki lekkiej konstrukcji i starannie opracowanej aerodynamice. Ten rewolucyjny model ważył zaledwie 670 kg, co jak na tamte czasy było godnym uwagi wyczynem, dzięki nadwoziu z aluminium i nowatorskim rozwiązaniom technicznym.
Napędzany dwucylindrowym silnikiem bokserskim o pojemności 848 cm³ i mocy 50 KM, model 24 BT (od „Boîte Tout synchronisé”) oferował w pełni zsynchronizowaną skrzynię biegów, co w tej kategorii było rzadkością. Wyjątkowy współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,28 pozwalał mu osiągać 145 km/h mimo skromnej mocy, co dobitnie pokazywało geniusz inżynierski Panhard.
Pod względem handlowym 24 odniosła raczej sukces uznania niż sukces sprzedażowy, z około 28 000 wyprodukowanych egzemplarzy do 1967 roku. Jej atypowe połączenie ekonomii i sportowego charakteru przyciągnęło grono wtajemniczonych, świadomych jej wyjątkowych zalet technicznych.
Założona w 1891 roku przez Reného Panharda i Émile'a Levassora marka Panhard od początku zdobyła pozycję pioniera francuskiej motoryzacji. W latach 60., w okresie powstawania modelu 24, Panhard przechodził fazę przejściową pod egidą Citroëna, który przejął kontrolę nad marką w 1955 roku.
Ten czas oznaczał koniec pewnej epoki dla Panhard, która błyszczała dzięki swoim innowacjom: pierwszy producent stosujący silnik z przodu już w 1895 roku, prekursor nowoczesnych układów napędowych, twórca odważnych rozwiązań technicznych. Model 24 był łabędzim śpiewem tej wyjątkowej filozofii, łączącej tradycję innowacji z ekonomicznymi ograniczeniami nowoczesnego przemysłu motoryzacyjnego.
Zakończenie cywilnej produkcji samochodów Panhard w 1967 roku uczyniło 24 ostatnim przejawem twórczego geniuszu tej legendarnej marki, zanim firma poświęciła się wyłącznie pojazdom wojskowym.
Historia Panhard 24 obfituje w fascynujące anegdoty, które świadczą o jej wyjątkowym charakterze w krajobrazie francuskiej motoryzacji. Charles Deutsch, twórca słynnych DB (Deutsch-Bonnet), był jednym z głównych twórców tego wyjątkowego samochodu. Jego wiedza z zakresu aerodynamiki, zdobyta w sportach wyczynowych, jest widoczna w każdej linii 24.
Szczególnie smakowita jest historia dotycząca testów ekonomiczności przeprowadzonych przez ówczesną prasę specjalistyczną. W 1964 roku dziennikarz magazynu L'Auto-Journal dokonał wyczynu, pokonując trasę Paryż–Nicea zaledwie 32 litrami benzyny, co dawało zużycie 3,5 litra na 100 km! Ten wyjątkowy wynik potwierdzał słuszność filozofii Panhard, stawiającej na efektywność ponad surową moc.
24 zyskała również uznanie dzięki udziałowi w wyścigach długodystansowych, gdzie okazała się groźną rywalką dla znacznie mocniejszych przeciwników. Podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1964 roku Panhard 24 zajęła pierwsze miejsce w swojej kategorii, dowodząc, że inteligencja techniczna może pokonać surową siłę.
Ten samochód doskonale symbolizował francuskiego ducha lat 60.: kreatywnego, odważnego, odrzucającego ustalone konwencje. Przyciągał intelektualistów, inżynierów i artystów, którzy cenili jego oryginalność i wyjątkowe walory jezdne.
Ta Panhard 24 BT VEREM zajmuje wyróżnione miejsce we wszechświecie francuskich miniatur samochodowych. Doskonale wpisuje się w kolekcje poświęcone francuskim miniaturom samochodów i idealnie uzupełnia inne dostępne modele Panhard, w tym legendarne miniatury Panhard z różnych epok.
Kolekcjonerzy pasjonujący się samochodami z lat 60. znajdą w tej miniaturze idealne uzupełnienie swoich miniatur Citroën z tego samego okresu. Skala 1/24 pozwala docenić drobne detale tego tak charakterystycznego nadwozia, a wykończenie VEREM gwarantuje reprodukcję wierną oryginałowi.
Ta miniatura przeznaczona jest zarówno dla doświadczonych kolekcjonerów, jak i pasjonatów francuskiej historii motoryzacji, którzy chcą posiadać świadectwo francuskiej pomysłowości. Naturalnie znajduje swoje miejsce obok innych kultowych miniatur coupé i stanowi znakomity punkt wyjścia do odkrywania fascynującego świata klasycznych miniatur samochodów z tej złotej ery francuskiej motoryzacji.
JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Jérome BLONDIAUX
7 listopad 2026
Zawsze nienaganne i zadbane paczki, duży wybór modeli z dobrym stosunkiem jakości do ceny, zdecydowanie polecam
alain desmouceaux
6 listopad 2026
Produkty odpowiadają zdjęciom. Są bardzo dobrze zapakowane. Dostawa jest ściśle monitorowana przez menedżera. Polecam tę stronę kolekcjonerom.
Sprzedany
To była ostatnia sztuka i nie mamy jej już na stanie. Może kiedyś wróci, ale nie mogę tego obiecać. Tymczasem oto modele najbardziej do niej zbliżone, dostępne od ręki.
Czerwony kabriolet Panhard PL 17 komisarzy wyścigowych Tour de France z 1961 roku
20,00 €
Ciężarówka Panhard Movic beżowa z zielonym pokrowcem PROFILAFROID - Kolekcja Garaż Nowoczesny
30,00 €
DB Panhard HBR4 czerwona z szarymi paskami numer 59 - 24 godziny Le Mans 1959
25,00 €
Panhard Dyna Junior żółty z 1954 roku
25,00 €
Panhard CD Coach niebieski z 1962 roku
25,00 €
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.